当下，国内自主品牌已经将车辆的重心放在新能源方面，虽然依然有部分传统车型的更新，但明显可以感觉到新能源车型更新的频率更快，同时出新的频率也更快。当下，新能源汽车在中国市场获得了不错的成绩，目前，中国新能源汽车的年产量突破1000万辆、零售渗透率超过50%，新能源车型已然成为消费者购车的主流选择。
尤其是自主品牌新能源车型，基本都有新能源动力可选。比如奇瑞推出的风云（参数丨图片）系列，其中风云T9月销量逼近9000，而风云T10月销量也在逐渐提升。如今风云系列又迎来了一款售价更低的风云T8，该车定位中型SUV，预售价区间为10.99-15.69万元。
外观方面，奇瑞风云T8采用了风云家族设计，前脸采用了封闭式造型，配备八边形封闭式中网，内部采用菱形点阵装饰，上下采用镀铬装饰，让前脸设计更有层次。左右两侧的大灯组造型狭长，日行灯采用了线段样式设计，白天的辨识度会更高。前包围采用了梯形的进气口，突出了运动范围。
车身侧面采用了双腰线设计，车身下方采用黑色侧裙和银色装饰，车窗四周也采用了镀铬饰条装饰，让车侧的色彩更为饱满。车门内凹式筋线设计，轮眉宽出车身，让车侧更具运动感，同时采用了当下流行的隐藏式门把手。尺寸方面，新车的长宽高分别为4730mm/1860mm/1747mm，轴距为2710mm，定位中型SUV，对比同样定位中型SUV的风云T9（长宽高为4795/1930/1738mm，轴距2770mm），其尺寸要稍微小上一些。
定位中型SUV的风云T8，在空间方面能够保证舒适度，其座椅采用5+2座的布局，灵活多变的车内空间，无论是钓鱼、滑雪，还是承载家人共同出游都能轻松应对。同时，第二三排空间可以放倒，让其后备箱空间拓展至1930L，不仅是户外大床房，在春节走亲访友时也能携带更多的年货。
车尾部分，风云T8采用了贯穿式尾灯设计，风格与8 PLUS C-DM颇为相似。车顶配备了一个突出的扰流板，内置高位刹车灯。尾门左下角标注着“风云T8 C-DM”字样。后包围造型精致，采用了隐藏式排气布局。
内饰方面，风云T8采用了简洁设计，配备了15.6英寸的中控大屏，搭载高通骁龙8155芯片，匹配Lion5.0 AI智慧座舱系统，105K的最高算力能在30秒内连续执行20+条指令，且开机时间缩短至2秒，大大减少了等待时间。
另外，风云T8提供了L2+级智驾辅助，支持18项主动安全和驾驶辅助功能，能够实现AVP代客泊车、高速/快速路自动驾驶等功能。为进一步增强其简约的设计属性，该车的换挡方式采用了怀挡，传统的档把区域增加了功能旋钮，并且提供了手机无线充电。
在配置方面，风云T8同样不遗余力。新车搭载了由奇瑞金耳朵团队专属调音的SONY 12扬声器系统，支持头枕音响，对于喜爱听音也的年消费者来说是一大福利，在出色的调校下，无论是前排还是后排乘客，均能获得最佳的听觉效果。此外，风云T8的主驾头枕音响还支持私享模式和共享模式，为用户提供能为沉浸的出行体验。
此次，风云T8搭载的C-DM5.0混动系统是风云T8的核心卖点。在上市后将提供1.5L发动机+单挡DHT和1.5T发动机+单挡DHT两套组合。其中主推的第五代1.5T混动专用发动机，最大功率115kW，最大扭矩220N·m，系统总功率达265kW，总扭矩为530N·m，零百加速跻身7秒俱乐部，最高车速可达208km/h。
车辆配备了大容量的电池，CLTC纯电续航里程达到130km，综合续航极限情况下可以跑出超两千公里的续航。较长的续航能够有效降低充电和加油的频率，其官方给出的综合油耗仅为5.19L/100km。此外，新车还支持快充功能，电量从30%充至80%电量需19分钟，为用户节省了充电等待时间。
在底盘方面，风云T8采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，这种悬挂组合能够提供较好的操控性和乘坐舒适性。同时，该车还配备了多种驾驶模式，包括经济、舒适、运动等，用户可以根据实际需求选择合适的驾驶模式。
值得一提的是，风云T8在安全方面也有着不错的表现，其整车的高强度钢占比达80%、热成型钢占比达20.6%，防撞钢梁厚度也达了2.8mm。此外，该车配备了多项主动安全技术，如车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等，能够有效提高行车安全性。
总的来说，风云T8作为一款中型SUV，在内外设计、配置、动力以及安全性等方面都有着不错的表现，当下定位同样为中型SUV的风云T9获得了不错的销量，此次风云T8将售价进一步拉低，在上市后有望成为奇瑞风云系列的另一款爆款车型。
