据多家媒体报道，我们的歼-36战机，当然是网友和外界给六代机首架进行的命名。第一架飞机可以看到有空速管，一般像样机、原型机要带空速管，要验证飞行姿态，通过最简单、最实在的方法感知自己的飞行环境，展知自己的飞行性能。所以从这个指标去分析，一定有自己的“保守”之处。
但很多人拍到第二架验证机空速管没了，那如果把这些棱角雷达反射面积相对较大的点都去掉，那说明它的试验飞行正在进行。隐身对于六代机至关重要，但是如果有些空速管包括其他能够增大雷达反射面积的部件出现，那么很容易让雷达特征更加明显。所以我们看，从细节做起，从细微处着手，做得很全面，也说明新型的战机在每一个细节、每一个角度方面都特别关注、特别重视。
总之两架飞机间隔时间不长，而且外形有了较大变化。那说明我们试飞试验特别顺利，我估计按照美国说法，至少造了十多架。当然了，它造谣咱不能听，但至少说明我们有多架歼-36在同时验证。那如果通过多架飞机分别验证不同指标，验证不同的作战功能，这样我们就可以把整个试飞的进程加快，像这一架飞机飞很多很多科目，它是个串联模式，不知道飞到什么时候。
如果是10架飞机，然后飞不同的科目，这样我们很快在飞机综合指标方面就会得出很多真实数据。同时由于这种并联飞行，然后多机合作，它所形成的验证能力，包括验证水平也会达到新高度。
所以总的感觉2号机的出现，意味着3号机、4号机、5号机将会逐次出现在咱的镜头中，所以通过不同机型外观的变化，我们大致可以判断出这架飞机的进展。而且这次飞行，把三点起落架表现的突出，前起落架双轮，后起落架是小车状的双轮，说明这个最大重量估计在50吨左右，所以歼击轰炸机，一架飞机多重任务，一架飞机多种能力，已经成了未来空中作战平台的基本使命。
所以通过这些点位的发展和变化，说明我们目前在新能力、新思路、新概念方面，创新的步伐越来越多、越来越大。所以双轮、然后起落架包括其他细节，让我们品味到了中国航空武器装备的发展。所以这次空速管的消失，说明这个验证飞行特别顺利。但愿在蛇年春节到来之际，有更多好消息传到咱的耳朵中。
