在经过多年的市场之争后，这两年中高端MPV市场迎来了新的变化，伴随着岚图梦想家（参数丨图片）、传祺E8等新能源车的逐渐崛起，不仅对奥德赛、现代库斯途等形成了强有力的冲击，也让别克GL8不再是一家独大，尽管也遭到格瑞维亚、丰田赛那的围堵，但仍然没有阻挡住腾势D9登上年度销冠的宝座。
解析与导购系列第3期，本期话题就来聊聊卫冕中高端MPV年度销冠的腾势D9。
熟悉汽车行业的人都知道，在别克GL8位居中高端MPV年度销冠的多年中，包括奥德赛、现代库斯途以及大众威然等，都对别克GL8发起过冲击，但都没有撼动别克GL8的市场地位，虽然说后来者丰田赛那改变了中高端MPV原有的市场格局，但也没有让别克GL8失去年度销冠。
而让别克GL8失去销冠的拐点就是汽车行业的赛道变了，包括腾势D9等在内的一大批新能源车型的入市，在各自所属的细分市场中搅起了波浪，随之而来的就是SUV、轿车领域销冠易主，当然也包括中高端MPV销冠易主，取代别克GL8成为中高端MPV年度销冠的是腾势D9。
作为腾势汽车重点布局的车型之一，定位是中大型MPV的腾势D9，搭载的是1.5T+电动机组成的插电混动系统，另外，也提供了纯电动车型可供选择，但比较走量是腾势D9 DM-i，该车在2024年12月份进行了改款，新款腾势D9 DM-i的CLTC纯电续航里程分别为190公里和200公里。
腾势D9的外观设计比较时尚且具有审美感，整车造型不仅稳重而且还很大气，富有夸张感和冲击力的前脸，在前大灯组以及导流槽的衬托下，呈现出了很好的辨识度。尾部设计虽然说没有前脸霸气，但在个性化贯穿式后尾灯的点缀下，同样具有不错的层次感。
豪华、舒适且富有质感和科技感，是腾势D9的内饰给人最直观的印象，大面积软质材料的使用，突出了腾势D9的奢华感，多功能方向盘，丰富的储物空间，舒适的座椅，宽松的车内空间以及融合了诸多功能的中控大屏等，既注重实用性也显示出很好的科技氛围。
拥有5250mm车长，轴距达到3110mm的腾势D9，座椅布局为七座，第二排是独立座椅，虽然说配置是根据价格不同有一定的区分，但入门就是高配也是该车最为诚意的体现。
继2023年拿下中高端MPV年度销冠后，腾势D9在2024年的市场之争中也没有让人失望，根据公开的销量显示，2024年1-12月腾势D9累计销量为102810台，其中，12月销量10006台。腾势D9不仅是唯一实现全年总销量超过10万台的中高端MPV，还卫冕了年度销冠。
但是，白热化的市场竞争中，我们也应该看到腾势D9所面临的压力也不小，毕竟，格瑞维亚、岚图梦想家在去年12月份的单月销量都突破了1万台，另外，还有广汽传祺MPV矩阵车型的虎视眈眈，所以说，2025年的市场之争，对腾势D9来说也是一个很大的挑战。
不过话又说回来了，比亚迪也是有防备的，为了减轻腾势D9的市场压力，前不久，比亚迪推出了一款名叫夏的MPV，该车的参与市场之争，很有可能会对格瑞维亚、传祺E8、岚图梦想家等产生强有力的冲击，你说呢？
温馨提示：转载请注明 车市速递。图片来源网络，归原作者所有。有趣有料有热度，从细微变化解读国内车市。更多精彩内容请查看汽车行业比较有影响力的新媒体：车市速递
