对于沃尔沃卡车而言，2024年堪称其历史上最辉煌的一年之一。在这一年里，沃尔沃卡车先后在欧洲及美国发布了FH Aero系列车型及新一代VNL系列车型，以全新的面貌冲向新时代。
至今，沃尔沃FH Aero系列车型已发布近一年，并已经交付至了部分欧洲及亚洲客户手上。作为沃尔沃平头卡车的新旗舰，FH Aero系列车型将挑起时代大梁，以高性能、高效率、高安全性来面对未来挑战。正是因此，FH Aero系列车型发布时便提供了四个版本，分别为D13柴油发动机版、D17柴油发动机版、天然气版及纯电动版，覆盖不同的需求。
今天，我们文章的主角正是一台沃尔沃FH Aero牵引车。它搭载了D13TC型涡轮复合柴油发动机，具有极高的燃油效率，搭配Globetrotter XXL驾驶室，强调高效舒适及低空气阻力。作为沃尔沃卡车在新时代的主推车型之一，FH Aero系列车型也可能在后续来到我们的身边。借今天这篇文章，就让我们一同看看：FH Aero系列车型的特别之处。
在现代卡车的发展中，空气动力学已经成为了至关重要且不可忽略的一部分。在现代高效货运的挑战下，结合欧盟驾驶室新规等法规政策，越来越多欧卡企业开始运用低风阻设计。FH Aero车型便是以Aero“空气动力学”为核心，引入新的车身架构设计，从而尽可能降低风阻并提升燃油效率。
相较于美式长头卡车而言，平头欧卡在空气动力学上有着天然的劣势，行驶时就像一面墙一样，与空气进行着激烈的对抗。为了降低结构上的先天劣势，沃尔沃FH Aero对车辆前端结构进行了修改，下端延长24厘米，并以柔和角度过渡上扬，塑造出类“楔形“的外观，从而辅助推开空气，降低正面撞风时的阻力，亦有助于降低风噪。
结合新式前端结构，沃尔沃FH Aero的外观也发生了巨大的变化。标志性的沃尔沃“安全带“式标志被移至前脸下半部分，附加在横纵线条交替的新式前进气格栅外，大大降低了车辆前脸的视觉重心。车标同样是新式沃尔沃Iron Mark贴标，封闭式背景看起来更加高级。
车顶灯箱的沃尔沃车标也同样做出了更新。出于降低风阻风噪的考虑，实拍车辆前风挡上方的遮阳板被取消，看起来要显得更加整洁。
在前格栅左右，沃尔沃卡车标志性的V字形大灯得到了保留，象征着VOLVO品牌。在LED灯光技术的加持下，车辆V字形大灯的线条更简约，同时也有着良好的照明效果及较长的使用寿命。根据配置及需求不同，车辆还可选装自适应远近光功能，避免远光晃及对向行人及车辆，安全性更高。
同基础版FH车型一样，沃尔沃FH Aero的前面罩也采用整体式设计，打开后便可直接顶升驾驶室，无需再单独展开左右包角。掀起前面罩后，油液加注口及各类线束便映入眼帘，细节表现看起来表现不错。
机油加注口及冷却液加注口也设计在前面罩下，有清晰的贴纸及文字标识予以识别
结合新的前脸造型，沃尔沃FH Aero还设计了大面积的翻折式踏板。将其翻下后能够更加方便的清洁前风挡玻璃，甚至还能够直接坐于其上，当作方便的板凳使用，吃饭休息都挺合适。
踏板上方设计有凹凸不平的防滑纹路突起，驾驶者可更稳固的站或坐于其上，保障安全性。为了与后方的固定结构相匹配，踏板上也设计有两个圆形凹陷区域，还可用作临时杯架，进一步提升实用性。
前脸与后方散热水箱之间留有不少的空间，宽度容纳一提水没什么问题。这代表着：FH Aero系列车型和普通版FH车型在车身架构上还是有很多相似之处、通用的零部件更多，这有助于降低车辆开发及购置成本，维修保养也更方便、更便宜。
从测量数据来看，FH Aero散热水箱到前脸的距离大概是30厘米左右
作为一款现代旗舰卡车，CMS电子后视镜系统也同样出现在了沃尔沃FH Aero系列车型之上。相较于传统光学后视镜而言，电子后视镜的空气阻力更低、风阻更小、对驾驶视野的遮挡更小，同时还能通过图像处理手段，在黑夜、雨雪天气等恶劣条件下提供更开阔视野。
针对夜间行车及过夜休息需求，沃尔沃为CMS电子后视镜系统设计了红外夜视功能，可通过红外光感知来提供更清晰画面，保证安全性。同时，这款电子后视镜的镜臂还可电动折叠，缩减车身宽度，从而更好应对狭窄路段。
除了电子后视镜外，沃尔沃FH Aero还设计了原厂侧裙，上下带有黑色软质橡胶片，进一步填补车身空隙、避免空气乱流涌入，从而降低空气阻力及噪音、改善行车稳定性，同时也带来了更饱满、更整齐的外观效果。
