就在刚刚，五羊本田CB150S MC正式亮相，新车分为碟刹版、CBS版和ABS版；共有装甲灰、烈焰红、翡翠蓝以及珍珠黑四个配色。
关注我的大部分朋友可能对工具类通路车型不大了解，不知道大家有没有注意到....这台车最大的亮点居然是可以选配ABS和Wi-box智能系统！
没想到吧？除了国内玩乐车市场，“卷配置”的战火居然烧到了工具类通路车型！
要说两轮纯工具属性跨骑车，无论它们再朴实无华，不可否认的是，它们可是我国消费受众最广，市场需求量最多的车型，绝对没有之一。
但可能和大家想象有所偏差，近年来，特别是我国摩托车国四排放标准实施后，以往的各路豪强，例如雅马哈、钱江，甚至大家最爱调侃的“扎西德勒”力帆们，市占率都已非过往可比，取而代之的便是豪爵和两个本田的三足鼎立。
作为五羊本田CB150S MC的直接竞品，豪爵DKS150、新大洲本田GL150U目前是这个市场的中坚力量，作为后来者，全新的五羊本田CB150S MC会有什么应对之策呢？
单纯拼价格？
作为一个成熟的现代大企业，单纯比谁价格卖得低早已不是2025年的主旋律了，提升真实产品力、更好地满足目标消费者的实际需求才是长久之计和致胜（参数丨图片）之匙。
那这类工具类商务车型的受众群体会有什么需求呢？
首先当然是可靠性：通路车型从来就没有什么娇惯一说，消费者买来就是拿来爬坡、重载、超长时间待机使用的，恶劣工况比比皆是，风吹日晒、磕碰倒摔更是习以为常。
从这一点来说，本田的车几乎就是闭眼可选。
再来就是实用性：既然是通路工具车，重载超负荷使用几乎不可避免。
五羊本田CB150S MC针对这种情况，再次对这款上市多年、经历过数十万台产品考验的单缸风冷150cc发动机再次进行了升级，在维持了8.8kW最大功率的情况下专门提升了低扭表现。
用户如果身处偏远地区，燃油经济性和最大续航里程也是这类车型需要重点关注的配置：本次2025款五羊本田CB150S MC配备了16升的大油箱，在PGM-Fi电喷的加持下双剑合璧，能够为用户提供超800公里的恐怖续航里程。
对比新大洲本田GL150U的12.5升油箱，五羊本田CB150S MC这一点无疑是一个巨大的加分项。
豪爵DKS150已经多年没有换代，目前在低扭方面已经落后于全新发布的CB150S MC了。
说了这么多，还没提五羊本田CB150S最大的杀手锏：前轮ABS！
过往的通路车型，哪有配ABS的？前后鼓刹是常态，前碟后鼓是高配，还配ABS？想多了。
没想到，五羊本田CB150S MC真的将它变成现实了，除此之外，Wi-box智能系统这种只有在玩乐车型上才会搭载的配置也被CB150S MC下沉到了工具车市场。
真的是...太卷了。
很快，五羊本田将会发布CB150S MC的最终售价，各位敬请期待。
CB150S MC怎么样呢？现在投票权交给广大消费者，毕竟最终用钱投票才是真！
内容输出：探觅
图文整理：达达
