五羊本田NWG150宣传图片一出，引发众多评论，很多人说，这下新大洲本田就放心了，不仅新大洲本田放心，豪爵也放心了。
说的不是别的，是五羊本田NWG150的外形，似乎让人提不起兴趣。然而，与此同时还有一部分人，很欣赏这样的外形。
与PCX160、NS150GX、UHR150都不一样，五羊本田NWG150外形棱角分明的造型充满了力量感。很多时候，看了实车将改变图片给人的第一印象，这是很多人有过的经验。所以还不能这么快下结论，等看了实车以后，也许有部分人将改变看法。
对于摩托车的外形，确实没有统一的标准，只能说萝卜青菜各有所爱。正是基于这一规律，本田有的选择就是在外形上做出差异化，实现市场占有率目标。
众所周知，新大洲本田NS150GX和五羊本田NWG150的发动机都源于同一个发动机进行改型。NS150GX拉长了行程，同时缩小缸径，将排量控制在149ml，而NWG150是直接缩短行程，将发动机排量控制在149ml。两者都源于ESP+发动机，都保留了该发动机的特性。所以本田无法在发动机上做出差异化。同时，在发动机上做差异化对于五羊本田和新大洲本田都不公平。如果让两者在核心技术上竞争，不符合本田摩托的整体利益。因此，留给本田的选择只能是通过外形的差异，实现有限竞争，从而最大化市场占有率，达到本田摩托的战略目标。
外形的差异，而不是内在的品质的差异，既照顾到了新大洲本田，又服从了本田摩托在中国市场的战略目标。
2023年12月25日，本田将原来的销售部门独立出来，成立新的销售公司；2024年12月1日，本田宣布五羊本田和新大洲本田后续只能销售自己的产品，不再共享门店；2025年元月1日，本田中国市场整合门店，所有大贸店都可以接收中排车订单，同时，中排店经过重新审核淘汰以后，剩下的经本田验收过关的中排店，也能接收大贸车型订单。
回顾本田近一两年的动作，我们发现本田越来越重视中国市场。
据统计，2024年前9个月豪爵售出10万多辆150踏板，其中绝大多数都是UHR150。这个数字直接刺激了其他厂商，但是对于一身名牌的UHR150，那些二线150摩托的配置再好，也难以撼动豪爵的地位，此时，本田坐不住了。
在消费降级的大背景下，摩托车市场却明显地显示出由实用型向玩乐型转变的趋势，125排量已经不能满足改善型需求，同时在150cc及以下排量摩托车免征购置税的政策引导下，踏板摩托车的主力车型正在向150cc排量靠拢。
本田不出手是不出手，一出手就下狠手，NS150GX和NW150不但配置了最先进的发动机，还将配置拉满，据传后续还将推出150平踏和150ADV车型，面对咄咄逼人的本田，豪爵该如何应战，一众国内摩托车厂该如何生存，是个问题。
对于后发的五羊本田，会不会在本田摩托的统一部署下吃亏，还是那句话，让市场数据说话。
