在国际军事技术发展的长河中，苏联解体后的地缘政治格局变动，为中国与乌克兰之间开启了一段意义非凡的军事技术合作篇章。这段合作不仅改写了中国军事技术发展的进程，更在多个关键领域重塑了中国国防力量的面貌。
苏联解体后，乌克兰继承了大量先进技术与军工人才。然而，经济困境犹如枷锁，束缚了这些技术与人才的发展。彼时，中国经济状况相对较好，但在军事技术领域存在诸多短板。于是，中国向乌克兰伸出橄榄枝，邀请乌克兰科学家来华工作，并投入数百亿卢布用于安置。事实证明，这笔投入堪称高瞻远瞩。
乌克兰科学家在舰艇与战机制造领域技艺精湛，而这恰是中国当时的薄弱环节。他们来到中国后，凭借优厚待遇与广阔科研空间，全身心投入科研工作，为中国军事技术发展注入强大动力。运 20 的诞生，便是中乌合作的卓越结晶。在运 20 问世前，中国主要依赖伊尔 76 运输机，但其与世界顶尖运输机相比存在差距。运 20 的出现，彻底扭转这一局面。它不仅是一款性能卓越的运输机，还具备强大的改装潜力，经简单改造即可变身为加油机或预警机，极大推动中国空军实力迈向新高度。起初，运 20 搭载俄罗斯的 d - 30kp 发动机，如今中国自主研发的 WS - 20 发动机已逐步完成换装，这背后同样离不开乌克兰专家的智慧与付出。
在航空领域，中乌合作的成果不止运 20。2018 年，运 - 20 加油机首飞成功，其顺利发展得益于运 - 20 战略运输机这一坚实平台，更离不开大量国产加油设备的支撑。此前，乌克兰以 5250 万美元的价格为中国改装 3 架伊尔 - 78 加油机并附送全套加油设备，尽管俄方对此颇有微词，认为乌克兰伊尔 - 78 加油机技术为其独家所有，但这一合作让中国空军在 2016 年顺利接收 3 架伊尔 - 78 加油机，掌握全套加油模式，为自主研制加油机奠定了技术基础。
与俄罗斯军事合作在大型项目上逐渐断档的十年间，中国与乌克兰的军事合作蓬勃发展。中国与乌克兰的合作并非单纯武器买卖，而是以获取技术为核心。俄罗斯虽与中国保持军事贸易，如中国仿制苏 - 27 战斗机且发动机长期依赖俄罗斯，但俄罗斯本质上并不希望中国实现战斗机国产化，对技术输出严防死守，在核潜艇、航母等关键技术领域对中国加以限制。
反观乌克兰，更愿意与中国保持合作。中国采用 “迂回” 策略，在俄乌关系良好甚至当下紧张时期，都保持着对乌克兰军事装备与技术的采购，采购量远超俄罗斯。乌克兰在海军领域对中国的帮助同样巨大。2011 年，乌克兰计划向中国出口 4 艘野牛级气垫登陆艇，2012 年第一艘交付中国海军，为中国海军两栖作战能力提升提供助力。在辽宁号航母建造过程中，乌克兰成为工艺和设备的主要供应商，输出航母用主传动轴轴承加工工艺，解决关键技术难题。此外，乌克兰还向中国输出燃气轮机、制导设备、雷达技术等关键技术。先是为 168 广州号导弹驱逐舰提供 DA - 80/DN80 燃气轮机，后主动转让 UGT - 25000 燃气轮机并协助量产，这一燃气轮机成为中国 10 艘 052D、在建 5 艘 055 万吨驱逐舰的动力核心，助力中国海军告别蒸汽锅炉时代，迈入现代化发展新征程。
中国与乌克兰的军事技术合作，在航空与海军领域成果斐然。它不仅填补了中国军事技术空白，提升了国防装备水平，更彰显了国际合作在推动军事技术进步、重塑国防力量方面的关键作用，为中国在复杂国际军事格局中赢得战略主动奠定了坚实基础 。
