新能源汽车种类越多，大家伙就越容易犯选择困难症。幸运的是，车圈最近流传“买大买成不买外”的7字真言来指导大家伙购车，那么，这7字真言到底有没有帮助呢？
所谓的“买大”，就是选择大品牌，以避免买到小品牌而遭遇汽车企业倒闭的情况。
所谓的“买成”，就是尽量选择成熟的品牌或者公司，这就可避免买了大品牌但不成熟的产品，却导致维权无门的情况，毕竟店大一定会欺客。
第三是“不买外”，就是指不买除了特斯拉之外，其他所有外国品牌的电动车。
这7字真言听起来挺有道理，但若仔细琢磨点的话，总感觉有些太绝对了一些。
先来看“买大”，这要求大家尽量选择大品牌，比如比亚迪，丰田汽车之类的。
可问题是如果都选择大品牌，那么让中小品牌怎么办。
如果都选择大品牌，以后将成为大品牌的天下，而当他们形成垄断的时候，就是全世界消费者们的末日。
对消费者来说，最好的办法就是加大竞争，让汽车品牌尽可能多一些。在惨烈市场竞争之中淘汰差的，并保留足够多的好品牌，让他们进行良性竞争。
所以只买大我明显不认可。最好的方式是，家中不差钱的可考虑买小品牌，图个新鲜有趣，图个个性化十足。
至于说普通老百姓，则可根据自己的需求购买。如果你就是喜欢某小品牌的外观或者其独特的配置，那不“买大”也不是什么犯了天条的事情。
第二是买成。要求不要买大品牌推出的不成熟新能源汽车产品。但须知，大品牌就是大品牌，其本身运营能力是摆在这里的。尤其是大品牌推出的第一款新能源汽车产品，反而有可能是该大品牌耗时最长，设计最精确，测试时间最久的作品，而这样的作品，往往是可以保障质量的。
第三是不买外，这就直接砍断了消费者更多的选择余地。比如国外并不是只有特斯拉制造新能源车，三大一线豪车，大众汽车，本田，丰田旗下都有不错的新能源汽车产品。
就举个最简单的大众ID.3做例子，网络上说它是杂牌车，但你有没有看过这车的底盘，以及很多看不见地方都用了什么料？
可以说，大众ID.3绝对属于大众汽车在新能源行业精雕细琢的作品，任何一个地方的用料都极为扎实，确实辱没不了大众汽车皮实耐用的名头。
每家车企都有每家车企的特点。国产车企表面上做的确实很不错，配置很丰富，性价比极高，但天知道10年以后的车型会不会出现生锈或者其他质量问题。但我敢保证，大众汽车的车型却质量一向稳定，就算出了问题也可以很快解决。
