近日，南京建宁西路过江通道上跨林浦铁路大桥钢盖梁吊装完成，刷新国内上跨铁路整体吊装长度、重量两项纪录。
南京建宁西路过江通道全长6.8公里，涉铁工程全长1.41公里，采用“桥梁+地面辅道”形式，施工内容涵盖了上跨城市主干道的悬浇梁施工、上跨既有林浦铁路咽喉段的预制箱梁施工以及并行南京北站的现浇箱梁施工等项目。
在本次吊装作业中，钢盖梁单榀的长度最长达到了55米，重量最重达到了339吨，其长度和重量均超越了国内上跨铁路钢盖梁整体吊装的最高纪录。
小北了解到，此次施工区域位于百年铁路林浦铁路上方，上跨林浦铁路大桥与既有铁路形成的夹角仅为15°，这使得吊装施工的难度大、安全风险高、工艺要求精。
“项目主动与铁路部门对接，多次召开技术、安全分析会，对现场地质条件、设备情况、交通运输条件等进行严密调查，最终采用1600吨履带起重机进行整体吊装，合计用时24小时完成了吊装，大幅降低了涉铁施工安全风险。”项目现场负责人说。
同时，南京建宁西路主线桥有10个桥墩位于城市主供水管道正上方，该管道为周边近60万居民提供生活用水，为了既不影响居民的日常生活，又能保障工程的顺利推进，项目积极推进自来水管道迁改工作，经过多次方案研讨，与各方沟通协调，在2024年12中下旬完成了管道迁改任务，保障了建宁西路过江通道项目的顺利推进。
南京建宁西路过江通道是南京“高快速路系统”重要组成部分，建成后将有效缓解过江交通压力，对促进完善城市快速路网体系，加快推进区域协同发展，提升片区环境等具有重要意义。
来源 | 市公建中心、新区建交局、中铁十局
图、文、视频 | 范馨儿
发布 | 徐雅莹、吴小荣
审核 | 王馨
