最近，上海浦东新区一个叫连民村的地方火了。
不是因为它的美景，而是因为一个让人哭笑不得的收费新规：村里突然宣布要对外来车辆收"停车费"，连租户进出自家院子都得额外交钱！这事儿一出，立马在网上引发热议。
说实话，我第一眼看到这新闻时也是一脸懵：这不就是变相收"买路钱"吗？
让我们来扒一扒这到底是咋回事。
事情是这样的：一位叫张女士的租户在连民村租了房子和院子，每月房租1800，院子租金200，总共2000块。房子租了5年，合同都签好了。结果好家伙，村里突然来了个大动作：从12月15号开始，要对所有外来车辆收费，小车要交1500块一年！
你以为这就完了？更离谱的是村委会的解释。当张女士问为啥要收这笔钱时，村委会直接来了句："因为你走了我们村集体的道路了！"这话说的，怎么听着像古代收"路费"呢？
要说最惨的，还得是隔壁村的李鑫（化名）。因为地理位置的原因，他们村要回家必须经过连民村的路。这下可好，连民村一收费，他们回自己家也得掏钱！
不想交？那就只能绕远路，走一条连电动车都难以会车的小道。这不是把邻居往绝路上逼吗？
连民村振振有词说这是"封闭式停车收费管理"，还找了个物业公司来运营。村里人和直系亲属的车免费，外来户统统要交钱。但问题来了，村里的路有些明明是政府修的，这么收费合理吗？
更有意思的是，连民村可是"上海乡村振兴示范村"，平时靠旅游项目赚钱。以前游客停在村民地里，交个十来块钱就行。
现在好了，村委会直接大包大揽，收了钱去向也不明确。有村民担心：这么搞下去，游客都不敢来了，做旅游项目的收入还要不要了？
说到这儿，我就不得不说说自己的看法了。
这种"画地为牢"的做法，说白了不就是新时代的"设卡收费"吗？要是全国各地的村子都这么干，那咱们的物流成本得涨到什么程度？老百姓的出行成本又得增加多少？
再说了，这种做法本质上是在侵犯公共利益。村里的路，特别是政府投资修建的路，怎么能说收费就收费？今天收个"停车费"，明天会不会还想出别的名目？这不是在开历史倒车吗？
有意思的是，这种"围村收费"的事儿还真不是个例。
东莞、广州、佛山都出现过类似情况。不过在2021年，广东省交通厅就明确表态了：发现违法违规现象必须坚决处理！
目前，张女士已经向上海12345投诉，浦东新区建交委表示会在10个工作日内处理。但说实话，这事儿的影响可能远不止表面这么简单。
它暴露出的是一些基层治理中的深层次问题：公共资源的归属权到底该怎么界定？村集体的权力边界在哪里？这些都需要有关部门好好琢磨琢磨。
我觉得，要解决这类问题，首先得明确一点：公共资源就是公共资源，不能让任何组织或个人随意据为己有。其次，基层治理要有法可依、有章可循，不能想怎么干就怎么干。最后，各级政府部门也要加强监管，及时发现和制止这种乱收费行为。
对老百姓来说，遇到这种情况也不用怕，该投诉就投诉。毕竟，只有大家都站出来说"不"，这种不合理的现象才会越来越少。
这事儿到底会怎么收场？让我们拭目以待。但有一点是肯定的：在法治社会，任何试图"画地为牢"、变相收"买路钱"的行为，终究是不会得到支持的。
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