▲理想汽车
接下来高端化与智能化发展的重头戏，还是要看理想汽车。
本文首发于E汽车 未经授权 不得转载
在人人都喊难、句句不离卷的2024年，中国汽车市场依然冲出来了一匹黑马，它就是理想汽车，一个成立尚未满十年、产品交付仅5年的造车新势力品牌。2024年10月，理想汽车累计销量突破100万辆，2024年度销量更是首次突破50万辆。
如此突出的成绩，在《E汽车》看来，不仅是理想汽车的里程碑，更是中国汽车行业高质量向上发展的杰出范本。作为中国第一个实现大规模发展的新势力车企，理想汽车的成长速度已经超越特斯拉，它的成功，对于更多研究技术创新、追求高质量发展的中国汽车品牌，具有十分重要的示范意义。
理想“年销量破50万”的含金量
也许有人会问，年销量超过50万辆的汽车企业那么多，放在全国甚至连前十名都排不上号，为什么理想“年销量破50万”还值得被夸赞？
《E汽车》认为，这件事需要放到真实的汽车市场环境中去分析。首先，这是第一家年销量超过50万辆的新势力车企，也是唯一一家累计交付量超过100万辆的新势力车企。作为一个在新能源汽车淘汰赛中活下来、并且活得很好的新势力企业，我们认为，它成功的方法论，对于依然挣扎在生死线的新势力车企，有一定的参考借鉴意义。
其次，这是最快达成50万年销量的豪华汽车品牌。2024年，理想汽车全年累计交付量突破50万辆，自2019年12月首台理想ONE（参数丨图片）交付以来，仅用时5年。而达成这一成绩，特斯拉用了10年，宝马、奔驰、奥迪都超过了20年。而且，理想还是第一个年销量突破50万辆且每台车售价在20万元以上的中国汽车品牌，一举超越特斯拉和BBA等豪华品牌，创造了中国汽车行业的新纪录。如果从市场表现和综合均价两个维度来评判，可以说，理想汽车是名副其实的豪华汽车品牌。
理想汽车为什么这么猛？
对于理想汽车而言，在竞争激烈、风云变幻的2024年，能够成为最快达成年销量50万辆的豪华汽车品牌，创造多个品牌纪录，绝非单一因素之功，而是众多参与者、多重因素共同绘就的。在《E汽车》看来，正是因为理想在包括技术、产品、供应链、以及销售与服务等在内的综合经营能力方面的舍得投入，才为销量的爆发积累下了扎实功底。
首先，理想汽车销量的爆发式增长，技术创新是不可忽视的核心动力。以其最擅长的增程式电动技术为例，这并非简单的技术拼凑，而是深度洞察市场需求与技术发展趋势后的创新成果。在新能源汽车发展初期，续航焦虑如同高悬在消费者心头的“达摩克利斯之剑”，严重阻碍了纯电动车的普及。理想汽车的增程式技术，巧妙地融合了燃油发动机发电与电池驱动的优势，为用户提供了远超传统纯电动车的实际续航里程，也为销量增长奠定了坚实的技术基础。
在研发过程中，理想汽车的技术团队也攻克了一系列难题。从发动机与发电机的高效协同，到电池管理系统的精准控制，每一个环节都经过无数次的试验与优化。这种技术创新不仅解决了消费者的痛点，更让理想汽车在众多新能源车企中脱颖而出，成为技术实力的代表。
而理想的技术核心，从来都不只是增程式电动技术，还有AI人工智能技术。理想汽车CEO李想曾经公开表示：“未来三到五年，我认为最大的变量来自于人工智能。”有数据显示，2024年理想汽车100亿研发投入中，有一半投向了AI。
截至目前，理想汽车已经拥有四支AI团队，分别负责智能驾驶、智能空间（座舱）、智能工业和智能商业智能驾驶技术。其中，在智能驾驶技术的迭代上，理想汽车已经完成了从追赶者到引领者的跨越，跃居全球第一梯队；在智能空间的体验上，理想汽车已经位居行业第一。它不仅有交互能力最强、由强推理大模型赋能的车载AI，还拿下了中国首个“AI智能座舱能力A级认证”；此外，理想还有最卷的OTA。据了解，2024年全年，理想汽车共推送升级19次，平均每月升级28项功能，不断刷新用户的使用体验。
其次，理想汽车的成功，精准的市场定位和产品策略功不可没。在品牌创立之初，理想就敏锐地捕捉到家庭用户这一潜力巨大的细分市场。通过深入的市场调研，理想了解到家庭用户对于车辆空间、舒适性和功能性有着独特的需求。
