持续的价格战下，汽车行业的利润率正在走低，乘联会数据显示，9月利润率为3.4%，创下年内新低。行业不赚钱的背景下，合资车企面临的寒意更甚，它们还要面临“自主走强，合资衰弱”的市场大势，因此在年内不乏一些头部合资车企由盈转亏。
不过，合资车企中却也有“逆行者”，长安福特守住了企业盈利的底线，并实现了增长。从销量来看，其前十个月销量增长3.36%，尽管增速较低，但放在合资品牌市占率不断走低的今天仍属十分难得。长安福特何以在惨烈的内卷中独善其身？
“我们是跑马拉松，我们不看短期”，福特高管敲定了长期主义的发展思维。长安福特一开始就确定了不参与价格战的策略，而是通过上价值的方式增强自身竞争力参与到残酷的市场竞争中，如长安福特新能源汽车科技有限公司董事长兼总裁杨大勇所言，“长安福特现在推出的是价值营销。市场上有一些品牌的产品在做减法的，我们做加法，给你提供最好的东西”。
而长安福特的利润、销量成绩也证明“价值营销”可行性很强。当然，比起简单粗暴的价格战，“价值战”更考验企业的“智慧”，长安福特以大马力混动找到了差异化的市场机会，并通过其独特的技术获得了消费者的青睐；同时，长安福特还通过圈层营销与消费者展开互动，助力挖掘更多的品牌机会。
大马力混动独树一帜 市场需要差异色
前不久落幕的广州车展，新能源车型是绝对的主角，几乎所有车企都沉浸在了新能源转型中。但从另一角度来看，我们期待了很久的因地制宜、因人而异的百花齐放的汽车市场也渐渐走失了，而“无私桩”“充电难”“里程焦虑”等新能源汽车的用户痛点更被选择性忽略……
当然，总有车企会注意到市场需要差异色，也需要解决用户的痛点。展台上摆放着搭载大马力E混动技术的锐界L（参数丨图片）、蒙迪欧等车型的长安福特成为今年广州车展上让人耳目一新的车企，以HEV的技术路径释放其专属的差异色光环。
这套技术集成了福特成熟先进的EcoBoost®发动机技术及动力分流技术，具备强动力、低油耗、不用桩的显著优势，恰好解决了新能源汽车的痛点。用长安福特新能源汽车科技有限公司董事长兼总裁杨大勇的话讲：“我们把油车时代‘鱼与熊掌不可兼得’的油耗和动力，在大马力E混动车型中兼得了”。
作用在产品上，是6升级油耗、7秒级加速、1188公里超长续航且携带四驱的7座大型SUV锐界L；是拥有五秒级的加速、三到四升级的油耗蒙迪欧运动版……在长安福特大马力E混动家族中，鱼和熊掌可以兼得。而用户也从来不会吝啬给好的技术、好的产品投票。
在市场竞争激烈程度堪称残酷，合资品牌举步维艰的背景下，蒙迪欧、锐界L等混动车型的市占率、混动占比都在提升：2024年1到10月，在锐界L的销量中，混动比例达到36%，而仅仅10月蒙迪欧销量中，混动比例就超过了16%。
值得关注的是，大马力E混动车型在广州地区已经进入节能目录，可以直送广州牌照免拍牌，也就是说，大马力E混动车型在广州已经获得了与新能源相当的政策，成为名副其实的“蓝牌新能源”。假设新能源车型被推广的目的是节能，那么长安福特大马力E混动车型显然是在EV、PHEV、REEV外的又一种选择，也是补齐节能汽车阵营的重要一环。
解锁圈层营销场景 长期主义不流于表面
当前汽车市场，车企的竞争维度不再仅仅停留在单纯的产品实力，向深度挖掘用户需求、构筑紧密情感纽带以及精准化圈层运营方向深度延展更是趋势。在这方面，造车新势力以及部分自主品牌颇有心得，通过搭建用户平台极大程度上增强了用户粘性。
而长安福特也早已洞察圈层营销的重要性。特意针对福特探险者车主推出了专属的用户圈层和共创体验平台“福探长行动”，以“福探长公约”“公益活动”和“地表探寻计划”三大行动为核心载体，与福特探险者用户一起投身公益，守护自然环境。
四年间，长安福特脚踏实地运营福探长IP，截至目前，福探长荣耀营已汇聚超5.5万福探长，组织超125场“福探长行动”今年，长安福特围绕“昆仑”的主题，与超百位探长，一同开启三江源寻源之旅、昆仑秘境探寻之旅、敦煌雅丹穿越之旅三大探长行动。
需要提到的是，这类活动本身也是基于福特探险者“公路之王”的产品特性，围绕“车”的延伸生活场景，满足用户精神需求的活动。
今年，在北京鸟巢更是举办了一场规模庞大的外场活动——“共赴心中昆仑·福特探险者北京集中交付暨福探长签约仪式”。长安福特新能源邀请500名新晋用户加入“福探长”行列，一起践行环保公益，还挑战了“最多人签名的车”吉尼斯世界纪录™荣誉，让新老车主都感受到了强烈的归属感与荣誉感。
而从另一个角度来说，作为燃油车里唯一长期坚持、用心运营用户圈层的品牌，圈层营销的本质也是用户思维的一种体现，而这种思维也让长安福特更重视用户口碑在践行长期主义战略中的重要性。
比如，长安福特执着于给用户真材实料，蒙迪欧家族坚持使用1700MPa超高强度3D辊压马氏体钢、整车600MPa以上的高强度钢占比48%；长安福特始终愿意给用户最安全的保障，大马力E混动车型采用一体式水冷设计电池包，达到IP67的防尘防水等级，还要经过针刺、火烧实验，以及超过国标的要求14倍的84天电池包盐雾测试……
而这种做法也让长安福特旗下车型的质量出奇的好，中国质量协会2024年中国燃油汽车行业用户满意度两项第一，由长安福特和旗下蒙迪欧拿下；J.D.Power 2024中国车辆可靠性研究SM（VDS）四项大奖中，长安福特和蒙迪欧、锐界L等产品均蝉联细分市场第一；探险者成为合资品牌中大型SUV里1年保值率第一。
“如果车企的目的是为用户服务，价格战反而是失败的”，这是福特中国CEO吴胜波对价格战的看法。哪怕在内卷严重，竞争堪称惨烈的的市场中，他考虑的仍是“为用户服务”。而从长安福特的表现来看，无论是不追求新能源标签的大马力混动还是基于用户思维展开的营销活动、践行的造车理念，都围绕着“为用户服务”的终极目标。具有差异化特色，又忠于用户的长安福特，无疑是当前时代最美的“逆行者”。
