天气越来越冷
不少人给电动自行车
加装上了车把套、挡风被等
保暖产品
这些“御寒神器”真的安全吗？
一起来了解
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五花八门的保暖装备
在电商平台上，挡风被的款式更是多种多样。有护膝型挡风被、套把型挡风被，还有包裹全身型挡风被。
有一款轻便挡风被，可以将两边把手和刹车穿进手套，打上结就安装完成了。但加装挡风被后，骑车有视角盲区，看不清楚前方区域的地面情况，转弯、拧油门、刹车时，手感都没有之前灵活。
这样骑车上路是否安全呢？专家指出，装上挡风被后，假如拇指想按灯光或者喇叭，挡风被会限制拇指的功能，也就是拇指被锁住了。锁住拇指相当于锁住整只手，把手抽出来要用约两秒，而应急反应时间往往只有零点几秒。
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“挡风被”阻挡安全
挡风被虽然可以抵挡寒风，但也可能会挡住安全。最近多地就发生了多起因挡风被遮挡视线的交通意外，一些体积较大的挡风被，在行驶过程中还容易夹挂或卷入车轮。
去年12月，在江苏泰兴黄桥镇的一条马路上，一辆电动车与轿车发生了碰撞。交警发现，这辆电动自行车加装了挡风被，这让车主操作受到限制，双手无法支撑缓冲，会造成较大伤害。同时，行车阻力也会加大，车身稳定性降低，增加了骑行难度，存在安全隐患。
此外，一些车主为了御寒，在骑行时“反穿衣”，双臂直接伸进袖子。这样整个手臂尤其是手肘处，在用力时会遇到衣物阻碍，影响手部操作的灵活性，也容易引发交通事故。反穿衣时，可能随时都要用手去拉滑落衣物，也会分散骑手的注意力，导致交通事故的发生。
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加装“挡风被”增加火灾风险
电动自行车加装挡风被，除了有交通安全隐患外，还有消防安全隐患。市面上不少挡风被是由聚酯纤维做填充物，充电时操作不当，极易引发火灾。
挡风被和车把式手套通常使用聚酯纤维做填充物，绒布做内衬，这两样都是易燃物。电动自行车在充电时，车主一般都不会特意拆除挡风被，如果充电器或充电线被挡风被盖住，会影响散热效果，这样很有可能引发火灾。聚酯纤维还很容易产生静电，也增加了火灾发生的概率。
消防员提示，一些车主喜欢把充电线或者充电器穿过挡风被，或者直接放在挡风被上。万一充电器散热不良或过负荷，容易高温，就会引燃这些棉麻制品造成火灾，进而引燃整辆电动车。
出于安全考虑，消防部门建议大家，可以选择有保暖效果的安全头盔。上身可选择保暖面料的棉服、羽绒服，使用护膝、手套等灵活性强的保暖装备，切勿将衣服反穿。需要特别注意的是，冬天骑行时穿着厚实，难免会对身体灵活度、操控性以及观察力带来影响。因此，骑车通过路口时，一定要“左顾右盼”，确保安全再通过。
关于电动自行车
还有一点值得关注
近日，强制性国家标准
《电动自行车安全技术规范》
（GB 17761—2024）
正式对外发布
将于2025年9月1日实施
本次发布的新标准——
●强化了非金属材料防火阻燃要求；
●明确了电动自行车使用塑料的总质量不应超过整车质量的5.5%；
●增加了电动机低速运行转矩等要求；
●完善了电池组、控制器、限速器的防篡改要求；
●提升了制动性能要求；
●将使用铅酸蓄电池的电动自行车整车质量上限由55公斤提升到63公斤；
●新增了企业质量保证能力和产品一致性要求；
●要求电动自行车具备北斗定位、通信与动态安全监测功能；
●不再强制要求所有车型均安装脚踏骑行装置；
●明确了电动自行车鼓励安装后视镜；
●要求生产企业明确电动自行车的建议使用年限，并在铭牌、产品合格证上进行标注。
针对新国标中的部分规定
有网友表示疑惑和担忧
一起来看相关专家解读
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电动自行车上新增“北斗模块”是否会侵犯隐私？
新国标要求电动自行车具备北斗定位、通信及动态安全监测功能。北斗模块能够提供经度、纬度、速度、定位时间等定位信息，主要作用是为用户提供实时三维位置、速度和时间等信息。北斗模块在提供定位服务的过程中是不收费的。
专家表示，通过增加北斗定位、通信与动态安全监测功能，方便消费者实时了解电动自行车关键安全信息，一旦发生车辆被盗、温度过高或蓄电池电压过高等异常情况，可借助通信模块第一时间提醒消费者及时处置，从而增强车辆的主动安全性能。
对于消费者担心的个人信息是否会被过度采集的问题，专家表示，“北斗模块”的定位服务功能需要用户授权，消费者有权自主选择开启或关闭北斗定位功能。而且在电动自行车上加装的4G、5G通信模块已经符合国家相关加密规定，确保相关信息传输途径的安全性。
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新国标对电动自行车后视镜安装有何要求？
除了提升电动自行车主动安全性能，新国标对车辆的实用性也做了调整，比如明确了电动自行车鼓励安装后视镜。
专家称，考虑到部分较为轻便的电助力车型一般不安装后视镜，为尊重这部分产品的设计习惯，新标准并未将安装后视镜作为强制性要求，而是由生产企业根据需要自行决定是否安装。
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新国标发布后，旧标车如何处理？
为确保新标准平稳过渡，相关部门综合考虑电动自行车企业开展产品设计生产、完成检测和认证所需的时间，设置了8个月的生产过渡期。
在2025年8月31日及之前，企业可自行选择按照新或旧标准生产。但从2025年9月1日起，所有新生产和在售的电动自行车都必须符合新标准要求。同时，为避免社会资源浪费，新标准给予之前按照旧标准生产的车辆3个月的销售过渡期，允许销售至2025年11月30日。
专家表示，新标准主要针对的是企业的生产、销售、经营等行为，对于普通消费者之前已经购买的车辆，不受新标准约束，不会被强制淘汰，由消费者根据自己的意愿进行正常更换。
电动自行车出行
涉及千家万户的幸福与安宁
大家一定要时刻谨记
安全第一
自觉遵章守法
文明出行
资料参考：央视新闻、人民网科普、广州日报、广州交警
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