临近年底
无锡地铁建设奋力冲刺
各线进度喜讯频传
地铁6号线
“开进”无锡经开区
文化宫站
围护结构正式开工
清源路站
底板浇筑率先启动
助力地铁新线高质量建设
1号线文化宫站可与6号线换乘
近日，随着履带式起吊机将首幅重约62吨的地连墙钢筋笼缓缓起吊，文化宫站正式进入围护结构施工阶段，助力全线车站施工加速。
地铁6号线文化宫站为地下三层岛式车站，与地铁1号线换乘，车站总长约150米，共设计3个出入口和69幅地连墙。
为确保车站围护结构顺利开工，无锡地铁建设团队提前进行周密规划与部署，精心编制了专项施工方案，并对安全专项施工方案特邀专家评审，确保方案的科学性和可行性。
在施工实施过程中，由于周边区域主要规划为居住区、商业区、教育科研区以及医疗卫生单位，密布众多市政设施，给前期市政迁改带来复杂挑战。
建设团队主动担当作为，与各产权单位进行深入沟通与合作，通过多次实地勘察和反复协调，顺利完成各类管线迁改及绿化苗木的迁移，为围护结构的顺利开工奠定了坚实基础。
清源路站，6号线首个底板浇筑车站
随着混凝土车的持续运转，清源路站顺利开启了底板浇筑，成为无锡地铁6号线首个进行底板浇筑的车站，拉开了主体结构施工大干的序幕。
为保证此次底板高效优质浇筑，无锡地铁建设团队遵循“样板引路、标准先行”的原则，严格按照规范要求完成综合接地、防水施工、钢筋绑扎、模板安装等工序，并通过网格化管理，对关键工序、环节严格把控，实现了浇筑作业的全过程管控。
在底板钢筋施工前，建设团队通过铺设彩条布为防水层提供防护，同时自制焊渣收纳盒并配备防火毯，避免焊接时高温焊渣对防水层造成损害。
针对侧墙、底板、框柱钢筋，建设团队还定制了卡具和拉钩工装，以确保钢筋间距、保护层厚度以及拉钩弯钩和平直段均符合设计要求，高标准完成了首块底板混凝土浇筑任务。
地铁6号线
无锡地铁6号线从无锡经开区贡湖湾湿地引出，沿西南向东北延伸，至梁溪区广源路附近，全长24.26千米，设18座地下车站，同时新建一座贡湖湾湿地公园车辆段。
南起太湖新城贡湖湾湿地公园
北至主城腹地广源路附近
跨越南北，联动“双核”
在已运营的1号线和4号线之间
再添一条南北向“绿色通道”
截至目前
除湖滨路站外
6号线8座车站正在
进行围护结构施工
5座车站正在进行主体结构施工
其余车站正加紧推进
来源：无锡日报、无锡地铁、无锡交通
编辑：颜霖
校对：李倩
责编：杨珍
分享小伙伴
