每逢冬季，电动车的续航问题总是备受关注。动力电池因为物理特性，所以对于温度较为敏感，导致冬季低温情况下的续航严重下降。一般来说，续航腰斩甚至四折都是非常普遍的。
而各家媒体都会针对低温进行续航测试，这一次，汽车之家率先开启了今年的冬季测试，这次测试比较特别的地方就是，在10℃/-15℃“双温区”进行续航实测，能覆盖全国80%的温区。无论你是在东北地区、内蒙古地区，还是在中部、甚至东部地区，这次的测试都可以覆盖，作为你冬季用车续航的参考。
这次我们重点看寒冷温区的续航测试，这种测试条件更为极限，外界温度是零下15度，测试之前先在暖房，给每辆车充满电，每台车上乘坐3人，打开空调暖风，设置为23度自动，驾驶模式为节能模式，动能回收调到最强，测试路况中低速和中高速相结合，直到车辆续航归零，或者不显示，或者动力受限视为续航测试结束。
我们来看看测试结果，其实还是挺出乎很多人意料的。纯电车型的测试分为两组，一共是23款车型，在12月1号的测试之中，四款车型续航达成率超过了50%，分别是秦PLUS、海狮07、极氪7X和智界R7。其中秦PLUS的续航达成率最高，达到了52.9%，这挺出乎意料的，没想到一款10万级的车型拿下了第一名。
另外，比亚迪的车型在此次测试之中，表现都不错，就算是六七万的海鸥（参数丨图片），达成率也有44%，看来比亚迪的热管理系统，的确有两把刷子。
表现最差的是特斯拉的Model Y，续航达成率只有41.6%。很多人看到这里可能会意外，但是你看完12月2号的测试之后，就会发现这并不是偶然。
12月2号的测试之中，参测车型的表现整体则差了一截了。只有银河E5的续航达成率达到了53.9%，在50%以上，其余的车型都在50%以下，而表现最差的，还是特斯拉的车型——ModeL 3，很多人都觉得特斯拉的电耗优秀，续航达成率高，但是那都是常温环境下，在低温续航测试之中，特斯拉的车型大多表现不佳，特别是搭载磷酸铁锂电池的车型。
比较让人出乎意料的，还是享界S9，续航达成率只有39.2%，排名倒数第二，作为一款售价40万左右的车型，它的续航达成率不如7万级的海鸥、星愿，不如10万级的秦PLUS、MONA M03，实在是让人大跌眼镜。享界S9搭载的是三元锂电池，搭载了热泵空调，低温续航达成率这么低，不知道是不是因为热管理系统的问题。
不过，从这次的冬测来看，别看车企这几年都在宣传，自家的新能源汽车热管理系统多么出色，电池技术进步多么大，但是大多数纯电车型，续航达成率都在5成之下，超过5成的只有寥寥几款，这还是在节能模式，动能回收最强的情况下，我们平时开车压根不会这么设置，最关键的是，这次的测试外界温度只是零下15度，那么温度再低一点呢？因此，如果是北方地区的用户，我觉得你还是谨慎选择电动汽车吧，或许增程式和插混，都更适合你。
