近日，号称史上最严的电动车管理措施来了。
12月6日，广州发布了最新的《广州市电动自行车管理规定》。
其中“限速每小时15公里”、“不得以手持方式使用通讯工具”等内容引发热议。
简单梳理一下，与老百姓相关的主要有6条，分别是：
1、在非机动车道内行驶，最高时速不得超过15km/h；违规最高罚200元；
2、不能进行非法加装与改装，经营者违规最高罚款10万元，个人最高罚款5000元；
3、车主三次以上违规并且拒不接受处理的，交警有权扣留车辆；
4、外卖小哥需要遵守交规，如果一周内出现三次以上严重违法，将会受到派单管控处罚；
5.乱停乱放最高罚50元，车主违规停放充电最高罚一千元；
6.驾驶非法改装、加装电动自行车上道路行驶，最高罚500元。驾驶拼装电动自行车上道路行驶的罚款1000元，依法收缴、销毁车辆。
其中，限速15公里无疑是老百姓争议的焦点。
有网友质疑，此前全国规定的每小时25公里的限速已经够慢，广州为何再次降低限速？
对此，参与文件起草的专家称，这是网友们的误读。
“限速25公里”是指最高设计车速，新规中的“限速15公里”是指最高行驶车速。
两者意义不同，前者是对于电动车生产的要求，后者则是针对上路行驶的规定。
而且“限速每小时15公里”，并非广州市首创。
《交通法》第五十八条就明确规定：电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过15公里。
如此看来，大部分城市其实并未“认真”执法法律的规定，广州反而是守法的典型。
要说每小时15分里的限速，对谁的影响最大，莫过于外卖行业了。
就算骑自行车，蹬快一点，超15公里都挺轻松，这对一个靠“快”来争取时间的行业，影响是巨大的。
对此，专家介释，文件制定前，曾多次邀请外卖平台进行沟通，充分听取了企业的意见。
官方也表示，此前曾进行过线下线下的调查问卷，在收集的12万条意见里，超过8成的老百姓同意加强电动车管理。
参与新规起草的专家重点指出，立法的初衷其实是为了保障外卖骑手的安全。
这一刻，想必很多人也感受到了浓浓“为你好”的意味。
这两年，这样的“好意”我们感受了太多太多。
花式催缴医保是为健康好，给公园长椅焊上钢管是为了城市的形象好，禁摩限电是为了交通安全好………
真心也好，假意也罢，想说声谢谢，心里却沉甸甸的好像被堵上了什么东西一样的难受。
有人说，普通人本就活得不容易，却总有人想着再打你一个耳光。
像是在质问你：活成这样，是不是你不够努力？
这一分好意，让老百姓如何承受得起！
高达3.5亿的电动车保有量，已经是不可忽视的一个群体，对于这些车主来说，电动车不仅是交通工具，也是生活的希望。
要不然，那个被扣车的女子为何会崩溃大哭？
没有车，迟到了就会被扣钱，或许全勤的奖金也没了。
少了这些钱，发了工资去掉房租、水电等必要的支出，生活都要捉襟见肘。
她也知道交警查车初衷是好的，然而在沉重的现实面前，哪有心思考虑太多。
不然，如何去评价那些煤矿工人、高空清洁员、特技演员………
生活没有给他们过多的选择权利，大多数人也只能顺从，难道非要再给他们套上一层枷锁？
15公里的规定合不合理，老百姓最有体会，让开汽车的去研究电动车管理，本就很荒谬。
脱离“理论联系实际”盲目下结论，只会让好的政策变了味，把“为你好”搞成了“添麻烦”。
感谢您的阅读，期待您的留言和分享，让我们共同探讨这个话题。
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