于是，理想汽车的产品设计围绕家庭出行场景展开，首创了“2+2+2”六座SUV布局、大连屏多维交互、以及“冰箱彩电大沙发”的全新一代产品定义，更是首次将空气悬架等百万级豪车配置平权到30万元价格区间，不仅助力理想L系列、理想ONE在各自细分市场成为爆款产品，更在市场上掀起了模仿风潮。
另外，年销50万辆的成绩，也离不开高效的供应链管理体系。众所周知，汽车产业的供应链极其复杂，涉及零部件供应商、物流企业等众多环节，理想汽车从规划、计划、执行、结果四个步骤，建立起一套完整的闭环手段进行运营，与供应商紧密协作，实现了供应链的高效运转。
其中，在零部件供应方面，理想汽车与全球优质供应商合作，确保零部件的质量和供应稳定性，并且，通过数字化技术实现供应链的可视化管理，对零部件的生产、运输和库存情况进行实时监控和精准预测，有效降低了库存成本，提高了供应效率；在物流环节，理想汽车发挥自身优势，优化物流网络布局，与专业的物流企业合作，采用先进的物流技术和设备，确保车辆能够及时、准确地交付到用户手中。
正是这种高效的供应链管理体系，不仅保障了理想汽车的生产效率，还提升了产品的交付速度，增强了用户的购买体验，帮助理想汽车做到“上市即上量”。
除此之外，理想汽车的销售与服务网络，架起了企业与用户之间的桥梁，也是推动销量增长的关键因素。截至2024年11月30日，理想汽车在全国已有475家零售中心，覆盖141个城市；售后维修中心及授权钣喷中心451家，覆盖223个城市。
其中尤其值得一提的是，理想汽车在各个城市的门店有独立经营意识。也就是说，每个门店都是一个小的经营体，在中央的统一管理下，各个门店可以根据当地情况进行差异化经营。比如，在城市中心店以销售理想L9、MEGA等旗舰车型为主，在年轻家庭用户高频光顾的商场店主要展位更多的向新车型理想L6倾斜，从而达到更精准的用户触达，并且，理想还通过用户社区、车主活动等方式，增强与用户的互动和沟通，提升用户的归属感和忠诚度。
总而言之，理想汽车年销量首次突破50万辆，是技术创新、产品定位、供应链管理、以及销售与服务网络建设等多方面协同发展的结果。这一成就，不仅属于理想汽车自身，更是整个产业链上下游共同努力的结晶。
关于理想“年销量破50万”的重要启示
任何一个品牌的突破，都并非一日之功。“2024年理想汽车年销量突破50万辆”这件事，其实可以带给行业很多的启示和思考。
理想汽车年销量超过50万辆，这意味着大量燃油车被新能源汽车替代，有助于能源结构调整与可持续发展，更有助于提升公众的认知与接受度，进一步释放市场需求，为行业发展拓宽空间。而在竞争压力进一步扩大的当下，实力较弱的企业可能被淘汰，行业将进一步洗牌，推动资源向优势企业集中，提升行业整体发展质量和效率。
对于整体汽车行业而言，理想作为首个年销量突破50万辆的新势力车企，它的成功，首先验证了“增程式电动+豪华智能化”的差异化商业模式与发展路径是可行的；其次，理想深耕增程式电动技术，成功解决了纯电动车的续航焦虑问题，证明了这一技术路线的市场空间，让行业重新审视混动技术路线，促使更多车企加大混动研发投入，推动技术迭代。而在智能驾驶领域，理想从自适应巡航到端到端智驾系统等的创新，同样为行业发展提供了借鉴，促使其他车企跟进，加快了行业智能化步伐，推动技术的发展与创新；再者，其直营模式和完善售后体系，也为行业提供了“以用户为中心”的销售服务范例；还有，精细化管理供应链，控制零部件成本，提升生产效率。这种模式为产业供应链优化提供了范例，带动上下游协同发展。
另外，理想凭借出色产品和品牌形象，打入豪华品牌阵营，则进一步提升中国汽车品牌的国际地位，为其他中国品牌走向国际树立了信心，提供了经验。
理想汽车在2024年取得50万辆年销量的突破，是其发展历程中的一个重要节点，更是迈向未来的坚实起点。《E汽车》认为，接下来高端化与智能化发展的重头戏，还是要看理想汽车。
凭借其卓越的产品力、持续的创新能力、敏锐的市场洞察力和强大的执行力，更重要的是，在技术研发层面舍得投入，我们有理由相信，选择“ALL in AI”的理想汽车，在不久的将来，必将在全球汽车市场中占据重要的一席之地，创造更加辉煌的业绩，推动中国新能源汽车行业走向更加美好的未来。
