1月11日，由中铁十四局和山东黄河工程集团共同承建的东津黄河大桥顺利通车，东营再增一条东西向跨黄通道，当地群众跨黄通行时间缩短至2分钟，大大方便了交通出行。
东津黄河大桥全长1607米，跨黄河主桥跨径长达420米，双向六车道，设计时速80公里。大桥采用双塔双索面钢-混组合梁设计，为目前黄河三角洲最大跨度A字型斜拉桥。为解决地质松软易液化的难题，大桥主塔采用100根直径2米、长度超百米的桩基插入松软的地下，为34000余吨的桥面提供承载和稳定性，也创造出了黄河之上最长群桩基础。其中，桩基钻孔最深处达130米，相当于43层楼高。
受冷空气影响，黄河下游东营垦利河段近日出现了本年度首次流凌。针对黄河凌汛期流冰，大桥还设置了“破冰体”，以在凌汛期间分流冰块，减少流冰对大桥的影响。
以前，离东津黄河大桥最近的东津渡浮桥，是周边群众跨越黄河的主要通道，但前往浮桥需要绕行小路，且每逢汛期、凌汛等浮桥还会临时拆除，居民通行不便。东津黄河大桥通车后，当地群众跨黄通行时间，由原来绕路走浮桥的30分钟以上缩短至2分钟；同时，也为全省长途运输车辆提供了一条优质便捷通道，有效缓解了跨黄河交通压力。
“大桥通车后，将大幅度提升周边区域的交通效率，促进黄河两岸居民教育和医疗资源的共享，推动沿线地区产业协同、资源共享，促进区域一体化发展。”利津县交通运输事业发展服务中心副主任孙震介绍。
来源｜山东发布、大众日报
编辑｜陈吉康、张硕
复审｜张侃
终审｜王蒨
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