哪吒汽车能否熬过寒冬

新能源、自动驾驶、人工智能、芯片技术快速发展，汽车行业正迎来前所未有的变革。

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本文是该栏目14篇，聚焦哪吒汽车，如何一步步走到悬崖边上的？

哪吒汽车究竟怎么了？

2025年1月6日，哪吒汽车官网出现异常，页面显示“系统维护中，请稍后再试”。

欠薪、裁员、停工、股权被冻结、被申请财产保全等一系列危机事件成了消费者对哪吒2024年总结。一次次与负面舆情挂钩，也使得市场怀疑2025年开年的这场官网异常风波会不会是哪吒暴雷的前奏，关于“哪吒会否成为2025年首家倒闭车企”的言论愈演愈烈。

当日上午，致电哪吒官方客服后得到了 “官网正在进行系统维护，暂时不能使用”的回复。

当天下午16:18，“哪吒汽车”官方微博也发布辟谣公告回应称，技术人员在第一时间修复官网，目前已恢复正常。“对于网络上的倒闭谣言，我们已截图取证。”

▲图：哪吒汽车回应

但这场舆论的背后是哪吒正失去公众信任的写照。

1、究竟哪里出了问题

对于哪吒而言，一系列舆情接连发生，有些反思也应该及时进行。

比如，不会对用户讲述品牌故事，难以塑造品牌的独特性优势，品牌知名度较弱。“高性价比“对车企来说很实用，但前提是消费者需要知道有哪吒这么一个汽车品牌。

哪吒曾经在 2022 年以超 15 万辆的交付量力压 “ 蔚小理 ”，成为当年的销冠。不过到了2023年价格战开始打响，作为本就依靠性价比来抢占市场的汽车品牌，缺乏品牌影响力的哪吒渐渐失去了其优势，25万辆的年销量目标，哪吒的完成率只有51%。

梳理产品线、做好产品和技术规划，以此为支点，营销才能真正起到如虎添翼的作用。

再比如，没有深入调查用户需求，没有建立庞大的粉丝群，品牌凝聚力较弱。

在竞争激烈的市场中，用户对于新能源车的需求不仅在于高性价比，还包括智能化、性能等多方面的提升。哪吒汽车虽然推出一款跑车车型GT，在宣传上也有亮点，但跑车市场体量有限，且对研发和制造成本要求高，这种激进策略无疑增加了运营压力。

而据天眼查信息显示，哪吒汽车背后公司合众新能源汽车股份有限公司风险总量为2743，而且该公司有被执行人高风险信息。

▲图：数据来自天眼查

2、消费者的“烂尾车恐惧”

“害怕失去购车时的所有权益，害怕车子里所有的智能化之间瞬间归零，害怕没有后台的维护，车子变成毫无安全保障的移动不定时炸弹...”

这是已经倒闭新能源品牌——威马车主的无奈，但也可以感觉到车主们对购入“烂尾车”的恐惧。

有威马车主说，每天开车必须小心翼翼，要是撞到了也不知道去哪里修，买车的时候肯定要关注车企后续服务和保险问题，结果威马说倒就倒了，APP后续还能不能正常使用都是问题。

“2022年8月份我图便宜买的威马车最近显示电池冷却故障，后来到检测中心和我说压缩机坏了要换，但原厂的压缩机根本没货。“上海某网约车司机称，最后他只能花2000元更换了一个二手压缩机。

该网约车司机称，维修无门可能是所有威马车主最大的心结，祈祷车辆不出现故障，开车更小心点是他唯一能做的。”

威马车主的心情或许一定程度上也可以体现哪吒车主的担忧。

尽管哪吒的总部和桐乡工厂仍在正常运行，哪吒也不断强调涅槃重生在望，但危险警报的响起，使得哪吒车友们逐渐失去了对品牌最基本的信任，害怕有一天4S店接连倒闭，没有售后网点，车企总部找不到人，售后服务出现停摆等一系列蝴蝶效应。

天眼查信息显示，哪吒汽车的股东有50家，高管11人，按理说，这种配置能够打消消费者疑虑，毕竟真出事了股东们也不会坐视不理，但是消费者不会这么想，对于他们而言，品牌方一有风吹草动，就会引发车主的差评，从而直接影响销量，而销量越差，信任降低，口碑越差，销量继续变差…最终形成恶性循环。

当然，哪吒汽车面临的压力，还不止于此。

3、来自合作方的施压

威马、高合、极越等品牌面临的几十起官司纠纷，其中大部分案件的原告都是供应商。

而哪吒的面前也开始陆续出现讨债的供应商。

据统计自从2024年11月份以来，哪吒汽车母公司合众新能源已经有21起诉讼案件，并有3家上市公司就哪吒拖欠货款一事发布了诉讼公告。

11月8日，埃夫特发布公告称，因宜春合众拖欠了4819.5万元的款项，向法院提起诉讼；11月14日，东风科技称旗下子公司东风延锋汽车座舱系统有限公司，因合众新能源欠1273 万元货款未还，而申请仲裁；12月6日，福石控股发布公告，称旗下子公司北京迪思公关顾问有限公司因合众新能源欠5355万元合同款，而将合众新能源告上法院。