停工、欠薪、裁员、官网出故障、股权被冻结、创始人被限制高消费……近期，哪吒汽车负面信息不断，外界纷纷为其捏了一把汗，担心会不会是下一个倒下的新能源车品牌？有供应商表示，他们都希望哪吒汽车快好起来，这样就能顺利拿到回款。
目前，哪吒汽车创始人方运舟已公布改革措施，计划2025年整体毛利率转正，2026年公司整体盈利。
负面消息不断
2025年1月6日，有哪吒汽车的车主称，无法使用远程操控车辆的功能。也有车主发现哪吒汽车官网无法正常访问，网页显示“系统维护中，请稍后再试”。这不禁让网友怀疑，哪吒汽车是不是要“出事”。好在当天下午，官网已恢复正常。
1月8日，哪吒汽车法务部发布微博进行回应：近期，哪吒汽车官网因技术原因出现短暂无法访问的情况，引发部分自媒体及网友的广泛关注和讨论。经排查，此次官网异常系因服务器配置升级过程中出现技术故障，导致网站暂时无法正常运行。经紧急修复，1月6日下午官网即已全面恢复正常访问。
哪吒汽车同时表示，部分自媒体借官网异常事件，发布不实言论，严重误导公众。对恶意编造事实对哪吒汽车品牌造谣抹黑的部分自媒体，公司已经取证，并采取了必要的法律手段维护自身权益。
其实哪吒汽车经营会引发网友猜测，也是有迹可循的。频频被负面消息缠绕，对于一家企业来说并不是一个好兆头。而且此前已经爆雷的威马、高合和极越等新能源车品牌都经历了类似情形。
自2023年开始，哪吒汽车就被爆存在工厂停产、推迟年终奖发放等情况。2024年，陆续传出拖欠工资、裁员、闭店等消息。
2025年，哪吒汽车所持股权被冻结的消息也出现。企查查APP显示，1月8日，哪吒汽车关联公司合众新能源汽车股份有限公司新增多条股权冻结信息，股权数额超20亿，冻结股权标的企业涉及浩智聚合科技（安徽）有限公司、哪吒智合新能源汽车科技（上海）有限公司、哪吒新能源汽车制造有限公司等。上述股权冻结执行法院均为湖南省株洲市中级人民法院，冻结期自2025年1月8日至2028年1月7日。
三年烧掉180亿
种种负面传递出财务状况堪忧的信息。
据2024年6月26日，哪吒汽车母公司合众新能源汽车股份有限公司向港交所递交的招股书信息显示，哪吒汽车三年合计亏损达183.73亿元。2021年到2023年期间，哪吒汽车的营业收入分别为：50.87亿元、131.50亿元和135.5亿元，但净亏损则分别为48.40亿元、66.66亿元和68.67亿元。
除了亏损，销量也连续下滑。哪吒汽车2022年拿下全年销冠，成为最有希望的造车新势力。2023年销量下降为127496辆，低于2022年的15.21万辆。2024年从10月开始，再未对外公布最新月销量，第三方数据显示，10月哪吒汽车总体零售量约6002台，11月哪吒汽车最新销量为1500辆，2024年1至11月累计销量约为8.74万辆。远远没有达到其2024年定下的30万辆销量目标。
2024年11月27日，哪吒汽车创始人兼董事长方运舟曾公开表示，公司一直在艰难地生存着，仿佛行走在悬崖边缘。
招股书数据显示，从2017年到2024年，哪吒汽车已累计完成10次融资，总额达228亿元。截至2023年末，现金储备仅为28.4亿元。
背后的“投资天团”
面对如此的窘境，哪吒方面也曾召开股东会，希望股东们能够再次投钱，但协商并不顺利。事实上，从哪吒汽车的股东构成来看，其背后的股权关系也是纷繁复杂。
据企查查显示，哪吒汽车背后有55个股东，其中大股东是南宁民生新能源产业投资合伙企业，持股11.2%，该企业背后是广西南宁国资；第二大股东北京华鼎新动力股权投资基金公司，持股9.82%，同样该公司背后也有广西南宁国资和四川国资的身影，而类似的国资背景的大股东至少六家，总持股比例超过48%。
此外，哪吒汽车的股东也有产业资本的身影，其中360集团和宁德时代分别持股9.12%和3.04%。可以说，哪吒汽车的背后站着一个让人大多数初创企业都为之羡慕的投资“天团”。
能否逆天改命？
目前，哪吒汽车的IPO之路暂未有进一步消息。面对产品端“卖一辆亏一辆”的情况，在上市结果未知和寻求股东出资无果后，哪吒汽车开始从管理层进行调整。
年薪达到3000多万的CEO张勇辞职，转任哪吒汽车公司顾问。哪吒汽车创始人、董事长方运舟兼任公司CEO。
对于哪吒汽车为什么没有发展得更好，张勇曾作出过解释。“其实并不是车名不好，而是哪吒的品牌运营和传播没有做好。”2024年4月，他发布视频介绍称，从哪吒汽车这几年的实际运营来看，哪吒这个品牌的名字是成功的。2018年推出第一款车型时，当时市场上已经有100多家汽车初创企业，哪吒作为一个创业公司，没有那么多资源投入在品牌推广上，他们为车名想了很多，最终选择了哪吒。
巧合的是，2019年，动画电影《哪吒之魔童降世》热映，并成为现象级爆款作品。哪吒汽车蹭到了热点顺势达成营销。
然而之后的品牌传播鲜见有出圈的案例。作为哪吒汽车的股东，周鸿祎也直言不讳批评哪吒汽车“不懂营销，老是自嗨，反正就是让消费者怎么觉得别扭怎么来。”他还开怼张勇：“你们什么都不明白，能不能学学小米？”
走“性价比”路线的哪吒汽车旗下车型哪吒V起售价为5.99万，收获了二三线的下沉市场。然而在价格战的大环境下，缺乏“自我造血”能力的哪吒汽车卖一辆亏一辆。张勇表示，“为了毛利率转正，2023 年的价格战，哪吒汽车没有打的很狠。哪吒手头儿的资金不宽裕，价格战想打我都没法打。”
换帅后，哪吒汽车将实施六大战略。方运舟在《向着胜利，再出发!—我们的新十年，我们的新起点》内部信中表示：“在全力以赴实现IPO的同时，未来2—3年实现销量一半在国内、一半在国外，2025年整体毛利率转正，2026年公司整体实现盈利。”
有消息称，哪吒汽车目前已由背后大股东南宁国资委接管，今后将战略重心全面转向海外业务。相较于国内的低毛利率，哪吒在海外可实现10%-15%的汽车毛利润。
不过随着越来越来的国产新能源品牌“出海”，国外市场的竞争也愈发激烈。“哪吒闹海”能否顺利为自己逆天改命，印证那句经典台词“我命由我不由天”，哪吒汽车面临的考验并不小。
文/北京青年报记者 宋霞
编辑/田野
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