12月15日清晨4时许，北京地铁东坝车辆段内，当待发列车逐渐点亮，控制中心工作人员的目光都聚集在面前的大屏幕上，注视着列车缓缓驶出。东坝车辆段是地铁3号线和12号线列车的“大本营”，两条线路的首班车都要从这里发出。从东坝车辆段控制中心到沿线各站，地铁各专业工作人员全力以赴为新线开通做着筹备工作。
3号线一期（东四十条—东坝北）和12号线（四季青桥—东坝北）是两条东西向骨干线路。同时开通的还有昌平线南延一期剩余段（西土城—蓟门桥）及昌平线南延朱房北站，实现和12号线换乘。三线齐开的同时，北京地铁做好各项运营保障工作。“智慧中枢”做好行车安排，细致“体检”保障站台门安全，模拟演练确保进站、购票设备顺利运转……
3条（段）轨道交通新线的开通，为市民出行带来更多便捷。伴随新线地铁送出的周到服务，让便捷的出行更加温馨舒适，也让市民得到更多获得感和幸福感。
“智慧中枢” 运行畅通
今年35岁的温泉，2010年7月进入地铁“大家庭”，此前他一直在昌平线乘务中心工作。2023年6月，温泉调任3号线、12号线事业部工程项目管理中心综合调控岗，是北京地铁公司第一批投入新线筹备的一员，工作地点就在东坝车辆段。
在温泉看来，东坝车辆段控制中心的综合调控岗位，就像地铁线路的“智慧中枢”。在控制中心内，他和同事借助智能管控系统与TIAS综合自动化系统，全面统筹整条线路的车辆生产计划、车辆段内行车组织调度，以及运营线路和车辆段内所有车辆的在线监测工作。通过这一系列举措，精准、实时地把握车辆状态与运行位置。
入职10多年来，温泉见证了北京地铁技术的一次次跃升。这次3号线一期和12号线筹备过程中包括对新设备的理解、新知识的掌握、新岗位的适应、新的人员组织架构的建立、新学员的培训以及新规章制度的制定等一系列具有挑战的工作。
在筹备新线开通的过程中，温泉和同事们抓紧时间熟悉掌握新系统，以实现对所辖设备的全面监控和管理。智能运维系统可以通过增加多项列车监测设备及不同管理系统模块，提高列车运行安全性的同时提升维修质量及效率。正线地图模块利用大数据分析和机器学习技术，对历史数据进行分析，进行预防性维护。工单模块实时监控着每一列车的状态的同时，还可以自动生成工单、派发工单。车辆履历模块记录下每一辆列车的日常保养及维修维护，为车辆的长期健康运行提供了坚实的保障。安全联锁模块更是通过先进的联锁技术，确保每一次库内作业的安全性。
“通过这些智能化措施，进一步提升了车辆段的运营效率，为新线的顺利开通和稳定运行打下了坚实基础。”温泉说，东坝车辆段同时管理两条新线路，还需要加大培训和演练力度，大家拧成一股绳，劲儿往一处使，共同运营好这个“智慧中枢”，为保障两条地铁新线安全畅通作出自己的贡献。
守好“站台门” 守护平安出行
“3号线地铁要开通了，对过年要回东北老家的我来说可真是太便利了，这回可以踏实预订从北京朝阳站出发的高铁票了。”自从听说地铁3号线一期要开通的消息，家住东四十条附近的姜女士心里就喜滋滋的。
姜女士的老家在黑龙江省鸡西市，从北京朝阳站乘坐高铁只需8个小时左右。姜女士说，之前这趟高铁开通时，她曾兴致勃勃地体验过一次，可是虽然回老家的路途时间缩短了，但从东四十条往返北京朝阳站的路程却并不美妙。“当时因为是第一次去陌生的火车站，心里没底，查询到乘坐公交还要步行1公里多才能到，所以就请朋友送到站。”姜女士说，去程的“挫折”感觉还不明显，可从老家返程时，想从北京朝阳站回家较为波折。因为带着大包小裹的行李，姜女士从打车、候车，再到乘坐摆渡车辗转到公交站，耗时较长。“这回3号线开通了，回家就不愁啦！”
地铁3号线一期跨越东城、朝阳两个区，串联起中心城区、东风、东坝等主要居住和功能区，共设10座车站。乘坐3号线从东四十条站一路向东，可以在北京朝阳站换乘铁路列车。当下，开往东北三省的列车迎来冬季客流高峰。此次地铁3号线通过朝阳站交通枢纽接入国铁车站，从根本上解决了铁路客流的集散难题。
北京地铁机电分公司第三项目部副经理张爽带领团队同事承担着站台门、电扶梯、通风空调、给排水、动力照明等机电八大专业系统设备设施的运行维护工作。
“每天我们都对各个系统进行细致检查，不忽视任何一个细节，力求保障乘客乘车的安全性和舒适度。”张爽说，站台门系统作为乘车候车安全的重要屏障，其运行状态是否平稳直接关系到乘客的出行体验。每日夜班，张爽和同事们都会对站台门设备进行全方位“体检”，每日“早晚高峰”时段，机电专业员工还会持专业工具在各个车站值守保障，守护乘客安全乘降。
