【摘要】据知情人士透露，德赛西威正在无人车领域（可用于配送、清扫等场景）提速，公司未来或进军整车制造环节，进一步打造新的业务增长点。
当前，公司无人车计划已经进入方案讨论阶段。
凭借辅助驾驶的商业经验，德赛可有效利用供应商渠道并复用已有的技术与产能实现快速上量，未来或有望凭借无人车打造新的业务增长点。
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以下是正文：
据知情人士透露，德赛当前已经布局无人车整车制造环节，正处于方案探讨阶段。
一方面，公司凭借多年辅助驾驶的深耕经验，可实现供应商的通用。
另一方面，出于业绩增长需求与主机厂降价压力，德赛急需寻找营收增长点。
当前自动驾驶行业竞争激烈，叠加下游车企传导成本压力，企业不得不承受着毛利率总体呈下滑的威胁。
与此同时，根据公司在2024年第三季度的财报披露来看，德赛期末现金余额不足10亿元，现金缩紧的形势下，面临的应收账款减值风险也不容忽视。
由此，开辟新赛道，寻找新的增长点成为必然。
从转型赛道来看，相较于robotaxi等无人驾驶乘用车赛道，在巨额资本的消耗之下，还面临着过高的技术门槛。
而如无人小巴等赛道，本身就是传统客车厂商和文远知行的优势领域。
由此，加码无人车整车制造环节，可有效复制德赛已有的辅助驾驶技术与产能，更容易创造流水，实现业绩增长的目标。
从公司已有的业务板块来看，智能座舱和智能驾驶是公司收入的主要来源，2024年上半年营收占比分别为68.12%和22.81%。
就此次赛道转型来看，入局无人车整车制造环节，德赛需要做好与众多同行竞争的难题。
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