在很多时候，只要说起美式性能车，大家都会很兴奋，比起曾经风靡一时的日系的JDM跑车文化，还有欧洲的优雅跑车文化，美式肌肉车则自成一派。日系有日产GT-R、马自达RX-7、本田NSX、丰田Supra；德系有梅赛德斯AMG-SL63/SL65、宝马M5/M6、奥迪RS5/RS7。美系有福特野马GT、谢尔比GT、雪佛兰科迈罗（大黄蜂）、挑战者SRT地狱猫。一向温顺、以打造行政级车型的凯迪拉克也带来了全新的凯迪拉克CT5-V Blackwing。它可以说是迪拉克高性能车的天花板，外观与凯迪拉克CT-5如出一辙，动力强劲，性能卓越。低调的美式性能车，搭载6.2L机械增压V8发动机，677马力+6MT+后驱。
颜值方面，凯迪拉克CT5-V Blackwing采用了低调的专属定制蓝色车漆涂装，前脸与在售的凯迪拉克CT-5几乎一致，都采用了标志性的多边形黑色格栅，并换上了更加轻量化的黑色蜂窝镂空式中网设计，正中央还配备了醒目的凯迪拉克银色盾牌车标，带来了极强的辨识度。泪滴式的前大灯经过重新设计，Y字形的LED日行灯十分连贯，直立式排列的LED近光灯/LED远光灯也提升了整车的照明效果。两侧导流槽的黑色碳纤维边框与横置式的进气口的黑色碳纤维边框巧妙地结合在一起，导流槽内部加入了横置式的碳纤维扰流板，纤薄的黑色碳纤维前唇，也增添了更多的侵略性。车尾相比于普通版的凯迪拉克CT-5更加激进、运动，配备了上翘的大尺寸碳纤维后扰流板，搭配着造型夸张的黑色碳纤维底部扩散器和双边四出的矩形排气，两侧三棱锥样式的尾灯也加入了黑色灯罩，内部光源更加醒目，辨识度更高。
车身侧面，CT5-V Black Wing依然拥有修长的车头，动感的车身姿态，并采用短前悬、长后悬的设计。修车的发动机舱尺寸更大，内部装载了一台6.2升机械增压V8发动机，车窗加入了黑色装饰条点缀，笔直的高肩线和若隐若现的下腰线呈现出前低后高式的姿态，前翼子板处还有醒目的银色金属材质的V8徽标。黑色的碳纤维宽体侧裙、20/21英寸的锻造轮毂搭配着275/40 R20、345/30 R21的宽胎和红色制动卡钳，凸显出它性能车的身份。车身的长宽高4976*2040*1438mm，轴距2947mm，是一款介于中型车和中大型车之间的性能车，它将对手锁定为了宝马M3/M4、梅赛德斯AMG-C63、奥迪RS6等车型。
内饰采用了大面积真皮材质和翻毛皮材质的交替铺陈，还加入了带有红色交织状纹理的碳纤维装饰面板，将性能车的浓郁氛围发挥得淋漓尽致。内饰的布局设计与凯迪拉克CT6极为相似。中控台配备了赛车级的小尺寸方向盘、碳纤维换挡拨片，操控岛也换上了圆头的手动换挡手柄，将会带来更加纯粹的驾驶感受和操控体验。此次内饰最大的革新，莫过于33英寸的9K环幕式曲面屏，仪表盘与中控屏连为一体。并拥有海量车载App，并有更精准的语音控制系统，同时新车后续还可以进行OTA升级。前排升级的赛车桶装座椅，还新增了128色氛围灯、全彩HUD抬头显示系统、16扬声器的AKG高保真音响。如果点开Performance车载app，还有更多的数据显示，供硬核玩家参考，比如实时显示功率、扭矩和增压压力，以及重力加速度（G值）、轮胎温度、油温等信息。
核心方面，凯迪拉克CT5-V BlackWing则搭载6.2L的机械增压V8发动机，使用1.7升伊顿增压器，并采用了强化后的锻钢曲轴、锻钢连杆和锻铝活塞，铸造A356T6铝制气缸盖比传统的铝合金气缸盖更容易管理热量，散热更快，进气部分也经过修改，采用了新的钛合金进气阀。最大功率677马力，峰值扭矩893牛·米，传动匹配了6速手动变速箱、10速自动变速箱。采用了第四代电磁悬挂，悬架采用了前双球节减震支柱结构、后悬挂采用五连杆独立悬架，横向连杆具有更硬的衬套，转弯更灵活，后转向节增加了刚度，刹车入弯时可以更容易地控制车身。带有电子限滑差速器，刹车方面标配布雷博的6活塞刹车卡钳。弹射模式下，从0-100km/h的加速仅3.7秒，极速突破321km/h，不输超跑m.oet26.cn/1sq1y.aSp
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点评：在很多性能车都开始取消了V12、V10、V8发动机，采用了四缸+电动机的混动系统。就在很多玩家开始质疑“电子味道”太浓郁，没有纯粹的机械感和驾驶感受的时候。凯迪拉克CT5-V Black Wing的到来，外观十分低调，内饰加入了更加新潮的设计，科技感与时俱进。动力保留了最纯粹的6.2L的机械增压V8发动机。还有手动变速箱和后驱的模式。如果该车能引入国内。你会为了情怀而买单吗？
