上海的车位可能彻底卖不动了，这可不是危言耸听。
最近，连中粮前滩海景一号都开始甩卖车位了，229 个产权车位和一套 94 平米的住宅打包出售，总价 5154 万。倘若去掉住宅的价格，229 个车位的总价大概是 3854 万，平均每个车位的价格约为 16.8 万。
我说这是“骨折价”，应该不过分吧？这可是在前滩国际商务区，上海中环内的地段，要知道，现在很多外环外的新房，动不动一个车位就要卖 20 万。而该小区当年车位开盘价在 30 到 56 万一个，卖不掉车位的，又何止前滩中粮这一家呢？
之前，徐汇滨江的豪宅宝能公馆也上了新闻，车位同样卖不掉，开发商索性把车位全部装上地锁，只售不租。车位不好卖，我觉得主要还是这些年车位价格涨得太离谱。
像御景东方，最贵的车位要 340 万一组打包出售，这是不是贫穷限制了我们的想象力？光这个车位的价格，都能在很多城市买一套豪宅了。再看徐汇滨江的老牌豪宅百汇园，2014 年开盘车位只要 23 万，如今这一片区的车位卖到 80 到 100 万都很正常，涨了差不多 4 倍。可同期百汇园的二手房从 5 万多涨到 15 万，才涨了 3 倍多。
同样情况下，租车位的成本低得就跟不要钱似的。以绿地海珀外滩为例，车位价格 90 万，租金却只要 1200 块每个月，这买车位的钱都能租车位 60 年了。
这两年在二手房交易过程中，我也明显感觉到车位没那么受欢迎了。之前有个朋友在松江卖房，房子和车位一起卖，一连几个出价的买家都只给房子报价，不要车位。没办法，最后只能把车位和房子拆开卖，硬生生总价拆掉了 15 万出去。现实情况就是，卖房的时候，有没有车位，买家可能根本不在意，尤其是刚需客户，总感觉卖家在通过车位变相涨价。
更极端的是，现在大家连停车费都在省，打开自媒体平台，大把的人分享如何在各个地方免费停车，5000 块的手机舍得买，50 块的停车费却坚决不想掏，主打一个该省省该花花。
难道说车位就完全不值得买吗？
我觉得以下几种情况还是应该考虑购买：
一是终极住所的终极改善，这类买家肯定用得到车位，而且也不差钱；
二是有新能源车的，可以根据自身经济实力考虑买个车位，毕竟充电桩得有固定车位安装；三是车位配比极低的小区，可以考虑入手，因为小区内部车位供不应求，一定程度上还有升值潜力。
消费购房观念这两年一直在变，车位可能再也不是所有人的刚需品了，至少在经济完全复苏之前，租车位或许是一个更好的选择。你觉得呢？
