我国从五十年代就开始发展汽车工业，从苏联和东欧引进了许多种轿车和卡车，并进行了仿制和创新。很多车辆研发出来后先供给军队使用，再推出民用版。有五种军车是其中的佼佼者，老兵们曾与它们日夜相处，如今看见它们的照片一眼就能认出来。
解放CA141。6个前进档，马力是99千瓦。这车源于解放10B，与解放10B比有质的飞跃，速度快，耐用，长途利器，是军队运输的顶梁柱。唯一不足是太飘，偶尔有进沟和翻车的经历，没有解放10B稳，但操控性很牛，比东风还好。上世纪90年代初解放10B，解放141，跃进130，北京130，东风140都开过，还是东风140与北京130相对好开。
东方红LT665型，中国第一款重型卡车。该车仿法国贝利埃公司生产的GBC，还是双排座的尖头卡车，很像加大型皮卡，当做国产火炮牵引车来用，拉152炮。
发动机仿的太拖拉的强风冷，驾驶室仿的法国的贝利埃，国产第一代军用越野车里最漂亮的车型，洛拖出品。发动机8个缸，离合器是气催油的，手刹是断气式的，夏天驾驶室热得人受不了，开过的人都深有体会。
吉普212。这个车民用版非常出名，在社会上曾经很常见，作为专车是县团级的座驾。军用版是三座的，双门，敞篷，带大炮。一哥们当兵就是这个105无坐力炮三炮手，一个班五个人，一个司机。班长负责测距。副班长一般都是一炮手瞄准的，二炮手关炮栓的。三炮手是填弹的。那个炮可以从车上抬下来。前面有一个轮子可以推着走。
解放CA30。57年开始生产，64年定型为CA30A，柴油风缸+前置绞盘，是非常好的越野车辆，能拖大炮。最常拖的是37双管高射炮，拖85炮有点吃力。最快能跑到五十码，百公里四十多升。遇到急事回不去，全班的人经常吃住都在这一炮车上。
东风EQ240。3.5吨，六乘六底盘，后双桥独立传动轴。俗称六轮卡，牵引榴弹炮的。越野，牵引，速度都不错，载重不行。拉57炮就用这个车，100炮就是斯太尔。经典的双玻璃，让人想起民用版的东风140。两块玻璃的目的主要是一边破了，只要换一边就可以，不用整张换，还是为了降低维修成本。
这些老车，曾为国家做出过卓越的贡献，当年开过它们的老兵也都是功勋人物。欢迎老兵一起来讨论。
