长安汽车还会到达“香格里拉”吗

撰文/王帅国

长安汽车的“香格里拉”计划已经实施七年，通过实施“车海战术”，其新能源车型销量有所增长。

尽管取得了进步，但与行业其他汽车集团相比，长安汽车在新能源转型方面的速度并不突出，仅位于行业中游水平。

近期，长安汽车发布消息称，其新能源战略“香格里拉”计划将再度进阶，旗下三大新能源品牌将同步推出全新车型。这是长安汽车意图加快新能源化进程的一个举措。

长安汽车发展新能源的大计划起步于七年前。2017年10月，长安汽车发布了“香格里拉”计划，目标是在2020年完成三大新能源专用平台的打造；到2025年时开始全面停止销售传统意义的燃油车，并实现全谱系产品的电气化。

如今七年时间过去，长安汽车的新能源战略进展如何？是否达到了原定的目标？

今年第三季度以来，长安汽车旗下的阿维塔、启源、深蓝三个品牌陆续推出了7款全新及衍生车型。凭借“车海战术”，长安汽车的新能源销量得到提升。尽管如此，与行业中其他汽车集团相比，长安汽车的新能源转型速度并不算快，仅处于中等水平。

新能源渗透率仍低

根据长安汽车公布的销量数据，今年11月，长安汽车新能源销量首破10万辆，达到10.23万辆，其中长安启源11月销量1.85万辆，深蓝汽车11月交付3.60万辆，阿维塔11（参数丨图片）月销量1.16万辆。11月，长安汽车总销量为27.73万辆，新能源销量占比36.89%。1—11月，长安汽车总销量为243.31万辆，其中新能源销量为64.33万辆，新能源销量占比26.44%。

关于新能源发展是否符合预期，长安汽车表示：新能源月销量跨越10万辆里程碑，彰显出长安新能源进入强势猛增期，也代表着长安汽车“香格里拉”计划结出阶段性硕果，新能源战略转型进入全面爆发的崭新阶段。

不过，从全行业看，长安汽车的新能源发展速度尚不及行业平均水平。12月11日，中国汽车工业协会（下称“中汽协”）发布的最新数据显示，今年1—11月，中国新能源汽车产销量分别完成1134.5万辆和1126.2万辆，同比分别增长34.6%和35.6%，新能源汽车销量首次超过汽车总销量的40%。具体到乘用车市场，从今年6月份开始，新能源乘用车国内销量占比连续6个月超过50%。

在国内大型汽车集团中，长安汽车的新能源化进程也难以称得上快。1—11月，吉利汽车、东风集团与上汽集团的新能源销量占比分别为 39%、34.88%和30.59%，高于长安汽车；长城汽车、广汽集团与奇瑞控股的新能源销量占比分别为 25.46%、21.94%和20.9%，低于长安汽车。

图源：长安汽车官方网站

分品牌来看，长安旗下的阿维塔、深蓝、启源三个不同定位的新能源汽车品牌，目前销量表现各异。1—11月，定位高端市场的阿维塔累计销售6.26万辆；10月和11月，阿维塔月销突破万辆。11月，深蓝汽车销量约3.6万辆；1—11月，深蓝汽车累计销量约21万辆。1—11月，长安启源累计销量13.14万辆，实现在品牌第一个销售整年累计销量超过10万辆。

在今年9月初举办的一次业绩说明会上，长安汽车表示，2024年新能源销量目标是75万辆，其中长安启源品牌全年目标25万辆，深蓝品牌全年目标28万辆；阿维塔品牌全年目标9万辆。从前11个月的销量数据来看，三个品牌想要实现全年目标，均面临挑战。

七年前的承诺或落空

据了解，为推动“香格里拉”计划再进阶，长安汽车将在产品、技术、投入等方面发力。产品方面，2025年，长安汽车计划推出覆盖多品牌、多动力、多场景的全新数智新能源产品12款。近期，长安启源C798（内部代号）、深蓝S09以及阿维塔06将接连亮相。技术方面，长安汽车将加快掌握下一代电池关键技术，构建“1+2+X”路线策略，2025年实现全固态电池原型电池技术对外发布。投入方面，“十五五”期间，长安汽车将累计投入2500亿元，新增1万人的科技创新团队。

但值得指出的是，长安汽车在七年前制定的“香格里拉计划”，其中一些目标或将落空。长安汽车的“香格里拉计划”包括很多细分计划，如“千亿行动”“万人研发”“伙伴计划”“极致体验”四大行动。