虽说时序更替，一元复始，但新的一年里新能源汽车市场一如既往地“卷”，甚至有过之而无不及，不少车企踩着新年的钟声抢先召开新车发布会。1月11日，我落地安徽芜湖，见证奇瑞风（参数丨图片）云T8正式开启预售。
奇瑞风云T8定位插混中型SUV，共推出六款车型，预售价格为10.99万-15.69万，官方将其定位为“国民车”。所谓国民车，放在合资时期，可能是“刚刚好”，但如今意味着“超预期”，奇瑞风云T8就是这样一台满足国民既要又要的新时代国民车。
掰着指头细数时光，从去年伊始推出的风云A8到如今风云T8的预售，奇瑞风云系列恰好度过了一周年。这一年的时间里，奇瑞风云系列推出了风云A8、风云T6、风云T9、风云T10等多款产品，使其产品矩阵愈加丰富。也恰如奇瑞所希望的那样，风云序列作为奇瑞品牌旗下的重要分支，担负着奇瑞新能源进攻的野心，现下正马不停蹄地发起进攻呢。
l风云T8，坚如磐石
奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用在台上侃侃而谈，他全面又有侧重点地里里外外讲解了很多风云T8的产品力，比如车内应有尽有的配置——高通骁龙8155芯片以及Lion5.0 AI智慧座舱；比如新车搭载C-DM5.0混动系统，不仅拥有115kW的最大功率，220N·m的最大扭矩，还相当节能；比如2710mm的越级轴距，保证后排乘客腿部空间充裕......但我印象最深的，还是风云T8坚如磐石的车身。
现如今车企都在大谈豪华，有科技豪华、品牌豪华，奇瑞认为“安全是最大的豪华”。这是奇瑞一直以来所坚持的，作为一个汽车媒体人同时又是一个消费者，我深以为然。纵然现在智能化卷成了瑞士卷，但“安全”是造车最底层的逻辑，忽视了安全，谈再多智能化又有何用？
为了让大家更清楚风云T8在哪些看不到的地方下足了真功夫，李学用在发布会现场对着PPT认真地展示了部分风云T8的零部件，并一一同友商车型进行对比，一番对比下来，风云T8的用料的确更加扎实。
风云T8整车高强度钢占比达80%、热成型钢占比达20.6%，且热成型钢覆盖到了车身各个关键部位，防撞钢梁厚度也达了2.8mm、目字防撞结构为140mm，并配有170mm的超宽吸能盒，能在发生碰撞时有效保障乘员舱的完整性。
在发布会上，李学用让我们观看了一段视频，是风云T8为了致敬安全的沃尔沃做了一个整车“叠罗汉”实验，用7辆风云T8叠成高度超过10米的“车塔”，位于最下方的风云T8负重超过10吨，相当于顶住了近4头大象的重量。经过72小时的严苛测试，风云T8无明显结构变形，这是对风云T8硬核安全实力的最佳注脚。
用奇瑞风云官方的话来表示就是：“让每一位用户出行安全无忧，才是新时代国民车。”
l奇瑞风云，扶摇直上
25年前，奇瑞风云作为奇瑞的第一款轿车正式下线；25年后，奇瑞风云系列已经作为奇瑞的新能源排头兵冲锋陷阵了。奇瑞风云系列重出江湖，不仅是情怀的回归，更是一场破局的开始，是奇瑞在新能源领域全面推进的又一次底气和决心，是“不客气”的呐喊。
奇瑞汽车股份有限公司党委常委、常务副总经理张国忠在台上献词时，一如既往地先展示了一番奇瑞的“底气”，即那斐然的销量成绩。2024年奇瑞全年销量达到260.3916万辆，同比增长了38.4%，创造了年销量的历史新高，其中新能源汽车销量为58.36万辆，同比增长了232.7%，这样的增速堪称恐怖。
而风云系列作为新能源的排头兵，背后有着奇瑞集团二十几年的技术积淀，在“瑶光2025”战略的引导下，在“火星架构、鲲鹏动力、雄狮座舱、大卓智驾、银河生态”五大技术领域的强力赋能下，已经慢慢实现了轿车、SUV车型的覆盖，尤其是这次风云T8的到来，将为其添砖加瓦。
按照规划，奇瑞风云序列在未来两年将投放11款全新车型，旗下车型将搭载鲲鹏超性能电混C-DM动力系统，未来产品序列分为A、T、M三大系列，全面布局SUV、轿车以及MPV品类，满足A0-C级各尺寸级别需求，做到真正的“扶摇直上”。
张国忠更是表示奇瑞对风云序列寄予了厚望，他在发布会上表示：“奇瑞风云不仅要成为国内混动市场的领先者，更要做‘全球混动第一品牌’。”
l擎动点评
作为奇瑞倾力打造的5+2座超级电混SUV，风云T8搭载C-DM5.0混动系统，不仅拥有更长、更强、更实用、更安全的四大核心优势，更以越级的产品价值，成为了国民用车的更优选。李学用表示，风云T8目前仅仅是预售就已经有超多福利，等未来正式上市还会有更多惊喜，我们不妨拭目以待。
