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宁哥回国，路过这边，跟他面了个基，聊了会天。
还有不了解宁哥过往经历的，可以看看以前的文章，传送门在此：
简单梳理一下：
2006-2009， 大专，道路桥梁专业
2009-2010 ，自考本科，工业工程
2010-2012 ，中铁某局上海分公司，技术员
2013-2015 ，读研究生，工程项目管理专业
2015-2016 ，入职设计院，生产管理岗
2016- 2019，中交某局，非洲，项目商务
2020-2021，中交某局，总部，商务经理
2021-2022，人才引进，城投集团，商务员
2022-2023，中建某局，总部，商务经理
2023-至今，中交某局，海外总部，商务经理
从大专一路升本再到读研，目前在非洲、南美洲、中东和东南亚都工作过，在2020年的时候一年的时间一次通过一建和造价八个科目的考试，又在2021年的时候一次通过司法考试的主客观题。
入职城投以后觉得小城市的体制内其实也就那样，不想过一眼望到头的日子，毅然决然又投身海外工程。
请注意，他进城投的时候，已经把房贷和车贷全部还完了，没有房贷没有车贷，走人才引进去城投公司，工作又轻松，工作强度也不大，而且还是有一定的发展空间的。
换做是我的话，早就躺平了，我还去海外？飞40个小时去南美干工地？大哥，全款房全款车体制内工作、老婆也算是体制内工作，这是什么神仙日子？
当然，非要说国内和国外、体制内和体制外的区别，大概就是月薪4000和年薪40万的区别吧。
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从宁哥的经历来说，有几点感触：
首先，读书是有用的，哪怕是如今大家都在高喊阶级固化严重、上升通道堵死的时候，努力读书，依然是普通人改变命运的重要渠道，甚至是唯一的渠道。
努力读书，专升本，工作后又考研，他才有机会进中交，才有机会走人才引进通道去城投，如果没有这个研究生学历，我想很多机会都不会有。
大家都说学历只是敲门砖，社会上更看重能力，但是如果你没有这块敲门砖，很多门户你根本都没有机会去敲响。
第二，挣钱，真的会上瘾的。
很多去过海外拿过高薪的人，回国以后会很不适应，又不少都选择再次出海，理由也很简单：挣钱。
当你拿过年薪40万，你还会甘心干个月薪4000的工作一直到退休吗？
虽然说我们不必活在别人的评价当中，但是人也算需要从外界获取肯定价值的，而工资，薪酬，就是最好的肯定。
第三，每个人都有自己的南墙要撞，每个人也都可以找到适合自己的人生道路。
道路千万条，适合最重要。
当然最重要的是：选择一条路，然后坚定地走下去，不要东一榔头西一棒槌的，看到别人发展不错就屁颠屁颠转换赛道，殊不知别人在风光背后付出了多少努力，经历了多少心酸。
其实对于普通人来讲，最重要的就是这个“坚定”，因为不知道自己的选择是不是正确，总是在自我怀疑，总是在自我内耗，损耗了很多精气神。
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其实宁哥也好，之前的军哥也好，很多海外工程人给我的感觉都是精力充沛、活力无限、永远在折腾、永远在前进。
现在大家都想进体制谋求安稳，在某种程度上又何尝不少一种退缩和屈服，市场环境不好怎么了，朝不保夕怎么了，哪怕失败99次，也要有第100次重新出发的勇气和魄力。
希望你努力奋斗，让自己拥有做选择的机会。
希望你勇敢前行，时刻保持做出选择的勇气。
加油！
