2025年，智驾将成为各大车企的核心竞争力。
近期，摩根士丹利发表研报指出，预计今年中国新能源汽车销量为1490万辆，占乘用车销量53%。
虽然投资者一直担心全球电动车销量增长放缓，但大摩认为今年中国新能源汽车销量将按年增长约21%。
其中，智能驾驶的普及和新车型配置升级，将令比亚迪·、小鹏、理想、吉利等车企受惠。
如今，各家车企在智能化方面都加大投入，加快推进高阶智驾和大模型技术的普及和应用。
在激烈角逐中，小鹏、华为系、智己等主打智驾的车企表现不俗，比亚迪也凭借“天神之眼”强势出圈，稳居行业第一梯队。
以目前的行业智驾判断标准看，是否实现“全国都能开”成为了衡量各家智驾能力的重要参考指标，也是智驾在2024年能否进入第一梯队的门票。
2024年12月24日起，比亚迪高阶智能驾驶辅助系统“天神之眼”在全国范围内正式开通无图城市领航（CNOA）功能，可实现“全国都能开，有路都好开”。
其中仰望U8(豪华版)、腾势Z9GT等车型已经在1月分批推送。
目前，“天神之眼”智能驾驶辅助系统已迭代至BAS 3.0+超人类驾驶辅助，拥有行业领先的端到端大模型和超强的迭代能力，可实时监测全车信息、车辆状态、车主驾驶状态，使车辆拥有全场景、全天候、全地域的感知能力。
其城市领航功能，基于无图NOA技术，采用端到端大模型架构，通过多传感器融合感知，实时捕捉并处理道路环境信息，能够实现复杂路口通行、红绿灯通行、自主超车、避障绕行、自主并线等多种驾驶行为，也可支持全国范围内的环岛通行、自动进入待转区等功能。
而且智能驾驶车型搭载已突破400万辆，居全国领先地位。
行驶数据的多寡，是智驾迭代的重要依据。
400万辆的行驶规模在国内首屈一指，而且每月新增几十万辆的数据让算法像“开了挂”一样不断迭代优化。
这也为大模型训练提供了源源不断的支持，进一步夯实了“天神之眼”在高阶智驾领域的领先地位。
从媒体和消费者评价来看，多家媒体通过对搭载“天神之眼”的车型进行深度试驾，如腾势N7、腾势Z9GT、仰望U8、2025款宋lev、2025款汉ev等。
对其在城市道路、高速公路和郊区道路上的卓越性能给予了一致好评，充分肯定了“天神之眼”的强大科技实力。
在智能化下半场，2025年的智驾格局或将迎来重大变化。
比亚迪凭借持续投入和技术突破有望进一步巩固领先地位，而投入巨资却未见显著成果的车企，可能面临被淘汰的风险。
据悉，比亚迪计划将“天神之眼”系统推广至更多车型，包括中低端产品线，扩大市场覆盖，还将提升整体市场渗透率。
随着传感器成本的下降与芯片算力的跃升，未来更多的用户可以享受到高阶智能驾驶的魅力。
