环球时报消息显示，越南铁路部门正在与旅行社携手合作，致力于吸引中国游客乘坐专列前往越南旅游。越南铁路总公司透露，不久前，一个多达400名游客的中国列车包车旅游团从越南老街国际口岸入境，接着乘坐专列前往越南首都河内。有报道指出，这一旅游团是新冠疫情结束后规模最大的中国赴越专列旅游团，而且是越南老街市旅游局和铁路部门合作推出的首趟专列。
据了解，2024中越(东兴—芒街)商贸·旅游博览暨产业合作活动周将于12月5日 - 11日在东兴市开展，这一活动是由东兴市人民政府和芒街市人民委员会联合举办的。追溯其源头，该活动起始于1990年举办的东兴“中越边境商品交易会”。自2006年起，活动开始在东兴市和芒街市轮流举办，到现在已经成功举办了15届。
中越两国在铁路方面的合作有着悠久的历史，也有着良好的合作基础。中越铁路是泛亚铁路网中重要的组成部分，其修建对越南的经济发展有着至关重要的意义。然而，现在越南却表现得犹豫不定，并且在国际事务上还多次做出不当行为，与中国作对。
现阶段，泛亚铁路项目正在稳步推进。周边国家的铁路建设成果显著，越南看到这种情况后，对比自身铁路的落后状况，不免有些着急。越南想寻求外部援助来改善自身铁路状况，可既得不到美国的援助，也拉不来日本的赞助。在这样的情况下，越南思来想去，觉得还是中国这个好邻居靠谱，毕竟中国有着“基建狂魔”的美誉。于是，越南下定了与中国合作的决心。不过，在合作中，越南决定对接的中国省份不是之前热议的广西，而是云南。
2019年，中国与越南签署了铁路合作协议。在该协议的框架下，双方作出计划：在未来的数年里修建一条铁路，这条铁路起始于中国，延伸至越南。它的建成，将扮演起连接中越两国的重要角色，成为两国之间一条意义非凡的纽带。
我国与越南在2023年的进出口总值已突破2500亿美元，并且呈现出每年稳步增长的态势。据统计资料显示，这样的发展趋势表明双方在经贸领域的合作不断拓展和深化。
在中国西南部和越南北部之间，随着两国经济深度融合，铁路这一交通工具显得尤为重要。两国之间的铁路建设意义重大。它能够大幅提升货物运输效率，让货物得以更快速地在两国间流转；同时还能缩短旅行所需的时间，这有助于促进人员的流动往来；更为重要的是，铁路建设能够带动沿线地区的经济发展。
越南为何会与云南有所关联？
若要理解这一点，则需从多个角度予以分析。
云南从地理位置上看，不但与越南接壤，还与老挝、缅甸接壤。云南被选择作为铁路对接的节点，这既能强化越南和我国西南地区之间的联系，又能借助云南与中老铁路的连接，构建起更为广泛的交通网络。云南已然成为“一带一路”的重要节点，与多个东南亚国家相连接。
越南通过与云南的铁路对接这一战略布局，可更好地融入中国西部的经济发展格局，进而提升自身在中南半岛的区域竞争力。
新华社援引越通社报道，当日，越南国会常务委员会以及大多数国会代表觉得，基于越南现有的运输需求、经济实力和国际地位，实施这个项目是恰逢其时的。
据越南官媒《青年报》报道，政府向国会提交的文件指出，高铁建设能够开辟经济发展空间，有效利用土地资金，并且减轻大城市人口集中与基础设施超负荷的压力。此外，这条线路的投资有助于创造价值335亿美元的建筑市场，还能创造数百万个就业岗位。
越南海关公布的数据表明，在2024年1月至9月期间，中国果蔬在越南的市场份额达到了42%，这使得中国成为越南最大的果蔬供应市场。在这些果蔬中，洋葱在越南市场占有的份额较大，约为27%。中国进口洋葱有着价格竞争方面的优势，其品质也较为出色，并且能够持续稳定地供应，这些特点使其能够很好地满足东南亚国家的市场需求。
怀化国际陆港智慧冷链数字化物流中心的运营方为湖南飓速冷链科技有限公司。该项目的总投资额达到5.8亿元，其库容有24万立方米，为目前湖南省内规模最大的智能化单体库。
