纯电汽车要想快速的补充电能，无疑要提升车辆的充电功率，而车辆的充电功率和电池电压以及充电电流的大小直接相关，在提高电动车电池电压的同时，充电桩输出的电压也要不断提升，而市面上的充电桩平台参差不齐，这样就导致了即使电动车有较高的电池电压平台，也难以解决充电效率问题。
比亚迪在纯电汽车领域一直处于领先的地位，一直在着力从车辆端来解决充电功率的问题，先后在电控方面研发了多个电压升压平台的产品，通过车辆自身来提升充电桩的电压，以满足电池高电压平台的需求。
从目前的产品来看，800V平台在汽车上面属于电压最高的等级，目前比亚迪有汉EV（参数丨图片）、腾势D9等车型属于此电压平台的车型，而市面上目前主流的充电桩为500V高压平台，这样自然不能满足车辆充电的需求，而比亚迪在这些车型的电控研发时候加入了升压的技术，通过电控自身的升压功能，满足车辆充电需求。
通过升压充电技术的运用，比亚迪高电压平台的车辆，能够充分利用现有的低压充电桩资源，为车辆实现快速、便捷的充电需求，也可以推动电动汽车行业的不断进步。
实际上比亚迪在升压的研发方面，不仅有电控升压的功能，目前还采用了电机升压的功能，通过电机升压，也可以达到车辆电池所需的电压，且电机升压对能量的消耗小，并且可以通过相应冷却系统进行冷却，应用的范围也越来越广。
比亚迪通过电控技术的不断更新，旨在为消费者提供更好的纯电汽车产品，进而满足消费者对新能源汽车日益增长的消费需求。
