大家好,我是隔壁老王,今天咱们来聊聊捷途纵横G700这款车。最近捷途汽车发布了全新的豪华越野品牌——捷途纵横,首款车型G700也正式亮相。作为一款硬派越野SUV,G700不仅在外观上霸气十足,内在的技术配置更是让人眼前一亮。今天我就从我的角度,给大家详细聊聊这款车的亮点。


首先,咱们得说说捷途纵横G700的动力系统。这车提供了两种动力选择,分别是鲲鹏超能混动CDM-O和纵横两栖黄金增程CEM-O。先说鲲鹏超能混动CDM-O,它搭载了一台2.0TD混动专用发动机,最大功率155千瓦,最大扭矩340牛·米,热效率高达45.5%。配合2挡DHT混动专用变速箱,动力输出非常平顺。更厉害的是,它还采用了800V架构,20%-80%充电只需要10分钟,这在同级别车型中绝对是领先水平。再加上4C双层神行电池和2挡P4电机,系统总功率达到了1200千瓦,动力表现相当强悍。

再说纵横两栖黄金增程CEM-O,它同样搭载了2.0TD混动增程器,动力参数和鲲鹏超能混动CDM-O一致,但它的电池系统更先进,采用了6C超充双层麒麟电池,20%-80%快充只需要6分钟,充电速度更快。而且,它的智能矢量四电机系统也能输出1200千瓦的最大功率,动力表现丝毫不逊色。

接下来咱们聊聊捷途纵横G700的越野性能。这车的全地形越野能力非常强悍,最大离地间隙达到了350mm,悬架最大可调150mm,这意味着它在面对复杂路况时,能够轻松应对。更厉害的是,它的陷沙脱困能力也很强,单轮最大举升1.3吨,配合矢量电机和后轮转向系统,还能实现原地调头和蟹行模式,这在越野场景中非常实用。此外,G700还配备了双腔空簧和双阀CDC全主动悬架,能够根据路况实时调整悬架硬度,进一步提升驾驶舒适性和通过性。

在智能驾驶方面,捷途纵横G700也毫不含糊。它搭载了华为乾崑智驾ADS 3参数图片).0系统,AEB最高支持120km/h刹停,还具备高速领航、城区领航和代驾泊车功能。对于喜欢越野的朋友来说,G700还提供了纵横天巡技术,可以实现无人机跟随旅拍、越野探路和应急救援,这功能在野外探险时非常实用。此外,车内还配备了纵横舒压智能氧舱,能够在高海拔地区应急供氧,保障驾乘人员的健康。


最让我感兴趣的是捷途纵横G700的纵横方舟技术,这车居然能实现水陆无缝切换,可以在水中航行40分钟!它配备了涡轮推进器和四轮驱动系统,能够在水中保持稳定行驶。虽然这个功能在日常使用中可能用不上,但在极端情况下,比如遇到洪水或者需要涉水通过的路段,这个功能绝对能救命。


外观方面,捷途纵横G700的设计非常硬朗,整体造型方正,LED日间行车灯和中网都采用了矩形轮廓,中网中央的捷途LOGO还能点亮,夜间辨识度很高。前保险杠的设计也非常粗犷,接近角很大,能够带来不错的通过性。车身侧面,前翼子板处有捷途纵横的专属LOGO,配备了全地形AT轮胎,抓地力非常强。车身尺寸方面,G700的长宽高分别为5198/2050/1936毫米,轴距达到了3100毫米,空间表现非常出色。车尾部分,外挂备胎和竖置尾灯的设计也很有特色,整体看起来非常霸气。

内饰方面,捷途纵横G700同样展现了硬派越野的风格。三辐平底方向盘和大尺寸中控屏是标配,仪表盘集成在上方的长条形贯穿屏幕中,科技感十足。中央通道区域配备了手机无线充电板和物理按键,操作起来非常方便。车内还采用了大面积皮质包裹,质感很好。第二排还配备了吸顶屏,提升了后排乘客的娱乐体验。值得一提的是,车内还保留了一些裸露的铆钉设计,进一步强调了它的硬派越野风格。

底盘结构方面,捷途纵横G700采用了非承载式车身,这种结构在越野车型中非常常见,能够提供更好的车身刚性和抗扭性。动力系统方面,它搭载了2.0T纵置混动专用发动机,系统总功率为560kW,总扭矩为795牛·米,传动系统匹配了最新一代混动变速箱,官方表示满油满电续航可以达到1400km,这对于一款硬派越野SUV来说,续航表现非常出色。

总的来说,捷途纵横G700是一款非常全面的硬派越野SUV,它不仅拥有强悍的动力系统和越野能力,还在智能驾驶和舒适性配置上下了很大功夫。尤其是它的水陆两栖功能和原地调头能力,让它在同级别车型中脱颖而出。虽然它的定位是豪华越野车,但考虑到它的配置和性能,我觉得它的价格应该会非常有竞争力。如果你是一个喜欢越野、追求极致驾驶体验的人,那么捷途纵横G700绝对值得你关注。好了,今天的车评就到这里,我是隔壁老王,咱们下次再见!

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