总结2024年的长安汽车，可以用风暴来形容，经过多年的坚持，在2024年长安汽车进入了收获期。
从销量看，2024年长安汽车总销量超268万辆，连续五年同比正增长，创近七年新高。自主品牌销量：223.1万辆，同比增长6.3%。新能源销量：73.3万辆，同比增长52.4%。海外销量：53万辆，同比增长47.9%。新能源收入占比25%，海外收入占比23%。自主板块经营性利润占比近三年平均88%。
品牌层面，构建了阿维塔、深蓝、长安启源三大品牌，形成了纯电、插电、增程等多动力产品谱系，累计推出新能源智能产品30余款。
阿维塔全年销量突破7.3万辆，同比增长100%，增速领跑行业。其中，12月单月销量11,067辆，连续三个月破万。2024年底，阿维塔完成C轮融资，募资超110亿元。
深蓝年度交付突破24万辆，创下40万辆整车下线新纪录，深蓝汽车在2024年11月的销量超出了盈亏平衡点2.4万辆至2.6万辆，已实现月度盈利，成为国有新能源品牌中的先行者。
具体看车型，阿维塔实现了07、11、12三款车型的双动力产品布局，成为行业唯一全系提供纯电和增程双动力选择的高端品牌。深蓝与华为深度合作，使深蓝S07和L07成为20万内首搭华为智驾的车型，打破高阶智驾高价壁垒；启源E07将SUV和皮卡结合在一起，做出了前所未有的创新设计；燃油车也竞争力强大，第四代CS75PLUS持续月销3万辆。
技术层面，长安推出了一整套组合拳，昆仑增程系统、智慧新蓝鲸3.0、长安天域OS操作系统、长安天枢大模型、长安智驾、全场景多模态AI座舱，实现AI语音编程、建成全球领先的全域5G数智化工厂，广泛应用5G、AI、数字原生等40余项先进技术。
品牌布局、产品迭代、销量增长、技术创新之外，2024年是长安汽车战略转型的元年，长安汽车完成了从制造企业向AI企业的转变。
其中标志性的事件是长安构建的SDA架构，长安启源E07（参数丨图片）已经将软件定义汽车落地，华为与阿维塔也签署了深度合作协议，共同基于软件定义汽车的理念，打造基于全新架构、技术领先的系列车型。
长安汽车的SDA架构是可自由定义、自我进化的智能汽车超级数字化平台，能实现信息的高效传输和处理，为AI技术的应用提供了坚实的架构基础。
什么是软件定义汽车？过去硬件和功能是绑定关系，硬件和功能一一对应，空悬就对应高低可调的悬架这一功能。硬件是一个黑盒，硬件不变，功能不变。软件定义汽车会把硬件和功能解耦，提前预埋硬件可能有的功能，硬件变成白盒，可以根据需求，任意修改。
举个简单的例子，过去是硬件功能决定车辆的性能，车辆出厂那一刻起就决定这台车是舒适型的、是操控型的，不能更改，除非回炉重造或者改装悬架发动机。软件定义汽车，意味着在硬件可调整的范围内车辆可以是各种性能，想要什么样的就改代码修改软件。
通俗理解，过去的汽车是专业工种，软件定义汽车培养的是全能高材生，将来可以发展出各种专业技能，就看喂养什么样的数据，汽车变成最懂你的，根据用户的需求提供各种个性化服务，这是传统的汽车制造不可想像的事情。
2025年可能是AI智能体元年，汽车过去谈论的智能座舱、智能驾驶会变成过去时。汽车产业的竞争将从传统的硬件比拼、技术较量转向AI技术和智能化服务的竞争。这是汽车百年发展史上从未有过的大变局。
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