奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃表示，捷途纵横要打破国际品牌在豪华越野车市场的垄断。
中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者王京辉）自2022年起，中国硬派越野车市场规模迅速增长。无论是福特烈马、丰田普拉多等老牌越野车焕新，还是比亚迪仰望、东风猛士等自主品牌新贵入局，均加大了在该细分市场的布局力度。
1月22日，捷途汽车在北京国家会议中心举办以“心所向 自纵横”为主题的发布会。奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃开门见山地表示，长期以来，豪华越野车市场一直被国际品牌垄断，中国品牌在这一领域始终缺乏话语权。“今天，捷途纵横的到来，正是为了打破这一局面。”他在致辞中说，“站在全球大舞台上的捷途，不仅‘向前跑’的速度可以再快一点，步伐再大一点，‘品牌向上’的格局也要再大一些，梦想再野一点——捷途‘纵横’就是要成为世界豪华越野车市场的新豪横。”
在这场发布会上，捷途汽车发布了全新豪华电混越野产品序列——捷途纵横。该序列的电混越野技术被逐一揭晓，纵横G700、纵横F700、纵横G900三款首搭纵横架构的全新产品同步亮相。
奇瑞汽车股份有限公司副总裁、捷途品牌事业部总经理代立宏介绍说，捷途纵横将依托“纵横架构”两套专属动力系统、一个专属越野底盘、六大极致越野技术，为用户开创全新的两栖旅行体验。
据了解，捷途纵横将全系标配800V高压快充电池，其中“双层神行电池”与“双层麒麟电池”在放电倍率、功率、充电倍率三大核心指标上均亮点颇多，仅用时6至10分钟，即可充电至80%。此外，电池采用1300MPA热成型钢防护，拥有IP68潜水级防水性能，无热扩散不起火，实现电池极致安全。
国联证券的研究报告认为，作为蓝海市场，越野车在国内还有较大提升空间，到2025年前后，其渗透率有望提升到8%至13%左右。
“时代呼唤属于中国人自己的豪华越野品牌，纵横的时代，迎来时代的纵横。我们要做更懂全球用户的品牌，做更豪华的越野产品，做更领先的品牌生态，成为全球第一电混越野品牌。”奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用表示，作为面向全球市场的全新产品序列，捷途纵横不仅填补了中国品牌在世界豪华越野车市场的空白，更将以领先的技术和极致的体验，为行业和用户带来全新的豪华越野生活方式，开启中国品牌在全球豪华越野车市场的全新篇章。
来源：中国青年报客户端
