据Alpha Defense2025 年 1 月 21 日报道，印度国防部 (MoD) 与装甲车 Nigam Limited (AVNL) 旗下的重型车辆工厂 签署了一份价值 1,560.52 千万卢比（约合 180,748,186.64 美元）的合同，为印度采购 47 辆 T-72 架桥坦克 。该协议于 2025 年 1 月 21 日在新德里最终敲定，国防部长拉杰什·库马尔·辛格 以及国防部和 HVF/AVNL 的高级官员也在场。
印度采购47辆T-72 BLT旨在通过在进攻和防御行动中快速部署桥梁来提高其机械化部队的作战能力。 T-72 BLT 旨在支持装甲部队跨越河流和战壕等障碍物的移动，解决机动性挑战并确保战术灵活性。此次收购是印度军事基础设施现代化和保持 T-72 机队作战相关性的更广泛举措的一部分。
T-72 BLT，也称为BLT T-72，是一种装甲工程车辆，用于在军事行动中部署预制的钢桥。它有助于越过自然和人造障碍，使坦克和装甲车在战斗过程中保持流动性。该系统包括一座剪刀式的桥梁，可以以两种配置部署：20米跨度为60的军事负载分类，支撑多达60吨的车辆，22米跨度为70米，支撑多达70吨的车辆。
军事负荷分类是北约用来指示基础设施（例如桥梁，道路和路线）的承载能力的标准化系统，以及军用车辆的负载影响。它的整数表示，较高的数字对应于支持较重负载的能力。
车辆根据其重量，类型（轮式或轨道）及其对基础设施的影响分配了MLC数字，而基础架构元素则根据其结构特征和处理特定交通状况的能力进行分类。该系统确保军用车辆与他们使用的基础设施之间的兼容性，从而支持部队的安全有效移动。
BLT T-72的桥系统由行走机构，液压系统，辅助系统，电子控制系统和桥梁结构本身组成。在运输过程中，桥保持在水箱上方，可以在大约三到五分钟内使用手动或自动控件部署。车辆部署和恢复桥梁的能力确保坦克柱可以跨越障碍物并保持有效的运动。
BLT建立在T-72M1坦克底盘上，并由780马力的发动机提供动力。它们的重量为49吨，长度为11.36米，宽度为4.0米，高度为3.8米。最高道路速度为每小时60公里，车辆可以穿越高达25度的梯度，宽2.4米的交叉沟，福特浅水深达1.8米。武器包括12.7毫米的防空机枪，并提供用于地雷间隙的KMT-6矿山犁的规定。
印度与T-72M1的关联始于1978年，从苏联购买了500个坦克，包括T-72，T-72M和T-72M1变体。随后在泰米尔纳德邦Avadi的重型车辆工厂（HVF）开始了许可的生产，该工厂被指定为Ajeya。在15年的生产期内，在1998年停止生产之前，有1,100多个单位在国内生产。
在1990年代，印度军队发起了战斗改进的Ajeya计划，也称为Rhino Project，升级了约1,500 T-72M1坦克。该程序引入了增强功能，例如升级的发动机，高级火灾控制系统，爆炸性反应性装甲（ERA），火灾探测和抑制系统以及现代通信和导航系统。截至2023年，印度陆军运营了2,418辆T-72M1坦克的车队，并计划在未来的现成战车（FRCV）计划下更换它们。
BLT属于“购买，设计，开发和制造）”（IDDM）采购类别，该类别在印度的国防采购程序（DPP）2016中引入。此类别优先考虑本地设计，开发，开发和制造的国防产品，至少需要50％的土著含量。该政策与2014年启动的“印度制造”计划一致，旨在促进国内制造业，并减少包括国防在内的各个部门的进口依赖。
此外，“ Aatmanirbhar Bharat”（自力更生的印度）运动于2020年发起，强调通过鼓励土著生产能力来促进自给自足。在国防部门，这些举措旨在发展国内国防工业，减少对外国供应商的依赖，通过本地制造刺激经济增长，并推进印度境内的技术创新。
