沃尔沃汽车集团全球高级副总裁 沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO 袁小林先生
刚刚过去的一年，中国汽车市场好似一场惊心动魄的武林大会，各家品牌纷纷亮剑，电气化浪潮汹涌，新能源玩家如雨后春笋，但相比之下二线豪华品牌在中国的成绩单，似乎并没有那么亮眼。
2024年，沃尔沃全球销量达到76.34万辆，同比增长8%。具体到中国市场的表现，销量为15.6万辆，虽然占全球销量比重约为20%，但是相比去年沃尔沃汽车在中国的销量成绩有所下降。
电气化竞赛：矩阵初成，但节奏欠佳
过去三年，沃尔沃品牌认知度、考虑度和溢价支付意愿度均实现增长，分别达到19%、4%和1.7%的年均涨幅，继续保持传统豪华品牌中的第一增速，可见市场和用户对于沃尔沃“健康、安全、环保”的品牌形象并没有改变。
但即便如此也依然无法挽回下滑的销量，究其原因在于其新能源的产品矩阵布局还有待完善。沃尔沃虽然完成了初步的电气化布局，但在节奏上却显得有些“不够紧凑”。
沃尔沃EX30
目前，沃尔沃在全球市场推出了三种电气化产品类型，勉强构建了一个面向多元需求的矩阵，它们分别是：主打北欧简约设计和高智感安全技术的小型纯电SUV——EX30，强调舒适与奢华体验的豪华纯电MPV——EM90，以及主打长续航和高性能的XC60、XC90、S90三款插混车型。
以EX30为例，虽然设计亮眼，但在全球市场上销量抢眼，但是进入中国后未能迅速形成声量。相比之下，比亚迪、小鹏等品牌的小型纯电SUV早已完成了市场教育，甚至进入了降价竞争阶段。而插混家族属于在燃油车型基础上做加法，产品力出色但缺乏革命性亮点，难以在激烈的竞争中突围。
对于新能源时代，消费者对于产品的迭代速度和性价比的要求，沃尔沃显然没能完全跟上节奏。
在智能化方面，沃尔沃的产品在车机交互、自动驾驶辅助等方面明显落后于中国本土的蔚来、极氪等品牌，虽然足够满足基础需求，但缺乏令人眼前一亮的创新，沃尔沃需要在研发、智能化、本土化方面做出更大的努力。
七剑下天山，多元化覆盖市场
面对新能源市场激烈的竞争，沃尔沃若想在中国市场赢得更多主动权，必须做出调整，而以上提到的很多短板都在沃尔沃的研发日程表中，并将在2025年的产品迭代中逐步改善。
2025年对于沃尔沃而言是一个产品大年，将有7款极具竞争力的车型落地，燃油、插混、纯电三驾马车全面覆盖市场需求，无论智舱还是智驾， 和现有的产品相比都会有极大的产品力提升。
那么，2025年的“七剑下天山”到底是怎样的战略布局？
沃尔沃2025产品规划
首先是三款重磅纯电车型，EX90、ES90、EX30 Cross Country。
作为沃尔沃纯电时代的旗舰SUV，EX90采用原生纯电平台和中央集中式电子架构，搭载多项行业领先的智能安全技术，这款被视为沃尔沃XC90纯电版本的新车，并不是简单的“油改电”产品，新车已出现在工信部第389批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，最大纯电续航达到730km。
ES90定位中大型豪华纯电轿车，它和EX90都是基于SPA2架构打造的产品，将在2025年3月全球首秀，作为沃尔沃的首款纯电豪华轿车，它将以优雅的设计和卓越的性能挑战传统豪华轿车的市场格局。ES90不仅是沃尔沃品牌电气化的重要补充，也将帮助其打开纯电豪华轿车的新局面。
沃尔沃ES90
另外一款纯电车型为 EX30 Cross Country，它是小型纯电SUV EX30的衍生版本，主打跨界设计与户外性能，瞄准年轻消费者和越野爱好者。它将沃尔沃的北欧设计风格与多功能性完美结合，是品牌触及更多年轻用户群体的关键棋子，该车型也将和 EX30一样基于SEA架构打造。
在传统动力方面，沃尔沃并未因电气化浪潮忽略传统动力的产品，相反目前的三款主销经典车型 XC90、XC60和S90，都将在2025年迎来全面升级，不仅在设计上焕然一新，还将搭载搭载全新One HMI智能交互座舱，进一步提升用户体验。
除了以上六款新车之外，沃尔沃在2025年还有一款重磅车型，就是基于全新SMA架构打造的超级混动SUV。SMA平台中，S代表Scalable（可扩展）、Sustainable（可持续）和Smart（智能化）；M代表Modular，即超级混动模块；A代表Architecture即平台架构。
SMA平台
据了解，基于SMA平台推出的第一款车型为超级混动 SUV，具体的尺寸和级别我们尚不得知，但其核心卖点是高阶智驾和长续航，最早将于2025年上半年亮相。
毫无疑问，2025年是沃尔沃全面电气化的关键之年，从纯电到插混、从家用到高端、从小型SUV到旗舰轿车，“七剑”完成了对多元化市场需求的全覆盖。
品牌的转型需要时间，但市场从不等待，想要扭转水土不服的局面，并在中国新能源汽车市场赢得一席之地，沃尔沃接下来还需要持续加快脚步。（本文首发于钛媒体App）
