早些年，在绝大多数国人的认知中，豪车还得是保时捷、B BA这些品牌，至于国产汽车嘛，是没钱人才买的汽车，有钱人肯定不买。
不过，随着新能源汽车的发展，国人的认识发生了巨大的改变，不仅仅只看价格，看品牌了，而是越来越趋向于体验、智能化、数字生态、本地化需求等等。
说真的，B B A们，除了品牌和价格，能够比这些国产新能源汽车强之外，在智能化、智能化、数字生态、本地化需求、舒适性方面，真的是被国产新能源汽车吊打。
所以，在中国市场，B B A们销量越来越不行了，今年上半年奔驰销量下滑10%，奥迪下滑3%，宝马也只售出36.4万辆，同比减少5%。
而2024年，B B A这三大品牌，中国少卖了20万辆汽车，涉及到的销售额超过600亿元。
事实上，2024年，B BA们也做了很多的举动来进行自救，比如打价格战。
但价格战没见效，销量同样下滑，而在打价格战的同时，利润下滑，经销商们更是“造反”了，搞的 B B A们又退出价格战。
而退出价格战后，销量下滑的更厉害，让 B B A们不知如何是好。
近日，宝马做出了一个决定，那就是不和中国新能源车企们玩了，不再和所谓的电动车死磕了，他要搞氢能源汽车去了。
宝马官宣了和丰田的合作，将基于双方的合作成果推出宝马品牌的氢燃料电池汽车，并计划在2028年推出，宝马董事长更是表示，宝马将会是全球第一家推出氢能源汽车的豪华品牌。
为何宝马不再押注电动车这种新能源，而是搞氢能源去了？很明显，是在电动领域，宝马已经知道自己肯定不是中国车企的对手了。
一方面是在电动领域，中国有着全套的、全球领先的供应链，宝马只能跟在后面学，那么很大可能性，永远也追不上。
二是电动车领域，中国车企本来就非常强了，特别是智能化、生态等方面有着明显优势，宝马明显追不上了。
而氢能源这一块，目前在搞的企业不多，对于宝马而言，是真的有换道超车的可能性，至于电动车领域，超不了车，所以就只能换道了。
但氢能源领域，真的能被丰田、宝马搞出什么花样来么？这个就不清楚了，只能用时间来证明，让我们拭目以待吧。
