靠高端MPV破开一条生路，岚图梦想家的成功能复制吗？

最近，12月份的新能源MPV销量排行曝光了。岚图梦想家（参数丨图片）一马当先，以单月10116辆的销量超过腾势D9和传祺E8排名第一。考虑到这款车平均成交价格在35万元以上，可以说仅凭这一款车，岚图就已经无限接近“上岸”。

对于岚图来说，这既是喜也是忧。喜的是品牌成立五年来，终于有了自己的绝对爆款，还是一款高端车型；忧的是除了梦想家，另外两款重磅车型岚图FREE 318和岚图知音，市场反馈并没有预期那么好。

梦想家的成功能否复制？岚图的未来将何去何从？个人的一些看法与大家分享一下。

（1）三年磨一剑，岚图的梦想秘诀

2021年11月，岚图的第二款车型“岚图梦想家”正式在广州车展亮相。当时岚图官方的说法是这款车属于MPV新物种，将重新定义MPV，但没多少人当回事。毕竟作为一个新品牌想杀入40万级别，实在是太难了。

但随后岚图的一系列做法，确实令人好感倍增。

首先是安全方面让消费者吃下了定心丸，MPV白车身斩获2021中国车身大会特别荣誉奖，然后是以超过110km/h的速度成功挑战超美标高速追尾测试，得到了“TOP Safety 2022顶级安全碰撞挑战证书”，再之后就是C-NCAP获得五星安全认证，获得首个中国新能源MPV五星安全认证。

至此，岚图梦想家的安全名声算是打响了。

再就是舒适性打造，母婴级座舱、零重力宽适座椅、三区智能空调、丹拿音响系统，这些传统MPV上很罕见的配置，在岚图梦想家这里都成了标配。新车还标配了双侧电滑门，既有灵活的2+2+3布置，也有定制版2+2布局，堪称真正的移动智能会客厅。因为不错的空间优化，后备箱还能装载四个24寸行李箱，这也是传统MPV不多见的。

操控方面梦想家也非常优秀，新车拥有铝合金前双叉臂+后五连杆的百万级底盘实力，还搭载了远超同级的带魔毯功能的空悬及CDC系统，真正做到了“座座皆舒适”。

有了这些，起码保证买这款车的人不会后悔。因为安全、操控、空间这些元素，绝对不会因为时间流逝而褪色。高定位的姿态，也树立了岚图品牌不错的形象。

从去年下半年开始，岚图梦想家迎来销量爆发，9月份销量突破5000台，11月份销量突破8000台，最后一个月直接破万。

最大的功臣无疑是2025款梦想家，采用了与迈巴赫相似的双拼色外观，增加了后排液晶屏、车载冰箱、车载KTV等一系列配置，辅助驾驶也大幅升级。简单来说，续航更长了，智驾程度和舒适度也更高了，价格还便宜了一万。

再加上之前的口碑积累，岚图梦想家的销量终于爆发了。相比于腾势D9、传祺E8，梦想家的形象更新，智能配置更高。相比于极氪009、理想MEGA，梦想家又能做到可油可电，整体性价比更高，算是击中了市场的一个缺口。这些因素叠加起来，共同造就了如今的新能源MPV销冠。

（2）辉煌难续，错不在产品？

但令人遗憾的是，除了梦想家这一个爆款，岚图的另外几款车都没能支棱起来，至少没能取得与产品力相匹配的市场表现。

首先是追光PHEV，如果按照传统的眼光看，这款车绝对称得上是行政轿车天花板。外形稳重大方，底盘扎实，动力和空间表现也相当不错。

但缺点也很明显，内饰设计相比BBA的行政轿车高级感不足，又没能营造出足够的“电感”。还用了很多反绒面设计，给人一种“老干部”既视感。

其实只要20多万的价格，相比合资燃油B级车已经足够优秀，甚至越级去对比A6L这些，追光也有一战之力。但考虑合资燃油B级车的用户，又有几个会是岚图的受众呢？这本身就是一个悖论了。

岚图FREE 318和岚图追光也是差不多的遭遇，车都是好车，但很难被目标用户当做靠前的选项。这一点和梦想家还不一样，如今考虑新能源MPV的用户，大多数都知道梦想家。但考虑新能源SUV的用户，确实很多不知道知音和FREE。

个人觉得问题还是出在产品营销上，比如岚图知音的定位是“985纯电学霸”。首先这是一款纯电SUV，其次续航超过900km，全系800V架构，还支持5C超充。按理说这都是非常大的卖点了，尤其是900km+的纯电续航，在当前市场上可以说独一无二。

但对于目标消费者来说，这个级别最大的卖点，可能还是智驾，还是足够新的品牌形象。除了特斯拉之外，这个级别卖得最好的纯电SUV，是极氪7 X、阿维塔07和智界R7，有两款都是“华为系”。

将续航从850km提升到900km，需要非常强的技术。但对于用户来说，可能只是加分项。最典型的就是小米SU7，这款车将百公里电耗做到了12.3kWh/100km，跟元PLUS差不多。但这个加持，远不如酷似保时捷的外形来得大。

（3）要修内力，也要修外功？

除了比亚迪之外，2025年在新能源汽车领域最成功的品牌应该是小米和奇瑞了。小米就不用说了，只用了三个季度的时间就成了一线新势力，奇瑞是“说不客气就不客气”，新能源销量已经进入TOP 5。

这两家的崛起其实非常有意思，小米是“单点爆破”，就靠一款毕其功于一役的SU7闯天下。奇瑞则是全面开花，主打一个什么车都造，主打家用的风云系列，主打轻越野的旅行者和山海系列，还有个性小车品牌iCAR，以及与华为合作的智驾。

小米的优势是流量高，于是无限曝光自己的新车，再加上不错的配置，就真的爆了。奇瑞的优势是技术积累，于是选择“什么车都造”，各自的细分市场抢一些，总销量也上去了。

对于岚图来说，其实内力已经够了。在三电、混动、底盘等技术领域都有不错的积累，有自研的ESSA原生智能电动架构和天元架构，可以实现5C超级快充和CLTC工况效率92.5%。智能化方面，也自研了鲲鹏智驾和逍遥座舱，这在行业内都是天花板级别。

但另一方面，岚图也需要更多贴近市场。了解市场需要什么样的车，消费者对哪些宣传点最为敏感，自己该往哪个方向使力。像追光PHEV这样的车，如果本身面向的市场都很狭小，又怎能指望有很好的市场回馈？

对于岚图汽车来说，2024年绝对算收获的一年。岚图梦想家实现了“拔节式生长”，似乎一夜之间就从二三线成了绝对一线。有了这个大爆品，岚图接下来的路稳了很多，起码销量、营收这一块是有保障了。

但另一方面，岚图在主流的新能源轿车和SUV市场都缺乏突破。其中最大的问题，还是产品定义不够精准，无法像岚图梦想家一样直接击中市场的痛点。在竞品繁多，而且强手如云的情况下，岚图需要将自己的优势和存在感传递给目标用户。

如何将梦想家的成功复制到其他品系，是最大的难题。不过看岚图的新年寄语，2025年将发布4款以上全新或改款车型，或许岚图已经找到了答案？

（本文仅为作者个人观点，不代表合车社立场）