T-72M2主战坦克“斯洛伐克”的现代化升级计划

T-72M2主战坦克：斯洛伐克的现代化升级计划

正如之前在关于捷克T-72现代化改造的文章中提到的那样，捷克斯洛伐克解体后，坦克生产的主要工厂位于斯洛伐克境内，这些工厂包括位于杜布尼察（Dubnica）和马丁（Martin）的ZTS企业。在经历了一段试图转向民用产品生产但未能取得成功的尝试后，斯洛伐克决定继续专注于其核心产品——T-72坦克的改进和升级工作。

斯洛伐克的T-72M1坦克

T-72M1的生产在1993年停止，最后一批量产坦克被出口到叙利亚。

在此背景下，斯洛伐克先后推出了T-72M1-A和T-72M2 MODERNA的升级项目。这些现代化升级的主要方向与T-72M3/M4CZ的升级计划总体相似，但采用了不同厂商提供的组件，同时融入了一些独特的设计方案。接下来，我们详细分析T-72M2的改进情况。

被称为T-72M2E的实验性样车于1995年2月在阿布扎比（阿联酋）举行的IDEX国际武器展上首次亮相。相较于基础型号T-72M1，其主要外部特征是炮塔两侧新增了两门由瑞士OERLIKON CONTRAVES AG公司制造的20毫米KAA自动炮。该设计提高了坦克对次要目标（包括低空飞行目标和轻装甲地面目标）的打击效率，同时节省了主炮的弹药。

火控系统升级

T-72M2配备了自动化火控系统EFCS-72A，其组件包括：

• 带有输入信息传感器的电子弹道计算机；

• 标配的TPD-K1瞄准手激光测距仪；

• 单独安装的基于比利时SABCA公司红外成像技术的SGS-72A热成像瞄准镜；

• 法国SFIM公司生产的VS-580全景式指挥官瞄准镜和监视器，可显示瞄准手热成像仪的画面。

热成像瞄准镜安装在原夜视瞄准镜TPN-1的座位上。

防护性能提升

坦克的防护能力通过以下措施得到了增强：

1. 在车体和炮塔上安装DYNA动态装甲模块；

2. 配备快速反应灭火系统；

3. 提高车体强度，并将驾驶员座椅安装到炮塔底部装甲板上；

4. 安装LIRD-3A激光辐照预警系统，用于检测敌方激光测距仪和目标指示器的威胁。

动力与机动性

坦克战斗全重增至45吨，因此其动力系统进行了升级，搭载一台输出功率达850马力的V-46-6（S12U）型柴油发动机，同时对传动系统进行了改进。

T-72M2 MODERNA的这些升级使其战斗力和生存能力得到了显著提升，成为斯洛伐克对经典T-72坦克现代化改造的重要尝试之一。

炮塔顶部及主要改进细节

在炮塔顶部，炮手和车长舱盖之间安装了坦克激光辐照预警系统的传感器；靠近主炮炮盾的部分安装了火控系统的气象传感器。

可以清楚看到20毫米自动炮、炮手热成像瞄准镜的保护罩以及车长全景式瞄准镜的前端部分。

车长全景式瞄准镜 SFIM VS580

在IDEX（阿联酋）和IDET（捷克）展览会展示之后，斯洛伐克的工程师们对坦克的设计进行了数年的改进，并更换了部分组件。经过更新的T-72M2坦克于2000年正式亮相。

T-72M2 MODERNA坦克的主要升级措施

1. 改进的125毫米主炮 2A46MS

在炮塔内安装了一门升级版的125毫米2A46MS主炮，其射击精度得到了显著提升。改进内容包括优化炮架和后坐装置的设计。主炮的弹药基数为39发，采用分装药筒装填方式，弹药种类为标准型号。

