自今年9月101路公交试点“响应式停靠”模式以来，通过近3个月的试运营，该线路单程平均减少停靠5-10次，单程运营时间平均节省5分钟左右。响应式停靠模式在提高线路运营效率、减轻驾驶员工作强度、减少能源损耗与缓解道路拥堵等方面均起到积极的作用。记者了解到，为进一步扩大创新模式成效，今天（12月16日）起，扬州公交集团将在前期101路经验的基础上，再次推出10路、12路、33路、35路、77路、K7路、220路、239路、280路、古城微巴1号线十条响应式停靠线路，满足不同乘客的出行需求，助力市民出行再加速。
为进一步提高乘客按铃的便捷性，扬州公交集团对本次响应式停靠站线路车辆进行加装响应式按钮，除车辆原有按钮外，分别在前门、后门及前后车座附近加装8至10个按钮，方便车内乘客就近使用。另外，扬州公交集团还升级更新了响应式停靠线路车辆的语音报站系统，在每一站报站时提醒乘客“本线路为响应式停靠，如需下车，请提前按铃或告知驾驶员”。同时，在车厢内、站台站牌上张贴独立醒目、具有高辨识度的标识标牌，并制作了《响应式公交乘车指南》，详细介绍了响应式停靠的操作流程及注意事项，方便有需要的乘客随时取阅，更加清晰地了解响应式停靠模式。
随着响应式停靠模式的逐步完善，市民可以享受更加便捷、舒适的公交出行服务。扬州公交集团还将以创新理念与服务精神，不断实现越加快捷、亲民的“便民公交”新模式，为广大乘客提供更高质量的公交出行新体验。
来源丨扬州广电“扬帆”手机频道
编辑丨万园艳
