在全球军事航空领域的舞台上，中国运 20 战略运输机的发展成果夺目，不仅自身性能卓越，还衍生出一系列多功能机型，同时中俄在大型运输机研制领域的合作也备受瞩目。
中国运 20 战略运输机已逐步列装中国空军，与俄制伊尔 76 相比，其展现出诸多先进特性和更强性能。随着自主研发的涡扇 20 发动机性能测试稳步推进，预计不久后将全面替代俄制引擎及国内仿制的涡扇 18 发动机，这无疑将为运 20 的综合性能带来质的飞跃。
基于运 20 强大的平台优势，中国成功打造出世界最大型空中加油机之一 —— 运油 20。一经亮相，便引起国际关注，北约赋予其与 “胖妞” 类似的 “丰满女孩” 称号。运油 20 在作战半径、滞空时间和载油量上远超解放军之前使用的伊尔 78，极大地拓展了战斗机、轰炸机和预警机等空军装备的作战范围，显著提升了空军整体作战能力。
更值得关注的是，中国正基于运 20 平台开发新型武库机，有望成为全球最大的武库机。这款武库机具备携带高超音速导弹及其他多功能导弹执行打击任务的能力，凭借其巨大的载荷，宛如空中版的基洛夫级武库舰，火力不容小觑。虽然俄罗斯军事评论家康斯坦丁 - 奥尔尚斯基未详述其具体武装搭载方式，但经分析主要存在两种可能。一种类似美国在 C - 17 上测试的导弹发射系统，在不改变运输机原有结构的前提下，于机内装载导弹箱，在目标空域上空释放后连续发射；另一种则更为复杂，将运输机改造为武库舰，在机舱内安装海军式垂发系统，通过机腹垂发单元实现全方位发射，垂发单元采用模块化设计，可根据任务需求更换不同类型发射单元，发射巡航导弹或其他制导武器。国内 112 厂公开的机载垂发单元专利，展示了 2X12 联装的垂发方案，实现了飞机全方位打击能力。尽管运 20 无人版本机舱高度仅 4 米，装载如鹰击 18 及鹰击 21 这类长达 9 米的导弹存在困难，但通过倾斜侧向安装垂发系统，理论上能够突破这一限制，使运 20 武库机可装载更长垂发单元和更大规模导弹，其潜在战术价值巨大，不过最终能否成型，还需等待解放军的决策。
与此同时，中俄在航空领域的合作迈出重要一步。在中俄博览会期间，双方正式签署联合研制大型运输飞机项目合作备忘录。该项目极具潜力，建成后总市值预计突破 1000 亿元人民币，年产超过 200 架飞机。项目涉及伊尔 - 96 - 400T 大型运输机、伊尔 - 103 多用途运输机等 “俄裔” 运输飞机。其中，伊尔 - 96 - 400T 是俄罗斯现有的新型宽体运输机，能运输 92 吨货物飞行 5000 公里；伊尔 - 103 多用途轻型飞机巡航速度达 280 公里 / 小时，最大航程 1070 公里，可搭载 1 名驾驶员和 4 名乘客。此次合作将以俄方伊尔 - 96 - 400T 飞机技术为基础，依托哈飞制造股份公司，融入中国航空技术，力求在飞机整体性能和实用性上实现突破。中俄双方已就联合研制宽体运输机伊尔 - 96 - 400T 和多用途轻型飞机伊尔 - 103 达成原则性一致，并成立联合小组开展项目的经济技术论证。双方代表均表示，该合作项目的实施有望让黑龙江省成为中国大型宽体运输机、多用途轻型飞机的研发制造基地。
中国运 20 及其衍生机型的发展，以及中俄在大型运输机研制上的合作，不仅彰显了中国航空技术的飞速进步，也预示着中俄在航空领域合作的广阔前景，未来必将对全球航空格局产生深远影响。