这台沃尔沃FH Aero采用了4x2的驱动形式，轴距3.8米，是欧洲单驱牵引车的典型配置之一，有低总重、高效率的优势，适合平原为主的长途干线运输。说到长途干线运输，那就离不开“高效率“这一核心属性。正是因此，车辆配备了D13TC涡轮复合柴油发动机，匹配沃尔沃I-Shift变速箱及高效后桥，代表沃尔沃卡车当下的最高燃油效率。
示意图
根据配置不同，沃尔沃D13TC涡轮复合柴油发动机提供420匹、460匹、500匹三个版本，对应扭矩分别为2400牛米、2600牛米及2800牛米。这款发动机采用了新一代燃油喷射系统、波浪形活塞，并有涡轮复合系统加持，通过发动机废气推动涡轮、将动力传导至发动机曲轴，进而提升发动机的输出扭矩及响应能力。结合配I-See预见性巡航控制系统、I-Torque智能扭矩控制系统等功能，共同组成I-Save节油系统，形成沃尔沃卡车的高效“杀手锏”。
除了高效动力外，这台沃尔沃FH Aero还用上了Globetrotter XXL型加大号驾驶室。FH Aero车型的设计可满足欧盟驾驶室新规的相关需求，因此获得了长度豁免。即使搭载加大号驾驶室，也能和标准长度的挂车相匹配，无需损失载货盈利能力，这也是新款车型带来的优势。
Globetrotter XXL型加大号驾驶室基于Globetrotter XL型高顶带卧铺驾驶室而来。在原型的基础上，XXL驾驶室对其后壁进行了扩展设计，扩展段长度达到了25厘米，这为车内带来了更加宽敞的生活空间。沃尔沃巧妙的将这块扩展段藏在了导流罩内部，带来低调、和谐的外观。
打开导流板后，驾驶室的加长段便展示了出来
相较于普通驾驶室而言，后壁加长的驾驶室更容易发生主挂碰撞问题，需要通过延长轴距、后移鞍座等手段来进行规避。正是因此，这台沃尔沃FH Aero的总组合长度达到了17米，超出欧洲大部分地区所限制的16.5米长度。好在：FH Aero能够满足欧盟驾驶室新规，因此可获得长度豁免，即使超长也能免于被交警扣车。
在内饰方面，沃尔沃FH Aero与现行的第五代FH等车型保持一致，毕竟：车辆的驾驶室模具并没有发生改变，采用相同的内饰也比较正常。不过，这套内饰的科技感及智能感还是到位的：全液晶仪表盘、触摸式多媒体屏幕、四幅式多功能方向盘，再加电子手刹等配置，紧跟时代潮流。
电子后视镜的显示屏幕设计在左右A柱之上，符合驾驶者的观察直觉，同时也能避免对视野带来过多遮挡。同行业内其他产品的做法类似，沃尔沃FH Aero也将电子后视镜屏幕分为了上下两部分：其中上部显示车尾长焦画面、下部显示车侧广角画面，并带有相关的标线，辅助标志车尾，便于驾驶者操控车辆。
不同于传统光学后视镜而言，电子后视镜画面的立体感要略逊一筹。正是因此，沃尔沃FH Aero的电子后视镜画面上设计有可调标线，用于指出车尾位置，进而便于操控车辆，类似的设计也能够在其他友商产品上找到。
相较于沃尔沃FH Aero可选的其他驾驶室而言，Globetrotter XXL驾驶室的好处在于：卧铺空间是真的大。其最宽处达到了106.5厘米，最窄处仍高达100厘米左右。在欧洲卡车之中，这样的卧铺宽度已经是非常优秀了。
床下设计有大容积冰箱，便于携带冷藏食品及饮料
有了冰箱，那随车微波炉自然也不能缺席。它放置在车顶储物吊柜内部，与吊柜合二为一，通过原厂提供的逆变器供电，行车在外也能轻松吃上热饭。除此之外，沃尔沃FH Aero还可选装随车咖啡机，帮助驾驶者时刻保持清醒。
前部吊柜放了微波炉和咖啡机，那随车物品往哪放呢？别担心，沃尔沃FH Aero支持选装驾驶室后壁储物柜，起到拓展储物空间的效果。当然：针对双驾驶员工况，车辆也可选装上下双卧，从而满足不同的需求。
作为沃尔沃卡车的新时代旗舰，FH Aero系列车型已经完成了其在亚洲市场的首秀，正式登陆韩国地区上市销售。随着车辆取证及引进工作的持续推进，沃尔沃FH Aero系列车型未来还会覆盖更多市场，或也会来到我们的身边，让我们一同期待吧！感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！
文图：heseaotter
