途胜与途观（参数丨图片），两款合资SUV在市场中仅有一次只差，销量去有着较大的差距。目前国内消费者在选择车辆时，都偏向更大的尺寸，因此众多汽车制造商纷纷推出了尺寸更大的车型，并在命名时加入了“L”以凸显其特点。在合资车型中，途观L和途胜L两款车型均是如此。
目前途胜L定位紧凑级车型，主要是因为轴距的原因，而在整体的尺寸上，其实和途观L不相上下，甚至部分尺寸比途观L更大一些。不过从市场销量来看，途观似乎更胜一筹。回想当年，途观曾一度供不应求，消费者即便加价也需排队等候。如今虽然依然热销，但是以较大的市场优惠换来的。
目前，大众途观L的市场月销量基本都在万辆以上，而去年的11月和12月份，销量突破了2万辆。与之有一字只差的现代途胜L就没有那么幸运了，其月销量基本在两千台左右，同时11月和12月份的销量仅有一千多多辆，其潜在用户不免有一部分被途观L吸走。
价格方面，两款车型市场优惠后的价格其实相差不大，在尺寸相差不大，价格相差不大的情况下，途胜L的竞争力真的不如途观L吗？
首先，从价格角度来看，途观L目前的厂商指导价为18.68-26.68万元，而市场优惠后的起售价格降至12万多。这种大幅度的降价优惠无疑是途观L强大竞争力的体现。此外，在设计层面，途观L也进行了全面更新，更新后的设计风格与ID车型颇为相似，整体设计更加偏向年轻化，这一变化成功吸引了当前年轻购车群体的关注。可见，如果没有如此时尚的外观加持，途观L仅凭降价策略，恐怕难以取得如此高的销量成绩。不过，在价格更低的出众款车型中，途观L依然采用了较为“老气”的设计。
途胜L厂商指导价为15.98-22.58万元，目前市场优惠后的起售价格在12万多，和途观L相差不大。同时在设计上，途胜L也进行了家族设计，前脸采用了众多灯光设计，符合当下流行的车辆设计元素。
两款车型在内饰设计方面均提升了科技感，相比上一代车型有了明显的改观。途观L采用了10.3英寸数字仪表盘与15英寸触控屏组合，中控与门板之间的连贯撞色有比较强烈的环绕感，并在方向盘、屏幕等区域布局了更多数字触控结构，整个座舱看上去更具有科技氛围。而出众款的科技感并没有那么强烈，采用了10.3英寸的全液晶仪表与12英寸的悬浮式中控屏，设计感没有PRO版本出色。相比之下，途胜L则采用了双12.3英寸一体式曲面屏打造出科技感十足的驾驶舱。
如果想要低价购买两款车型比较入门的版本，我们选择了指导价20.97万元的大众途观L出众款两驱龙腾版，对比指导价16.98万元的途胜L 1.5T精英版。配置方面，途观L比途胜多出了后驻车雷达、全速自适应巡航、卫星导航、电动后备箱、前大灯雨雾模式、语音识别控制导航、车联网、皮质方向盘、全液晶仪表、仿皮座椅、主副驾座椅腰部支撑调节、主副驾电动调节。途胜L则比途观L多出了更大尺寸的轮毂、车道偏离预警、疲劳驾驶提示、运动模式切换、陡坡缓降、更多的摄像头和雷达、车道保持、道路交通标识识别、起步提醒、远程启动、自适应远近灯、手机APP控制、第二排靠背调节、车载空气净化器。
可以看到，相比之前，在舒适性配置方面，途观L给到的更多，而途胜L则更多在智能方面给到消费者体验。不过对于家用消费者来说，舒适性配置自然要有更大的吸引力。在尺寸方面，途观L的长宽高分别为4733/1839/1673毫米，轴距2791毫米；途胜L的长宽高分别为4670/1865/1690毫米，轴距2755毫米。途胜L在高度和宽度上更有优势，而途观L在长度和轴距上的优势，让其定位相比途胜L更高。
动力方面，途观L搭载了2.0T发动机，最大功率137千瓦，最大扭矩320牛·米，需要加95号汽油。途胜L搭载了1.5T发动机，最大功率147千瓦，最大扭矩253牛·米，需要加92号汽油。从动力来看，途胜L的后期用车成本会更低一些。
综合来看，途胜L虽然低价车型给出了比较丰富的配置，不过其内外设计没有跟上，如果更看重品牌影响力、舒适性配置，不追求时尚，那么途观L无疑是一个更为稳妥的选择。而如果更追求年轻化设计、科技感内饰和智能化配置，那么途胜L则值得一试。
