明确告诉各位投资者，
固态电池被视为电池技术的下一代革命，是现有动力电池体系潜在的“颠覆者”。
正如高盛所说，固态电池等重大创新在未来几年，可能会改变新能源行业的游戏规则，这一革命技术有望在两三年内走出实验室逐步“上车”。
中外车企决胜固态电池，阶段性成果频出
在海外，梅赛德斯-奔驰与Stellantis集团投资的美国固态电池初创企业Factorial近期推出全固态电池Solstice，能量密度可达450Wh/kg。
在国内，北京纯锂新能源科技公司建设的全固态锂电池量产线几日前投产，意味着全固态电池电池迈向量产新阶段。
从研发技术攻关到走向产业化，时间表逐步清晰
从主要企业的研发和量产计划来看，业内普遍预计，全固态电池有望于2027年实现量产上车，并于2030年起开启降本通道。
换言之，全固态电池还处于刚走出实验室，逐步开启产业化验证的阶段。
值得一提的是，人工智能可能会成为固态电池的产业化“加速器”，比如24小时的黑灯实验室、大算力计算平台的应用，将为全固态电池产业化增加更多的可能性。
综上所述，对于车企来说，这是一个不可错失的技术和机会，想要在下一个十年领先“卡位”，固态电池是必经之地。
也因此，相关企业早已经开始研发布局，并陆续有了阶段性成果，在性能提升和量产进度方面取得阶段进展。
第一家，宁德时代
宁德时代在全固态电池研发方面已有七八年时间，一直在寻找突破。
第二家，上汽集团
公司发布了固态电池量产时间表：2026年，全固态电池实现交付量产。
最后一家公司更具潜力！
在固态电池方面，公司研发团队开发的氧化物、聚合物电解质膜已经具备量产化制备的条件，性能在半固态电池测评中表现优异，产品已进入多家客户认证或测试阶段，并供货给多家知名头部客户，关键被两组社保、多家外资机构重仓持有，间接说明其潜力巨大，一旦风口到来，有望随时起飞！
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