中俄签下巨额订单，美西方挑拨中俄关系的阴谋再次不攻自破，俄罗斯终于愿意放下架子，对于解放军055大驱的同款发动机，一口气就要了20台，中俄愈发紧密地合作只会让白宫更加忧心。
西方对俄罗斯的制裁可谓是无所不用其极，除了经济领域，俄罗斯在重工业方面同样受到了西方国家的严厉制裁。要知道，俄罗斯作为一个能源大国，与之相匹配的工业机器是必不可少的，燃气轮机正是其中的关键，对能源企业非常重要。
在以前，类似这种重工业机器，俄罗斯都是从美国和乌克兰进口，但自俄乌冲突爆发以后，美乌两国就与俄罗斯中断了往来。
虽然俄罗斯天然气工业应该称得上是生产“大国”，但这个国家在技术开发方面却仍有明显的缺陷。例如在天然气液化生产线上，使用专门的燃气轮机是必不可少的，然而俄罗斯的燃气轮机却主要依赖于从美国和乌克兰的进口。
作为刚刚起步的燃气轮机工业，俄罗斯的自主生产能力依然薄弱。西方国家在乌克兰危机发生后利用俄罗斯这个工业薄弱点对俄罗斯天然气生产进行渗透。美国上市油气企业也纷纷毁约，原定批量向俄罗斯提供20台LM9000燃气轮机的美方实际上只提供了数量寥寥无几的4台。这样导致了俄方本来正在积极推进的北极天然气开发项目的被停滞。
2022年10月份，诺瓦泰克尝试与土耳其展开合作，但是长时间的谈判之后，由于双方未能达成一致，在协商的条件上合作最终告吹。
据报道，中国哈尔滨汽轮机厂有限责任公司即将向俄罗斯最大独立天然气生产商诺瓦泰克公司出售20台GT-25000燃气轮机，这些燃气轮机将用于北极LNG-2燃气轮机发电厂。这一举措被解释为国产燃气轮机行业向俄罗斯市场推进的标志，为国产燃气轮机工业量身订做历史性成就。
哈汽轮机厂生产的GT-25000的前身是苏联第四代舰用燃气轮机DA80，原计划在90年代建造新世纪的水面舰艇时使用。DA80项目随着苏联解体而在乌克兰得到推进并改名为UGT-25000，而俄罗斯失去了舰用燃气轮机的设计和生产能力。后来，中国决定引进UGT-25000，实现本土化生产并进行改进和提高。
俄罗斯军工领域，又发生了一件让人意想不到的事情。挪威一家新闻网站，转自俄罗斯路透社的报道称：俄罗斯诺瓦泰克公司和中国哈尔滨汽轮机厂合作，计划从中国这里进口20台CGT-25M燃气轮机。
CGT-25M燃气轮机可不是什么普通东西，它乃是我国055大驱所使用的燃气轮机。
据悉，我国055大驱上配备了4台CGT-25M，组成动力系统，每台CGT-25M燃气轮机可产生3.8万匹马力，这使得055大驱的最快速度超过了30节。
俄罗斯从中国这里买军需品也并不让人意外，唯一让人意外的是CGT-25M燃气轮机的技术来源问题。
因为这东西可是中国当年从苏联引进技术，并消化吸收后的产物。CGT-25M燃气轮机的历史，要追溯到乌克兰的UGT-25000燃气轮机。
当年苏联解体后，乌克兰缺钱，中国缺技术，二者各取所需，一拍即合，于是就签订了UGT-25000燃气轮机的技术转让协议。
最早的时候，中国从乌克兰那里采购了10台UGT-25000燃气轮机，其中8台用在了052系列驱逐舰上，2台备用。
据悉，我国055大驱上配备了4台GT-25000，组成动力系统，每台GT-25000燃气轮机可产生3.8万匹马力，这使得055大驱的最快速度超过了30节。
早在2021年时，一台中国国产CGT25-D型燃气轮机就已经在俄罗斯“诺瓦泰克”天然气增压站完成了72小时考核试验，并顺利通过交付验收。这是中国拥有完全自主知识产权重型燃气轮机的首次对外出口和应用，具有重要的战略意义。
此次俄罗斯向中国采购重型燃气轮机，不仅有助于俄罗斯实现能源转型战略，有助于俄罗斯北极天然气向东方的输送，也将推动中俄两国的经济合作水平更进一步。
目前，中国的燃气轮机技术已经达到世界领先水平，中国不仅突破了百兆瓦级燃气轮机，而且在燃气轮机领域，攻克了世界最高端的型号，还形成了一个完整的产业体系，而且中国产燃气轮机的价格相对较低。
