1月11日，奇瑞风云T8全球预售发布会在安徽芜湖正式举行，5+2电混SUV的预售价为10.99万元-15.69万元，而且还有众多大礼包相送。根据以往的经验，风云T8的正式售价应该还会更便宜，大概率能进入10万区间。
风云T8的预售发布会由奇瑞汽车执行副总裁李学用主讲。不过，从本次预售发布会，我们也听到一些弦外之音，汽车行业劣币驱逐良币正在逼死老实人。
“我们认为汽车技术应该不断向前，而不是倒退，我们不接受劣币驱逐良币”，这是李学用在发布会上振聋发聩的呼喊。在发布会上，类似的话还有很多。
熟悉中国汽车产业的人都知道，轰轰烈烈的汽车价格战，正在一波一波上演，在内需不足的大背景下，似乎只有低价才能唤起消费者的钱包。因此，很多车企为了抢占更大的市场份额，或主动或被动地加入了价格战，不断拉低汽车产品的价格。
这看似是行业的良性发展，但一分钱一分货是一个亘古不变的道理。看得见的地方，冰箱彩电大沙发全配上，看不见的地方减配到惨不忍睹。很多消费者以为买到了物超所值的产品，实则是拼多多的既视感。
李学用在发布会上也列举了友商们的减配降质行为，比如防撞横梁，这是关乎一辆车的安全底线的配置，但很多友商却使用了钢制的超薄防撞梁，而风云T8用的是铝合金横梁，厚度达到2.8mm，防撞梁覆盖率达到84%，整车高强度钢占比更是高达80%，这些用料都远高于友商的产品。
最终体现在车身重量方面，虽然风云T8用了很多轻量化的铝合金材质，但是它的车重依然达到了1879kg起比同级竞品整整多出了100多公斤，这已经实实在在地说明了问题，老老实实造车可能真的玩不过偷工减料。从奇瑞工作人员口中了解到，风云T8的两款竞品销量都非常好，经常名列销量榜前茅。这就像公司里，老实干活的人，永远不如会拍、会演、会舔的人升得快，拿得多。
从消费者角度来看，如果不拆开来看，表面上车的品质都差不多，而且价格便宜。那么消费者一定会选择更便宜那款，买东西，图的不就是“占便宜”的感觉吗？
偷奸耍滑式的减配降质，短期内可能问题不会凸显，但时间长了，问题就会接踵而来，特别是安全方面，一旦出现问题就是难以挽救的大问题。
中国大量的商家，投放广告的唯一目的就是为了做转化率，求出货，并且信奉不以出货为目的的品牌动作，都是耍流氓。其实这是不懂品牌，也不懂人性。
我们对一个东西的感受，其实30%是功能、性能和观感感知，而70%是心理体验。一个品牌能否持续而稳定地提供值得信赖的价值，是成败的关键。现在看似通过减配降质割了一镰刀，赢得了销量，但长远来看，其实对品牌是一种严重的伤害。
汽车产业就是一场马拉松，奇瑞坚持做老实人，当下是吃亏的，但长远来看，是在往自己的品牌里储蓄精神能量，建立更加牢固的用户信任。劣币驱逐良币是当前的短暂风潮，潮水过去谁在裸泳将一目了然。老实人终将因自己的实在而收获满满。
奇瑞董事长尹同跃说，奇瑞是一个坚持长期主义的企业，我们不刻意追求销量，但我们追求高质量的发展，把品质和用户价值始终放在首位。
