本文来源：时代财经 作者：何铭亮
广州白云机场（600004.SH）正式迎来四跑时代。
1月23日8时10分，南航CZ6731航班平稳降落在第四跑道上，成为第一个正式使用该跑道的商用航班。白云机场也自此成为粤港澳大湾区唯一的四跑道机场。
图片来源：白云机场公众号
白云机场第四跑道，长3400米、宽45米，飞行区指标为4E，满足大型E类飞机起降的要求。第四跑道投运后，白云机场将新增区域面积4平方公里，投运后初步估算飞行区面积将达18.4平方公里，南北跨度最长可达约6公里、东西跨度从3公里变为3.9公里。
第四跑道建设是白云机场三期扩建工程西飞行区工程建设的重点内容之一，此外还包括配套滑行道系统及附属设施、机坪机位等工程。
另外，白云机场的第五跑道也正如火如荼建设中，按照相关规划，未来白云机场附近区域将引入6条高铁、3条城际、1条地铁、2条高速，成为世界一流的航空枢纽。
开启四跑道时代
从“三跑”迈进“四跑”，白云机场花了10年。2015年2月，白云机场第三跑道正式启用，当时第三跑道主要用于降落，东跑道主要用于起飞，而西跑道依然独立运行，既有起飞，也有降落。
本次第四跑道启用后，白云机场东西两组近距跑道，可采用双起双落的混合运行模式。时代财经了解到，未来东1跑道、西1跑道均主要用于起飞，而东2跑道（第三跑道）、西2跑道（第四跑道）则主要用于降落，后两者经管制员同意也可用于起飞。
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白云机场方面称，四跑道启用后保障能力和运行效率将进一步释放，为增加机场的高峰小时容量提供更好的支撑，同时为飞机跑道外等待节约时间，也为春运航班客流高峰时段大幅减小航班起降间隔奠定了基础，同时也令航司优化航班编排提供了广阔空间。
2025年春运已经于1月14日开启，受大中小学寒假放假时间与节前客流高峰期交汇叠加影响，学生流、旅游流、返乡流相对集中，白云机场今年春运预计会出现高峰持续时间长、单日客流量大等特点。
白云机场预计，2025年春运期间，白云机场航班起降、旅客吞吐量和货邮吞吐量分别为6.13万架次、947.02万人次和23.81万吨，对比去年春运分别增长0.44%、2.29%和4.46%。
值得注意的是，除了白云机场外，1月23日当天，内地有另外两座机场开启了新跑道投运时代，包括武汉天河国际机场第三跑道、哈尔滨国际机场东二跑道。有业内人士就此向时代财经解释，都赶在今天（1月23日）是为了赶在春节航班量最高峰前，加强机场运行效率。
值得注意的是，大湾区不久前也有另一家国际机场的新跑道投入使用。2024年11月28日，香港国际机场三跑系统正式启用，机场整体运力将增加50%，预计到2035年将实现每年1.2亿人次客运量和1000万吨货运量的目标。
同时启用三条跑道后，2024年12月单月，香港机场航班起降、旅客吞吐量和货运量分别为3.36万架次、510万人次和44.60万公吨，同比增长12.5%、18.3%和6.6%。
对于在大湾区内两座机场短时间内新增两条跑道的影响，资深民航业管理咨询顾问于占福对时代财经表示，香港机场和白云机场都服务于粤港澳大湾区及周边地区，旅客来源有一定重叠，“但两者也各有侧重，香港机场凭借国际航空枢纽地位和丰富的国际航线，吸引了不少国际中转旅客以及对国际高端旅游有需求的旅客，白云机场则在国内航线网络上更为密集，服务于大量国内商务和旅游旅客。”
于占福认为，两地增加跑道，能增加区域航空运输的整体供给能力，提升了航班的密集度和可选择性，有助于吸引更多的航司入驻，更好满足大湾区经济社会发展对航空运输的需求；但同时在客源和货源有限的情况下，机场之间可能会在航线开辟、航班时刻安排、市场份额等方面展开激烈竞争。
1月23日，民航专家林智杰对时代财经指出，“近年来，大湾区机场改扩建相继投产，包括白云机场的第四跑道、深圳机场的第三跑道（预计2025年底投入使用）和香港机场的第三跑道，机场的容量瓶颈已经突破，为大湾区民航客货运市场打开了发展瓶颈，但与此同时广州、深圳、香港三座机场之间的竞争也将进一步加剧。”
去年净利预增超88%
随着航空市场需求恢复，白云机场航空性业务、非航空性业务收入增长，同时成本费用增幅远低于收入增幅，2024年的白云机场也收获了不错的业绩。
据业绩预报，白云机场预计2024年度实现归属于母公司所有者的净利润8.32亿元到10.17亿元，同比增加88.39%到130.25%；预计扣非净利润为8.08亿元到9.93亿元，同比增加111.19%到159.54%。
从初步统计的机场客流量排名来看，2024年上海浦东机场旅客吞吐量为7678.9万人，排名全国第一，广州白云机场则以7636.9万人紧随其后，以42万人次的微弱优势屈居第二。
2020年~2023年，白云机场均稳坐年旅客吞吐量第一的宝座，这次也是白云机场5年内首次丢失“全国最繁忙机场”之称。
从月度数据来看，浦东机场与白云机场在旅客吞吐量上每月均互有胜负，但差距量最大的发生在4月份，当月因南方暴雨白云机场取消了大量航班，白云机场当月旅客吞吐量比浦东机场少了79万人次——这一数字已直接能覆盖年吞吐量的42万人次差距。
