“今年是我最后一年参加春运运输保障，也是这个老站的最后一次春运，肯定是不舍，多为旅客提一次箱子，多检一次票，让旅客满意回家，给自己的退休打一个圆满的句号吧”。
在冬日的寒风中，已经在通化火车站工作了42个年头的魏秀春身着整洁的工作服，穿梭在人群中，为旅客们提供着帮助和引导。
通化火车站作为吉林东南地区的重要交通枢纽，正经历着作为城市主力客运站点的最后一次春运。新建的沈白高铁通化站2025年将投入使用，标志着通化地区交通基础设施的全面升级与历史传承的崭新融合，将为乘客带来前所未有的便捷出行体验。
通化火车站春运期间最多日均发送旅客8000人次，日均开行旅客列车24列，至今已开通运营87年。站房内，挂着的老式时钟滴答作响，仿佛在诉说着岁月的故事。
魏秀春曾在这里无数次帮助旅客解决问题，从寻找丢失的行李到安抚焦急等待的家人，他总是耐心细致、乐此不疲。熙熙攘攘的旅客们带着行李和对家的思念，匆匆而过。而对魏秀春而言，这一场景充满了感慨与不舍。“我1983年参加工作，就调入了通化站客运车间，一干就是42年。客运车间的所有的工作，从行李员到售票员到客运员我都从事过。刚上班的时候是平房，后来搬迁到楼房。最早用铁剪子检票，发展到现在的电子刷脸。我对这里的一草一木特别熟悉，也见证了铁路事业的发展。”
在这座老火车站即将告别历史舞台之际，为了留住这份珍贵的记忆，通化站特意设立了照相点和留言板。旅客们纷纷驻足，与家人、朋友合影留念。镜头里，旅客孟女士和家人们笑得灿烂。“我七八岁开始，只要出远门就做这个车。刚才一说最后一年了，我和我兄弟媳妇说咱也照个相留念。这个火车站承载了送亲人离别的心情，小时候出门高兴的心情，对它很有感情。”
留言板上，则写满了旅客和市民们的真挚情感，“再见了，通化站，你是我青春的记忆”“感谢你陪伴我走过了无数个春夏秋冬”……这些留言，字字句句都透露着对通化火车站的不舍与怀念。
作为对这次春运的特殊纪念，通化火车站还将老站和新站做成了明信片，送给过往的旅客。这些明信片不仅承载着通化火车站的历史与记忆，更传递着火车站80多年来和旅客们的深情厚谊。
随着沈白高铁计划于2025年下半年开通运营，通化站将停止办理客运业务，迎来它的历史性告别，这也标志着一个时代即将落幕与未来新的开始。
中铁十四局沈白高铁ZF-1标项目书记孙运斌告诉记者，沈白高铁通化站建设在百年梅集线原址上，这不仅是对过去百年铁路历史的传承，更是通化迈向未来发展的崭新起点。“通化将迎来高铁时代，新的高铁站就建在梅集线上，这是一种传承。百年梅集铁路，为咱们百姓出行带来了极大的便利，为咱们东北地区的全面的振兴和经济的发展也作出了巨大的贡献。新的高铁站，接过它的接力棒，将会为东北东部地区带来新的机遇和发展活力。”
借沈白高铁建设契机，通化地区铁路客货运基础设施将完成高标准的现代化改造，建成东北东部铁路综合枢纽。新的通化站将汽车站、普速站和高铁站合为一站，实现了真正的无缝换乘。乘客们只需在站内轻松步行，即可完成不同交通方式之间的转换，享受前所未有的便捷出行体验。
沈白高铁的建设是时代变迁的缩影。通化火车站从“老站”的“城市大门”到“新站”的“换乘枢纽”。沈白高铁作为连接沈阳与长白山的交通纽带，将并入京沈高铁，大大缩短抚顺、通化、白山等地进京的时间，使北京的游客能够在4或5个小时内直达长白山，3个多小时到通化。沈白高铁建成后，将结束吉林省东南部不通高铁的历史，并赋能东北文旅产业，激活长白山旅游资源，对推动东北全面振兴具有重要意义。
记者：施涛
主审 | 王远洋 审核 | 李蕴涵 编辑 | 史林丹
