无论面对多么激烈的市场竞争和技术变革，上汽大众坚持创新驱动发展，为消费者提供更加优质、智能、便捷的出行体验。
撰文丨指纹
责编丨MANGO
设计丨PinZow
2024年，上汽大众以全年累计销量120万辆的佳绩，再度证明了其在中国汽车市场的领先地位。这一年，不仅是上汽大众成立40周年的重要时刻，更是其开启合资2.0新时代的元年。面对激烈的市场竞争和技术变革，上汽大众展现出了强大的韧性和创新能力，通过“油电同进”、“油电同智”的战略布局，实现了销量和口碑的双重丰收。
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油电并进，实力铺就荣耀之路
2024年，上汽大众全年销量达到120万辆，这一成绩不仅彰显了其强大的市场号召力，也再次巩固了其合资品牌销冠的地位。
其中， 大众品牌燃油车市占率持续增长，个别月份甚至超过9% ，展现了上汽大众在燃油车市场的深厚底蕴。同时， 新能源车型也持续上量，销售突破14.3万辆，同比增长12%，领跑合资纯电阵营。 上汽奥迪品牌同样表现出色，全年累计销量达43,220辆，实现了新车交付70%的增长。
相比起其他许多厂商All in电动化的激进做法， 上汽大众坚持“油电并进”的战略，一方面巩固燃油车市场的领先地位，另一方面加速新能源车的布局和迭代。
在燃油车市场，上汽大众通过推出Pro系列车型，实现了产品的智能化升级。 途观L（参数丨图片） Pro、帕萨特 Pro等车型在保留原有机械性能优势的基础上，加入了更多的智能化配置，提升了产品的竞争力和用户体验。 同时，上汽大众还保留了经典款车型，形成了两代同台销售的格局，既满足了消费者对智能化的需求，又照顾到了对经典车型的情怀。
在新能源车市场，上汽大众以ID.家族为代表，持续迭代更新，向主流新能源市场发起新一轮攻势。 ID.3、ID.4 X、ID.6 X等车型凭借出色的设计、卓越的性能和完善的售后服务，赢得了消费者的广泛好评。
特别是ID.3车型，不仅销量持续攀升，还荣获了多项奖项，成为了合资纯电市场的佼佼者。此外，上汽大众还与奥迪合作，共同开发智能数字平台，未来将推出多款豪华智能电动新车，进一步丰富新能源车产品线。
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三大行业首创，彰显大厂底气
在激烈的市场竞争中，上汽大众敢于创新，勇于突破，推出了三大行业首创举措，为市场树立了新的标杆。
一是拥车成本概念的提出。上汽大众通过保值回购政策，为消费者提供了稳定的车辆价值预期，降低了购车风险，让消费者对残值零焦虑。 这一举措不仅彰显了上汽大众对产品品质的自信，更体现了品牌对消费者需求的深刻洞察和贴心关怀。
二是动力总成终身质保政策的推出。这一政策覆盖了整车中成本最高且结构最复杂的部分，为消费者提供了全方位的用车保障。 它不仅展现了上汽大众对产品品质的极致追求，更让消费者感受到了品牌的真诚与担当。
三是一口价模式的率先实施。在成都车展上，途岳新锐首次推出一口价政策，引发了市场的热烈反响和行业的纷纷跟进。 这一模式消除了传统定价模式给消费者带来的不确定因素，让购车过程更加直接、透明和省心。它不仅是上汽大众对营销模式的创新探索，更是对消费者购车体验的深刻理解和贴心优化。
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全面反攻，引领合资2.0新时代
很多人认为，在如今新能源时代，自主崛起，合资已经落后。然而 对于上汽大众而言，真正的大决赛才刚刚开始，2025年-2027年将是决胜负的关键三年。
在产品规划方面，全新途昂Pro即将推出，将搭载第五代EA888发动机，与帕萨特Pro和途观L Pro一同组成油电同智三部曲，以智能化进一步稳固燃油车市场份额。与此同时，2025也是上汽奥迪的关键之年，既有搭载华为智驾的上汽奥迪A5L，又有全新的AUDI新能源品牌Audi-e等车型。
2026年开始，将进入全面的战略反攻阶段，大众品牌和奥迪品牌新车将密集上市， 将会有10-12款覆盖纯电、插混、增程等市场的产品全面投放市场，覆盖SUV、A级、B级等细分市场。
为了实现全面反攻，上汽大众积极拥抱合资2.0新时代，不断推动合资合作模式的升级和转型。 上 汽大众与股东双方进一步深化合作，共同以技术赋能合资企业，携手开启由“技术引进”到“技术共创”的中国汽车产业合资合作全新阶段。这种开放、包容、创新的合作模式，为整个汽车行业树立了榜样和标杆。
回顾上汽大众过去40年的发展历程，我们不难发现，其辉煌成就不仅体现在销量和产品上，更体现在其对整个汽车行业的影响和贡献上。 作为合资品牌的佼佼者，上汽大众汇聚了股东双方的优势资源，通过不断打磨与沉淀，将德系品质基因刻进了每一款产品中。这种对品质的坚守和追求，使得上汽大众的产品在市场上赢得了良好的口碑和品牌形象。更重要的是， 无论面对多么激烈的市场竞争和技术变革，上汽大众坚持创新驱动发展的战略，不断推动产品和技术的升级和迭代，为消费者提供更加优质、智能、便捷的出行体验。
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