可能很多人不知道的是，汽车也是使用芯片的大产品。
一台传统的汽车需要300-500颗芯片，而一台新能源汽车，视智能化程度不同，可能需要2000-3000颗芯片。
所以大家算一下，中国2024年汽车产销量均超过3000万台，其中新能源汽车超过40%，意味着少需要400亿颗以上的汽车芯片。
而实际上，中国汽车芯片的自给率，按照机构的说法，到2024年预计在15%左右，进口芯片需要85%，也就是需要进口300亿颗以上的汽车芯片，这个数字吓人吧。
但是，大家也都清楚，前段时间，汽车工业协会呼吁大家少买美国芯片，因为不安全了，意思就是要大家多用国产芯片。
那么问题来了，国产汽车，真的能够不使用美国芯片么？但说实话，不使用美国芯片真的很难，国产要实现替代，真没有这么容易。
汽车芯片主要有四大类，分别是计算和控制芯片、功率芯片、传感器芯片还有其他芯片。
特别是计算芯片，目前主要以美国芯片为主，比如自动驾驶芯片，大家使用英伟达的，智能座舱芯片大多使用高通的。
而国产芯片，目前只在相对门槛较低，且低端一点的领域，实现了替代，在相对高端一点的地方，且核心一点的地方，无法替代。
这是为什么呢？因为汽车芯片和普通的消费级芯片，并不太一样。
汽车芯片要求严格多了，需要能扛住-40度到150度这样的温度环境，要能抗住强震动，潮湿、电磁干扰，高冲击等等极端环境。
毕竟汽车不是手机，汽车芯片一旦出故障，会引发人命关天的大事，所以汽车芯片的要求严格的多，且需要经过各种认证，车企才敢用。
而国产汽车芯片，起步晚，本来设计实力就差一些，也没有特别长周期的测试、验证数据，很多车企可不敢使用这样的芯片来做为核心芯片，毕竟一旦出故障了，车企就麻烦大了。
同时，汽车芯片认证过程长，要求高，需要的资金也多，一般的小企业也难以承受住，所以国内汽车芯片的替代，更多的还是一些传感器这样的非控制类的，非关键的芯片。
所以说，汽车不使用美国的芯片，确实有一点困难，这个只能慢慢的一步一步来，而不是说替代就能够替代的了的，更不能盲目乱替代，安全是第一位的。
当然，好消息是现在越来越多的车企已经意识到这个问题了，开始支持国产芯片，甚至自研芯片，这样未雨绸缪，以期在未来摆脱对美国芯片的依赖，所以在可以预计的未来，我们的汽车不使用美国的芯片，应该是不成问题的，但现在还暂时不行。
