近段时间，一汽奥迪频繁的中层人事调整引发了【汽车维基】的关注，此番调整的力度对于一汽奥迪来说实属罕见。
自2023年10月出任一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理以来，沉迷于打造个人IP的李凤刚没能展现出救一汽奥迪于水火的能力，在2024这个李凤刚的首个完整年中，一汽奥迪除了自封一个所谓的“销冠”之外，已经全方位落后于奔驰和宝马，且在短时间内看不到什么翻盘的希望。
“整”了半年自己的个人IP后，李凤刚的这手人事调整，能不能让奥迪找回曾经中国市场豪华品牌霸主的感觉？
中层干部大调整
一切要从去年圣诞节说起，自2024年12月25日起，中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理陈彬兼任一汽-大众党委书记、总经理；聂强任一汽-大众党委副书记、工会负责人，不再担任一汽-大众副总经理（商务）及销售公司总经理、党委书记；吴迎凯接替聂强担任一汽-大众副总经理（商务）及销售公司总经理、党委书记；李凤刚任一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理、党委书记。
与此同时，在一汽奥迪工作多年的潘占福不再担任一汽-大众董事、党委书记、总经理，调回中国一汽工作。
就在潘占福离开一汽奥迪之后，奥迪的一系列中层干部调整随之而来。据【汽车维基】了解，调整范围包括一汽-奥迪的网络部门、市场部门、未来业务发展部门以及区域销售市场等均有涉及。
有意思的是，据【汽车维基】所知，一位一汽奥迪的中层领导此前并未通过内部转岗的考试，却非常“意外”的从长春调岗到了杭州，而随着一汽奥迪高层领导的调整，这位才出席了某颁奖仪式的一汽奥迪中层领导光速被调整回了长春。
另据了解，一汽奥迪网络、市场、未来业务发展部等部门也出现了人员调整，区域市场负责人也进行了一轮全方位的调整。
至于原因，摆在台面上的是一汽奥迪销量的下滑。根据一汽奥迪官方发布的数据，2024年全年累计销量611088辆，比起老对手奔驰和宝马的超71.4万辆和714530辆差了不是一星半点，愣是给自己找了个“全年国产燃油车销量550136辆”的理由，给自己扣上了个“国产燃油豪华车市场销量份额的NO.1”的名号，给自己强行找了个冠军。
市场表现如何，经销商的反应最为直接，自2024年下半年开始，多家奥迪经销商转投蔚来、问界等国产新能源品牌，而据【汽车维基】了解，整个2024年，一汽奥迪的经销商能实现盈利的不到一半。
莫名其妙的自信
尽管奥迪也走上了“只要定语够多怎么都能拿冠军”的道路，但一汽奥迪官方似乎对这个成绩十分满意，就在不久前的2025一汽-大众媒体恳谈会上，李凤刚还将所谓的“体系能力”拿出来大吹特吹了一番。
李凤刚将一汽奥迪的体系用“56789”来概括，具体来看：所谓5，就是指近50万个一汽-大众全链路就业岗位，这不但造就了丰富的人才储备，更助力了社会就业；所谓6，就是指覆盖全国的近600家经销商网络，它们带来了高效服务体系，塑造了企业的核心根基；所谓7，就是指全体系内累计超过7000亿元的纳税，展现了品牌长期稳健的运营能力；所谓8，就是指依托于一汽-大众8大基地（包括3大试验测试基地、4大生产基地以及1个营销基地）的布局，全面保障了产品的卓越品质；所谓9，则是指累计900多万用户的信赖。
且不谈这样的自信到底是怎么来的，也不在这说太多所谓的岗位、经销商、测试基地奥迪做了多少贡献，更不在这说所谓7000亿元纳税是过去34年来的综合，就说李凤刚口中的这“56789”和一汽奥迪今后如何在竞争中脱颖而出有什么关系？沉浸在昔日的成功里，奥迪就能在销量上追上奔驰和宝马了？
回顾李凤刚上任这一年多的时间，“打造个人IP”似乎成了李凤刚最重要的工作。据【汽车维基】所知，一汽奥迪的公关部中甚至专门成立了团队帮李凤刚打造个人IP。
确实，从李凤刚的每一条短视频中可以看出制作的精良，但李凤刚的短视频平台账号数据却值得玩味。在微信视频号上，李凤刚的视频点赞量集中在2500左右，少有变动，且评论区里评论涌入的时间相对集中，言语也是一边倒的吹捧。
在看不到粉丝量的视频号平台中，李凤刚视频的数据虽然远不及“车圈个人IP王”小米创始人雷军，但不输蔚来创始人李斌确实显得有些夸张。
突不破科技，怎么启迪未来？
或许是李凤刚自己也明白，一汽奥迪现在的问题是产品力的全面落后。
根据规划，一汽奥迪将在2025年推出五款全新车型，包括全新奥迪A5（参数丨图片）L、新奥迪Q5L、全新奥迪A6L e-tron、全新奥迪Q6L e-tron家族等，除了对现有产品的升级换代之外，再无亮点。
而在这些产品中，最大的话题点应该算是全面接入华为智驾了，虽然李凤刚还在用供应商提供“软科技”，奥迪提供“硬科技”为由强行挽尊，但一个不争的事实是，在新能源时代，一汽奥迪已经全面落后。
虽然在舆论场上BBA三家的新能源产品都被冠上了“杂牌车”的名号，但奔驰和宝马起码证明了只要价格合适就没有不好的产品，唯有奥迪，那真是降价也卖不出去。根据第三方平台数据显示，过去的一年里，一汽奥迪的新能源产品仅有Q4 e-tron的销量超过1万辆，注意，这可是年销量。
一直高喊着“突破科技，启迪未来”的奥迪，在新能源时代不再能拿出吸引消费者的科技，这样的奥迪怎么启迪未来？
更让一汽奥迪难受的是，奥迪在中国的另一家合资企业上汽奥迪要在新能源市场发力了。上汽奥迪旗下全新品牌AUDI的首款中型车产品AUDI E已经呼之欲出，按照规划，未来三年，AUDI品牌将陆续推出三款电动车型，得到新能源领域领先技术加持的上汽奥迪AUDI，一汽奥迪那什么应对？是李凤刚视频号的数据好么？
可对于一汽奥迪的用户来说，李凤刚是谁，重要么？
