近期，捷途山海的投诉进入爆发期。
而其中关于捷途山海L9（参数丨图片）车主杨先生的车辆故障（自动熄火、停车后钥匙无法锁车、车机黑屏卡顿、主驾驶玻璃漏风、车内异响），我们已经给厂家反馈三次。
至于杨先生一直提出的代步车申请，4S店工作人员也表示：“车辆没坏，没有维修，不符合提供代步车条件”为由拒绝。
这种罔顾事实的处理问题态度，让杨先生感到无比寒心。
毕竟没检查出问题，不代表车辆没问题，不论是自动熄火、停车后钥匙无法锁车，还是车机黑屏卡顿、主驾驶玻璃漏风、车内异响等问题，是实实在在存在的，绝非他凭空捏造。
而且依据《汽车三包法》相关规定：4S店对因质量问题导致车辆维修时间超过5天的消费者，有责任提供代步车或交通费用的补偿。
杨先生的车辆维修时间早已远远超过这个期限，4S店的这种推诿行为显然是对法律规定的漠视。
在节目中，参谋长表达了自己对此事的看法：
1、希望捷途4S店可以给杨先生提供代步车或者交通补助。
2、若捷途4S店无法查出车辆问题，希望厂家可以提供技术支持，或者将车辆返厂进行检查维修。
毕竟换位思考，咱们也能理解杨先生不可能继续开一辆随时可能熄火，且故障根源不明的车辆，让自己和家人的生命安全置于危险之中。
实际上，杨先生的捷途山海L9修车事件，不是个案，它只是捷途在质量把控和售后服务方面存在的严重问题的缩影。
就在上周，天津的张先生也反映，他于2024年9月29日购买的捷途山海T2，在使用三个多月后，出现漏防冻液、发动机和变速箱连接处有机油渗出的情况。
起初，4S店表示需要拆解发动机来排查故障原因，且未给出任何补偿方案。
而在参谋长说车介入后，张先生反馈4S店答应更换发动机总成，并给予1万元补偿。
尽管张先生希望退车，但媒体介入也得遵循实事求是的原则，漏防冻液、漏机油并不符合《汽车三包法》的退车条件。
不过，话说回来，汽车作为一种与人生命安全有关的交通工具，质量把控容不得半点马虎。
虽说捷途从最初的奇瑞控股旗下一个产品序列升级为独立品牌，且在2024年销量比较可观，年销量突破55万辆。2025年更是将目标瞄准了80万辆的年销量，并计划于2026年跻身年销百万辆俱乐部。
但类似杨先生这样的质量与售后问题若不妥善解决，今年的销售目标恐怕难以实现。
若捷途厂家任由杨先生的投诉后期持续发酵，不仅会失去杨先生这一位客户的信任，还可能流失更多潜在客户。
因此，我们衷心期待厂家和4S店能够尽快转变态度，重视杨先生的问题。积极与杨先生沟通，利用专业的技术和设备，找出车辆故障的真正原因，重塑品牌形象。