由斯洛伐克MSM公司为主炮开发了一种新型脱壳穿甲弹（APFSDS-T）TAPNA。该弹药的特点如下：

弹芯：采用基于钨合金的高长径比设计；

尾翼稳定器：配备尾部的尾翼稳定装置；

初速：1690米/秒；

穿甲能力：据称在2000米距离、60度倾角下可穿透270毫米装甲。

其导向装置采用了双接触区设计，与苏联/俄罗斯的“铅”（Свинец）和“标尺”（Лекало）型脱壳穿甲弹相似。

2. 同轴机枪

主炮配备了一挺与之同轴的7.62毫米TK vz.95机枪，该机枪经过改装后可使用符合北约标准的7.62×51毫米弹药。

这些改进使T-72M2“MODERNA”的火力、防护和电子系统性能达到了新的水平，进一步增强了该坦克的战场适应能力。

替换了两门20毫米自动炮，改为一门30毫米2A42自动炮，安装在炮塔右侧。该炮在两平面上稳定，可由车长工作站控制。弹药基数为250发。

2000年IDET展览上的T-72M2 MODERNA。

安装30毫米2A42自动炮。

坦克配备了新的自动化火控系统（СУО）SRP。系统包括斯洛文尼亚FOTOMA公司生产的新型TIGS多通道炮手瞄准具、激光测距瞄准具TPD-K1（用作备用瞄准具）、带输入信息传感器的弹道计算机、法国SFIM公司生产的MVS 580型全景车长瞄准具，以及改进型两平面电液稳定武器控制器。TIGS多通道瞄准具配备了内置激光测距仪、热成像通道和白天通道。根据不同数据，瞄准具视场独立地在两平面稳定，或者随主炮一起稳定。瞄准具与TPD-K1和电子弹道计算机配合工作。

早期版本的T-72M2。动态防护模块的布置和安装尚未完全完善。还可以注意到配备了标准的“Tucha”烟雾发射器系统。

TIGS多通道炮手瞄准具。

安装在炮手工作站的TIGS瞄准具（左）和激光测距瞄准具TPD-K1。可以注意到改进的控制面板设计。

武器稳定系统采用更新的组件，目标引导驱动装置提供了显著更高的精度，从而提升了行进间射击的效率。在车长全景瞄准具中集成了日间光学通道（3倍和8倍放大倍率）、激光测距仪和夜间热成像通道。瞄准具提供了对战场的360度观察，其视场可在两平面上独立稳定。车长还可以通过专用显示器观看来自炮手热成像瞄准具的图像。由于全景瞄准具的安装，车长舱盖和车长炮塔的结构进行了全面改进。

驾驶员可以安装PNK-72双目夜视仪。通信设备采用了英国RACAL公司生产的新型YAGUAR超短波电台，工作频率范围为30至88兆赫。

在车体、侧屏和炮塔上安装了通用动态防护模块DYNAS，总质量为2200千克。防护性能显著提升，车体和炮塔正面投影的防护能力相当于500毫米均质轧制装甲，可抵御动能穿甲弹，以及1000至1100毫米的累积弹药。此外，DYNAS还可防御配备串联战斗部的累积弹药。炮塔模块的结构相当复杂，包括多层动态防护组件、钢板和阻尼材料层。为部分保护车体和炮塔侧面投影免受轻型累积弹药的攻击，还设计了防累积格栅。

配备了法国制造的GALIX烟幕系统，包括22个用于发射80毫米烟幕和气溶胶弹的发射器；升级后的DEUGRA快速灭火系统，以及LIRD-4D激光辐射警示系统。此外，还采取了提高抗地雷能力的措施，同时设计了为乘员舱安装空调系统的可能性。

动力系统方面，安装了经过强化的S12U柴油发动机，功率提升至850马力，并配备改进的增压器、冷却系统和空气净化系统，以及加强型传动装置。曾进行过通过安装双涡轮增压器将发动机功率提升至1000马力的研发，但结果暂未公开。

总体来说，T-72M2 MODERNA的现代化升级颇为有效，但在某些方面（例如火控系统），捷克的选择更为成功，特别是对炮手的操作能力支持。捷克的升级版本配备了更高功率的发动机和现代液压机械传动系统，这在性能上优于T-72M2。同时，MODERNA在车体和炮塔侧面的防护设计上表现更优，得益于更合理的动态防护模块和防累积格栅布局。此外，MODERNA还配备了一门威力强大的30毫米自动炮作为额外武器。