伴行“地下北三环” 进出车站更高效
在地铁12号线四季青桥站，当列车缓缓驶入站台，那流畅的车身、明亮的车厢以及静音运行的特性立即吸引了乘客于女士的注意。随着车门开启的一刹那，仿佛是新线对每一位乘客的热情欢迎。车内宽敞明亮，座位布局合理，为乘客提供了舒适的乘坐环境，先进的信息显示屏更让每位乘客都能及时获取行程信息。
于女士说，2016年入住四季青附近的新家时，感觉周围缺少地铁站。地铁开通后，不仅自己上班会方便很多，去北三环沿线很多地方也不用换车就能直达了。
12号线西起四季青桥站，东至东坝北站，贯穿中心城区，途经海淀、西城、东城、朝阳四个行政区，共设20座车站。因为是一条主要沿北三环东西向铺设的轨道交通干线，所以又被网友冠以“地下北三环”的别称。
北京地铁科技发展有限公司AFC维修三项目部苏州桥工区副主任崔景熙主要负责“地下北三环”的自动售检票系统维护，他所在工区的管辖范围是四季青桥站到安华桥站。
11月28日早上6点30分，崔景熙和他的同事就开始在12号线各站忙碌，参与测试及设备保障的人员不停地穿梭在AFC终端设备之间，装票箱、装钱箱、装打印纸、测试整机功能，动作十分娴熟。此项测试是指在地铁线路开通前，模拟乘客实际使用AFC设备情况，在全路网开展的购票、充值、进站、出站、补票的测试。
为了这次测试，为了全力保障开通，崔景熙和他的团队已奋战在12号线半年左右，从设备下站施工、单机安装测试、车站设备联调、功能测试，到员工业务培训、应急演练、日常工作流程实操，他们为此付出了很多心血。目前，设备已经全部严格按照试运营的标准调试完毕，维修人员也按照岗位标准培训合格，正在等待开通的检验。
“测试是为了确保新线设备在开通试运营后能够禁受住‘考验’。” 崔景熙表示，有了充分的准备，他和同事更有信心为乘客送出更优质的服务。
细节服务 贴心随行
做好站台的巡视服务，这是地铁12号线客运服务管理中心三元桥站值班站长徐颖的主要工作之一。
三元桥站是换乘站，地铁10号线和首都机场线都在这里交汇。12号线开通前，另外两条线路都在正常运营。连日来，徐颖和同事们既要做好正常运营线路的服务，又要做好12号线的筹备工作。
每天，当列车进站时，站务员要进行接发车工作。列车进站前，工作人员站在规定位置，守望站台候车乘客。列车接近站台时，转身面向列车进站方向，观察列车进站过程。列车进站停稳后，回转身体面向列车，观察乘客乘降状态。列车关门启动后，转身面向列车行驶方向，目送列车出站。
徐颖觉得，大家每天不知重复多少次的守护，一举手一投足都是为了乘客的平安。
除了工作人员的用心和精心，此次新线服务还有很多细节和亮点上新。新开线路车站每节站台门上方均增设信息显示屏，播放冷暖车厢、提示信息等内容，进一步丰富车站宣传渠道。站台单独设立母婴室，与第三卫生间完全分开，更加干净卫生，而且私密性更强。站台男卫、女卫、第三卫生间的总体面积更大，坑位面积更大，根据实际情况特别将女卫的坑位设置多于男卫，凸显出人性化设计。部分车站还为乘客提供了贴心的细节服务，例如：地铁3号线朝阳站建立了爱心服务区，放置爱心百宝箱，为有需要的乘客提供针线、绳子、棉签等常用物品，以备乘客不时之需。制作“彩虹便民条”，以黄色、绿色、红色、蓝色等多种颜色区分不同目的地，并详细列出了去往北京各大火车站、著名景点的详细交通方式，以便乘客快速找到所需信息。还根据车站环境景观打造了专属特色标志的“汇合点”，解决乘客在车站内的定位难题，也营造出可以互动的艺术空间。东四十条站在重点换乘节点，如2号线通道圆厅位置，通过设置地贴、导向标志、增加导流设施等方式，有效引导换乘及进出站乘客路径。
轨道在延申，服务更贴心。每一次地铁新线开通，不仅是在书写首都便捷出行的新篇章，更是在构筑展示北京轨道交通人风采的新舞台。用心用情服务，让城市轨道交通发展与增进民生福祉同频共振，让广大市民获得感、幸福感、安全感更加充实，更有保障、更可持续，让飞驰的北京地下“动脉”有速度更有温度，驶向更加美好的明天。
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